CN202212005U

CN202212005U - 玩具车

Info

Publication number: CN202212005U
Application number: CN2011202614122U
Authority: CN
Inventors: 蔡贤武
Original assignee: SHANTOU JINXING PLASTICS CO Ltd
Current assignee: SHANTOU JINXING PLASTICS CO Ltd
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2011-07-22
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2021-07-22

Abstract

一种玩具车，包括赛车底盘和车壳，还包括固定机构，所述车壳为塑料薄片壳体，所述塑料薄片壳体通过至少一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，并且塑料薄片壳体位于赛车底盘上方。本实用新型的有益效果是，由于车壳采用塑料薄片壳体，底盘采用赛车底盘，因此玩具车重心低、重量轻；由于塑料薄片壳体通过固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，因此塑料薄片壳体可以随意更换；由于玩具车的轮胎采用摩擦系数高的材料，因此后轮胎有足够的抓地能力，当玩具车快速拐弯的时候才不会翻车；而赛车底盘分成可相互转动的前底盘、后轮架，使得玩具车适用于各种路面；玩具车可以进行飞车表演，使得玩具车的可玩性和趣味性得到了充分的提高。

Description

玩具车

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车。

背景技术

目前，市面上出现了各式各样的玩具车，这些玩具车以其生动的造型、多变的功能，占领了越来越多的消费市场。大多数的玩具车功能基本一样，通常都能够完成前进、后退、转弯、停止等动作，这些功能已经成为现有玩具车的通用功能了，因此这些普通的玩具车逐渐失去趣味性和可玩性。

为了增加玩具车的趣味性和可玩性，人们对玩具车进行了各种改动，让玩具车拥有各种功能，增加玩具车的趣味性和可玩性。

但是目前市场上，见不到抓地性能比较好的玩具车，玩具车无法快速拐弯，否则就特别容易翻车。

申请人通过大量实验发现，玩具车的速度要想大幅提高，并且拐弯的时候不容易翻车，需要三个条件：首先，玩具车的重心必须尽可能降低；其次，在电机不变的情况下，玩具车的重量尽量减轻；最后，玩具车的轮胎应该采用摩擦系数高的材料，这样玩具车的速度提高后轮胎能够有足够的抓地能力，当玩具车拐弯的时候才不会翻车。

但是，目前市场上的玩具车都无法满足上述三个条件，既玩具车的重心都比较高、重量都比较重、轮胎通常摩擦系数较小(为了省力、省电)。

此外，现有的玩具车，其底盘、外壳均为配套的，也就是说一个底盘只能安装与之配套的外壳。而实际上，大多数的玩具车的功能都是差不多的，区别仅在于外壳的外观不同。但是由于不同外观的外壳，其大小难以设计成完全一样，因此无法匹配玩具车的底盘。所以即使仅仅存在外观的区别，制造者也只能制造各种不同大小的底盘来与各种外壳配合，大幅增加了玩具车的成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种玩具车，这种玩具车重量轻、重心低、速度快，并且车壳能够随意更换。采用的技术方案如下：

一种玩具车，包括赛车底盘和车壳，其特征在于：还包括固定机构，所述车壳为塑料薄片壳体，所述塑料薄片壳体通过至少一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，并且塑料薄片壳体位于赛车底盘上方。采用赛车底盘是因为赛车底盘的结构重心较低。而将车壳由金属壳体或厚实的塑料板材改成采用塑料薄片制成的塑料薄片壳体，可以大幅减轻玩具车的重量，并且由于车壳的重量与赛车底盘的重量相比非常小，因此能够有效的降低玩具车的重心。此外，由于塑料薄片壳体是通过固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，并且塑料薄片壳体只是位于赛车底盘上方，不需要紧紧套到赛车底盘上，因此其尺寸与赛车底盘尺寸可以有较大的偏差，使得塑料薄片壳体的通用性提高，而制造成本则大幅降低。由于塑料薄片壳体成本低、更换容易，因此只要卸下固定机构，人们就可以根据需要更换不同的塑料薄片壳体，使得玩具车的可玩性和趣味性大幅提高。

一种优选的方案，所述塑料薄片壳体包括前车壳和尾翼壳，固定机构的数目为两个，前车壳通过一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，尾翼壳通过另一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上。将塑料薄片壳体分为两部分，不仅可以更加有效的减轻塑料薄片壳体的重量，还能够有效的减少塑料薄片壳体所受到的空气阻力。

