CN202174967U - 自卸车的启闭装置和自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车的启闭装置，包括，启闭爪，所述启闭爪具有连接端和卡持端；第一固定座，所述第一固定座可枢转地连接在所述启闭爪的连接端和卡持端之间；弹性件，所述弹性件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述弹性件的第二端与所述第一固定座相连；第二固定座；和柔性连接件，所述柔性连接件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述柔性连接件的第二端与所述第二固定座相连。本实用新型的自卸车的启闭装置性能稳定且结构简单。本实用新型还公开了一种安装有上述启闭装置的自卸车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种自卸车的启闭装置和具有该启闭装置的自卸车。
背景技术
目前，中重型工程车常用的链条启闭机构装置存在启闭爪铰接点前与货箱后板接触间力臂远远大于铰接点后部与链条连接间力臂，导致链条寿命短，极易被损毁。启闭爪使用铸钢材料因自身铸造缺陷导致质量隐患。链条固定座，启闭爪固定座强度不足或达到使用要求部件自身重量大，结构复杂等导致制造成本增加。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种性能稳定且结构简单的自卸车的启闭装置。
本实用新型的另一目的在于提出一种安装有上述启闭装置的自卸车。
根据本实用新型的自卸车的启闭装置，包括，启闭爪，所述启闭爪具有连接端和卡持端；第一固定座，所述第一固定座可枢转地连接在所述启闭爪的连接端和卡持端之间；弹性件，所述弹性件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述弹性件的第二端与所述第一固定座相连；第二固定座；和柔性连接件，所述柔性连接件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述柔性连接件的第二端与所述第二固定座相连。
根据本实用新型的自卸车的启闭装置，所述第一固定座可枢转地连接在所述启闭爪的连接端和卡持端之间，所述弹性件和柔性连接件的第一端均与所述启闭爪的连接端相连且所述弹性件和柔性连接件施力方向不同。因而，根据本实用新型的自卸车的启闭装置可以将所述第一固定座和所述启闭爪的连接点作为支点，在所述弹性件和所述柔性连接件的牵拉作用下摆动，进而完成启闭动作。由此，可以使本实用新型的自卸车的启闭装置性能稳定且结构简单。
另外，根据本实用新型上述实施例的自卸车的启闭装置还可以具有如下附加的技术特征：
所述启闭爪的卡持端与连接端之间设有凸部，所述凸部设有通孔，所述第一固定座通过第一销轴与所述凸部连接。
所述第一固定座设有U形槽，其中所述凸部配合在所述U形槽内。
所述弹性件为弹簧。
所述柔性连接件为钢丝绳。
所述柔性连接件为铁链。
根据本实用新型的自卸车的启闭装置，还包括调节件，所述调节件可移动地安装在第二固定座上且与所述柔性连接件的第二端相连。
所述调节件为叉状件，所述柔性连接件的第二端通过第二销轴可枢转地连接在所述叉状件的两臂之间，所述叉状件的杆体上设有外螺纹，所述第二固定座设有与所述杆体配合的螺纹孔。
所述柔性连接件的第一端与所述第一固定座可枢转地相连且所述柔性连接件的第二端与所述第二固定座可枢转地相连。
所述启闭爪为大体L形的板。
根据本实用新型的自卸车，包括：车架；车斗，所述车斗可翻转地安装在所述车架上且所述车斗的后端面敞开；后板，所述后板可转动地安装在所述车斗上用于打开和关闭所述车斗的后端面；和根据上述的自卸车的启闭装置，所述启闭装置的第二固定座安装在所述车架上且所述第一固定座安装在所述车斗上以便所述启闭爪的卡持端卡持和释放所述后板。
所述第一固定座安装在所述车斗的后侧下部，所述第二固定座安装在所述车架上，所述后板的上端可枢转地安装在所述车斗的顶面后部。
基于本实用新型的自卸车的启闭装置所具有的技术效果，则安装有该启闭装置的自卸车也具有相应的技术效果。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型的一个实施例的自卸车的启闭装置的示意图；
图2是根据本实用新型的一个实施例的自卸车的示意图；和
