CN202209062U

CN202209062U - 折叠门式侧进停车单元

Info

Publication number: CN202209062U
Application number: CN2011203500078U
Authority: CN
Inventors: 李亚仁
Original assignee: SHANGHAI PARKING EXPERT CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI PARKING EXPERT CO Ltd
Priority date: 2011-09-19
Filing date: 2011-09-19
Publication date: 2012-05-02
Anticipated expiration: 2021-09-19

Abstract

本实用新型公开了一种折叠门式侧进停车单元，其特点包括车架体、折叠门、平移架、托板、水平驱动装置及垂直驱动装置，所述水平驱动装置设于车架体顶部，平移架经车轮设于车架体的固定导轨上，且水平驱动装置的钢丝绳经平动滑轮与平移架的连接座连接；所述两扇折叠门活动导轨朝上对称设置，且经铰链与立柱铰接；所述的折叠门上设有挡块；所述每个车架体为一个单元车位，车架体可按列与行排列组装构成网格状的立体停车位。本实用新型具有结构简单、集成化程度高，车架体之间的间距小，空间利用率高。

Description

折叠门式侧进停车单元

技术领域

本实用新型涉及机械化停车场技术领域，尤其是一种折叠门式侧进停车单元。

背景技术

随着城市化进程的迅速发展以及车辆的快速增长,城市交通的停车难问题已经是城市市政建设及老区改造中非常突出的矛盾，由于停车位严重不足，导致大中城市的停车费用激增，停车矛盾激化，这就迫使我们运用科学、合理的方式创造停车空间,推进停车业向机械化、立体化方向发展。目前市场上研发出的几款机械停车架在一定程度推进了这方面的发展,但仍存在占地面积大、车辆进出困难、集成化程度差的缺点，满足市场需求还有一定差距。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种折叠门式侧进停车单元。本实用新型结构简单、空间利用合理、车辆进出方便，且便于因地制宜、集成化程度高。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种折叠门式侧进停车单元，其特点包括车架体、折叠门、平移架、托板、水平驱动装置及垂直驱动装置，所述车架体为四角设有立柱的矩形体框架，其顶部对称设有平动滑轮及水平的固定导轨，所述折叠门呈三角形状，其水平边上设有活动导轨，垂直边上设有铰链，所述平移架为板状，其上面设有连接座、底面设有推杆、四角设有车轮及滑轮，所述托板为板状，其四角设有吊杆，所述垂直驱动装置设于平移架上，托板设于平移架的下方，垂直驱动装置的吊绳经平移架上的滑轮与托板的吊杆连接；所述水平驱动装置设于车架体顶部，平移架经车轮设于车架体的固定导轨上，且水平驱动装置的钢丝绳经平动滑轮与平移架的连接座连接；所述两扇折叠门活动导轨朝上对称设置，且经铰链与立柱铰接；所述的折叠门上设有挡块；所述每个车架体为一个单元车位，车架体可按列与行排列组装构成网格状的立体停车位。

本实用新型结构简单、空间利用合理、车辆进出方便，便于立体化组合、集成化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的A—A截面视图；

图4为图3的B处局部放大示意图；

图5为垂直驱动装置使用状态示意图；

图6为车辆起吊使用状态示意图；

图7为车辆停放使用状态示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本实用新型包括车架体1、折叠门2、平移架3、托板4、水平驱动装置5及垂直驱动装置6，所述车架体1为四角设有立柱11的矩形体框架，其顶部对称设有平动滑轮13及水平的固定导轨12，所述折叠门2呈三角形状，其水平边上设有活动导轨21，垂直边上设有铰链22，所述平移架3为板状，其上面设有连接座34、底面设有推杆36、四角设有车轮33及滑轮37，所述托板4为板状，其四角设有吊杆41，所述垂直驱动装置6设于平移架3上，托板4设于平移架3的下方，垂直驱动装置6的吊绳61经平移架3上的滑轮37与托板4的吊杆41连接；所述水平驱动装置5设于车架体1顶部，平移架3经车轮33设于车架体1的固定导轨12上，且水平驱动装置5的钢丝绳51经平动滑轮13与平移架3的连接座34连接；所述两扇折叠门2活动导轨21朝上对称设置，且经铰链22与立柱11铰接；所述的折叠门2上设有挡块23。