一种较优的方案，所述固定机构为魔术贴固定机构，包括毛面和勾面，所述毛面和勾面分别设置到赛车底盘的上表面、塑料薄片壳体的下表面。一种选择，毛面设置在塑料壳体下表面上，勾面设置在赛车底盘上表面上，并且毛面和勾面复合。另一种选择，所述固定机构为魔术贴固定机构，包括毛面和勾面，所述毛面设置在赛车底盘上表面上，勾面设置在塑料薄片壳体下表面上，并且毛面和勾面复合。采用这种固定机构，更换塑料薄片壳体更加轻松方便，因此这是较优的方案。

另一种比较简单的方案，所述固定机构包括螺钉和螺母，螺钉末端依次穿过塑料壳体、赛车底盘，所述螺母套在螺钉上并将塑料壳体紧紧压到赛车底盘上。采用这种固定机构，更换塑料薄片壳体需要用钳子等工具，塑料薄片壳体的安装和拆卸比较麻烦。

所述赛车底盘包括前底盘、后轮架和至少两个车轮，前底盘后端设有限位片，所述后轮架的前端可转动的固定在前底盘上，并且后轮架的前端位于限位片上方，至少一个车轮安装在前底盘上，至少一个车轮安装在后轮架上。这样，当玩具车遇到不平的地面也可以运动。优选的方案，所述车轮的数目为四个，其中两个车轮分别安装在前底盘的前端，并且所述两个车轮分别位于前底盘的左右两侧；另外两个车轮分别安装在后轮架的后端，并且所述两个车轮分别位于后轮架的左右两侧。

为了后轮架能够自动恢复原位，所述前底盘后端设有弹簧托架和弹簧，所述弹簧托架前端固定在前底盘上，弹簧托架后端位于后轮架上方，弹簧的两端分别连接弹簧托架后端和后轮架。当玩具车遇到不平的地面后，后轮架克服自身的重力和弹簧的力、相对前底盘逆时针转动(从玩具车的右侧朝玩具车看)，当玩具车回到平坦的地面后，在自身的重力和弹簧的力的共同作用下，后轮架相对前底盘顺时针转动，直到后轮架的前端碰到下方的限位片为止。

现有的玩具车在行驶的过程中翻车时，由于玩具车的驱动轮与地面相分离，所以，玩具车不能再作出前进、后退、转弯等动作，从而降低了现有玩具车的趣味性。同时，由于现有的玩具车在发生翻车时，玩具车的车身与地面发生碰撞，从而导致玩具车的车身发生损坏，因此，现有玩具车的使用寿命比较短。

因此，为了让玩具车翻车后能够自动翻转、回到车轮朝下的状态，所述玩具车还包括自动翻转装置，所述自动翻转装置为一个弹性圆环，弹性圆环套设在赛车底盘上，并且弹性圆环位于赛车底盘和车壳的外侧。当玩具车发生翻车时，上述弹性圆环与地面接触并被挤压而发生形变，弹性圆环具有恢复原状的趋势，所以玩具车在弹性圆环的弹力作用下，便会自动翻转、使得车轮着地，从而恢复到正常的行驶状态，使用者就无需自己动手翻转玩具车，而玩具车能够继续作出前进、后退、转弯等动作，因此玩具车的趣味性得到提高。同时，由于弹性圆环环绕在车身的外面，所以玩具车在发生翻车时，玩具车的赛车底盘和车壳不会与地面发生碰撞，因此，玩具车的赛车底盘和车壳不会发生损坏，从而延长了玩具车的使用寿命。

为了有效的减轻塑料薄片壳体的重量，所述塑料薄片壳体的厚度范围为0.05-0.80毫米。优选的方案，所述塑料薄片壳体的厚度范围为0.2-0.7毫米。所述塑料薄片壳体的厚度如果过薄，则可能在玩具车运动的时候，塑料薄片壳体容易发生变形、甚至损坏，因此塑料薄片壳体的厚度不能过薄。

为了增加轮胎的摩擦系数，所述轮胎采用软胎。较优的方案，软胎的材料选择EVA。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于车壳采用塑料薄片壳体，底盘采用赛车底盘，因此玩具车重心低、重量轻；由于塑料薄片壳体通过固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，因此塑料薄片壳体可以随意更换；由于玩具车的轮胎采用摩擦系数高的材料，因此后轮胎有足够的抓地能力，当玩具车快速拐弯的时候才不会翻车；而赛车底盘分成可相互转动的前底盘、后轮架，使得玩具车适用于各种路面；此外，上述各种技术上的改进使得玩具车可以进行飞车表演，即在类似马戏团飞车表演的弧形侧壁上运动，使得玩具车的可玩性和趣味性得到了充分的提高。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是图1所示优选实施例的零件分解图。