本实用新型是这样使用的：

参阅图1、图2，①取出车辆过程：选中欲取出车辆所在单元的车架体1，按动该车位退出键，水平驱动装置5启动，水平驱动装置5驱动钢丝绳51通过平动滑轮13向连接座34施力，平移架3在钢丝绳51的作用下右移，由于托板4设于平移架3的下方，平移架3带动垂直驱动装置6的吊绳61、吊杆41连同托板4及车辆同时右移；

参阅图3、图4，此时，平移架3底面设置的推杆36触及折叠门2上的挡块23，随着挡块23被推杆36推移，折叠门2在铰链22的作用下逐渐打开，折叠门2上设置的活动导轨21与车架体1上的固定导轨12共线，水平驱动装置5继续驱动平移架3右移，直到限位点自行停止；

参阅图5、图6、图7，按动该车位下行键，垂直驱动装置6启动，垂直驱动装置6驱动吊绳61通过滑轮37将吊杆4垂直驱动装置6启动，1连同托板4放下，待托板4平稳落地后，即可将车辆驶离托板4，完成取出车辆的过程。

②停放车辆过程：选中欲停放车辆所在单元的车架体1，按动该车位停车键，与上述取出车辆过程相同，托板4平稳落地后，将车辆驶入托板4停稳，拉紧手制动，驾驶员离开车辆，垂直驱动装置6启动，将车辆上升至所在单元的车架体1的位置，垂直驱动装置6停止，水平驱动装置5启动，平移架3在钢丝绳51的作用下左移，平移架3在吊绳61、吊杆41的作用下连同托板4及车辆同时左移进入车架体1内，直到限位点自行停止，此时，随着推杆36的回移，折叠门2上设置的活动导轨21与车架体1上的固定导轨12呈“L”形状态，折叠门2在铰链22的弹力作用下逐渐关闭，完成停放车辆的过程：

本实用新型具有结构简单、其单元车架体1适合工厂化生产，按不同现场的实际需求随意组合，集成化程度高；由于车辆采用侧进方式进出车架体1，车辆进出车库时无需转弯、倒车，进出极为方便，使车架体1之间的间距大幅度缩小，空间利用率大幅提高。

Claims

1.一种折叠门式侧进停车单元，其特征在于它包括车架体（1）、折叠门（2）、平移架（3）、托板（4）、水平驱动装置（5）及垂直驱动装置（6），所述车架体（1）为四角设有立柱（11）的矩形体框架，其顶部对称设有平动滑轮（13）及水平的固定导轨（12），所述折叠门（2）呈三角形状，其水平边上设有活动导轨（21），垂直边上设有铰链（22），所述平移架（3）为板状，其上面设有连接座（34）、底面设有推杆（36）、四角设有车轮（33）及滑轮（37），所述托板（4）为板状，其四角设有吊杆（41），所述垂直驱动装置（6）设于平移架（3）上，托板（4）设于平移架（3）的下方，垂直驱动装置（6）的吊绳（61）经平移架（3）上的滑轮（37）与托板（4）的吊杆（41）连接；所述水平驱动装置（5）设于车架体（1）顶部，平移架（3）经车轮（33）设于车架体（1）的固定导轨（12）上，且水平驱动装置（5）的钢丝绳（51）经平动滑轮（13）与平移架（3）的连接座（34）连接；所述两扇折叠门（2）活动导轨（21）朝上对称设置，且经铰链（22）与立柱（11）铰接。

2.根据权利要求1所述的折叠门式侧进停车单元，其特征在于折叠门（2）上设有挡块（23）。