具体实施方式

如图1、2所示，本优选实施例中的玩具车，包括赛车底盘、车壳、固定机构。所述车壳为塑料薄片壳体，所述塑料薄片壳体通过两个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，并且塑料薄片壳体位于赛车底盘上方。

所述塑料薄片壳体包括前车壳1和尾翼壳2，固定机构的数目为两个，前车壳1通过一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，尾翼壳2通过另一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上。

所述赛车底盘包括前底盘3、后轮架4和四个车轮5，前底盘3后端设有限位片，所述后轮架4的前端可转动的固定在前底盘3上，并且后轮架4的前端位于限位片上方，其中两个车轮5分别安装在前底盘3的前端，并且所述两个车轮5分别位于前底盘3的左右两侧；另外两个车轮5分别安装在后轮架4的后端，并且所述两个车轮5分别位于后轮架4的左右两侧。

为了后轮架4能够自动恢复原位，所述前底盘3后端设有弹簧托架6和弹簧7，所述弹簧托架6前端固定在前底盘3上，弹簧托架6后端位于后轮架4上方，弹簧7的两端分别连接弹簧托架6后端和后轮架4。当玩具车遇到不平的地面后，后轮架4克服自身的重力和弹簧7的力、相对前底盘3逆时针转动(从玩具车的右侧朝玩具车看)，当玩具车回到平坦的地面后，在自身的重力和弹簧7的力的共同作用下，后轮架4相对前底盘3顺时针转动，直到后轮架4的前端碰到下方的限位片为止。

所述第一固定机构为魔术贴固定机构，包括第一毛面8和第一勾面9，所述第一毛面8设置在前车壳1下表面上，第一勾面9设置在前底盘3上表面上，并且第一毛面8和第一勾面9复合。

所述第二固定机构为魔术贴固定机构，包括第二毛面10和第二勾面11，所述第二毛面10设置在尾翼壳2下表面上，第二勾面11设置在后轮架4上表面上，并且第二毛面10和第二勾面11复合。

所述玩具车还包括自动翻转装置，所述自动翻转装置为一个弹性圆环12，弹性圆环12套设在前底盘3上，并且弹性圆环12位于前底盘3和前车壳1的外侧。

所述前车壳1、尾翼壳2的厚度均为0.25毫米。

为了增加轮胎的摩擦系数，所述轮胎采用软胎。本实施例中软胎的材料选择EVA。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型的权利要求范围所做的等同变换，均为本实用新型权利要求范围所覆盖。

Claims

1.一种玩具车，包括赛车底盘和车壳，其特征在于：还包括固定机构，所述车壳为塑料薄片壳体，所述塑料薄片壳体通过至少一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，并且塑料薄片壳体位于赛车底盘上方。

2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述塑料薄片壳体包括前车壳和尾翼壳，固定机构的数目为两个，前车壳通过一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上，尾翼壳通过另一个固定机构可拆卸的固定在赛车底盘上。

3.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于：所述固定机构为魔术贴固定机构，包括毛面和勾面，所述毛面和勾面分别设置到赛车底盘的上表面、塑料薄片壳体的下表面。

4.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于：所述固定机构包括螺钉和螺母，螺钉末端依次穿过塑料壳体、赛车底盘，所述螺母套在螺钉上并将塑料壳体紧紧压到赛车底盘上。

5.如权利要求2或3所述的玩具车，其特征在于：所述赛车底盘包括前底盘、后轮架和至少两个车轮，前底盘后端设有限位片，所述后轮架的前端可转动的固定在前底盘上，并且后轮架的前端位于限位片上方，至少一个车轮安装在前底盘上，至少一个车轮安装在后轮架上。

6.如权利要求5所述的玩具车，其特征在于：所述前底盘后端设有弹簧托架和弹簧，所述弹簧托架前端固定在前底盘上，弹簧托架后端位于后轮架上方，弹簧的两端分别连接弹簧托架后端和后轮架。

7.如权利要求6所述的玩具车，其特征在于：所述玩具车还包括自动翻转装置，所述自动翻转装置为一个弹性圆环，弹性圆环套设在赛车底盘上，并且弹性圆环位于赛车底盘和车壳的外侧。

8.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述塑料薄片壳体的厚度为0.05-0.80毫米。

9.如权利要求8所述的玩具车，其特征在于：所述塑料薄片壳体的厚度范围为0.2-0.7毫米。