图3是根据本实用新型的另一实施例的自卸车的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
下面参考附图来详细描述根据本实用新型的自卸车的启闭装置1。
如图1所示，根据本实用新型的自卸车的启闭装置1包括，启闭爪10，第一固定座20，弹性件30，第二固定座40，和柔性连接件50。
具体地，启闭爪10具有连接端和卡持端。
第一固定座20可枢转地连接在启闭爪10的连接端和卡持端之间。
弹性件30的第一端与启闭爪10的连接端相连且弹性件30的第二端与第一固定座20相连。
柔性连接件50的第一端与启闭爪10的连接端相连且柔性连接件50的第二端与第二固定座40相连。
根据本实用新型的自卸车的启闭装置1，第一固定座20可枢转地连接在启闭爪10的连接端和卡持端之间，弹性件30和柔性连接件50的第一端均与启闭爪10的连接端相连且弹性件30和柔性连接件50施力方向不同。因而，根据本实用新型的自卸车的启闭装置1可以将第一固定座20和启闭爪10的连接点作为支点，在弹性件30和柔性连接件50的牵拉作用下摆动，进而完成启闭动作。由此，可以使本实用新型的自卸车的启闭装置1性能稳定且结构简单。
根据本实用新型的一个实施例，启闭爪10的卡持端与连接端之间设有凸部(未示出)，所述凸部设有通孔(未示出)，第一固定座20通过第一销轴60与所述凸部连接。由此，可以方便安装。
有利地，根据本实用新型的一个示例，第一固定座20设有U形槽(未示出)，其中所述凸部配合在所述U形槽内。由此，可以使安装更为方便且结构牢固。
根据本实用新型的一些实施例，弹性件30为弹簧。由此，可以使启闭装置1结构简单。
根据本实用新型的一些示例，柔性连接件50为钢丝绳。可选地，根据本实用新型的一些示例，柔性连接件50为铁链。
根据本实用新型的一个实施例，启闭装置1还包括调节件70。调节件70可移动地安装在第二固定座40上且与柔性连接件50的第二端相连。由此，可以对柔性连接件50的长度进行调整。
有利地，根据本实用新型的一个具体示例，调节件70为叉状件，柔性连接件50的第二端通过第二销轴80可枢转地连接在所述叉状件的两臂之间，所述叉状件的杆体上设有外螺纹，第二固定座40设有与所述杆体配合的螺纹孔。由此，可以便于调节。
根据本实用新型的一个实施例，柔性连接件50的第一端与第一固定座20可枢转地相连且柔性连接件50的第二端与第二固定座40可枢转地相连。
根据本实用新型的一个实施例，启闭爪10为大体L形的板。由此，可以使启闭装置的结构优化。
下面参考附图来详细描述根据本实用新型的自卸车。
如图2-3所示，根据本实用新型的自卸车，包括，车架2，车斗3，后板4，和启闭装置。
具体地，车斗3可翻转地安装在车架2上且车斗3的后端面敞开。
后板4可转动地安装在车斗3上用于打开和关闭车斗3的后端面。
所述启闭装置可以为根据本实用新型上述实施例的自卸车的启闭装置1。启闭装置1的第二固定座40安装在车架2上且第一固定座20安装在车斗3上以便启闭爪10的卡持端卡持和释放后板4。
有利地，根据本实用新型的一个实施例，第一固定座20安装在车斗3的后侧下部。第二固定座40安装在车架2上。后板4的上端可枢转地安装在车斗3的顶面后部。
下面来描述根据本实用新型的自卸车的工作过程。
当所述自卸车处于行车状态时，如图2所示，启闭爪10的卡持端与后板4的下边沿卡合。此时，柔性连接件50处于绷直状态而弹性件30被拉伸。启闭爪10在柔性连接件50的牵拉作用下将后板4牢牢锁死。
当所述自卸车处于举升状态时(即卸载状态时)，车斗3相对于车架2转动，第一固定座20与第二固定座40的距离缩短，柔性连接件50处于松弛状态。同时，启闭爪10在后板4的推动和弹性件30回复力的双重作用下，释放后板4。从而实现卸载货物。
当所述自卸车完成卸货后，恢复到行车状态时，柔性连接件50需要克服弹性件30的张力才能使启闭爪10回复，避免了启闭爪10先于后板4回复。
根据本实用新型的启闭装置1，启闭爪10提高了装置的自锁能力，减小了后板4对柔性连接件50的作用力，可以延长柔性连接件50的使用寿命。并且，第一固定座20和第二固定座40可以承受较大的载荷和冲击力。由此可以使根据本实用新型的启闭装置1性能稳定且提高了使用的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (12)
1.一种自卸车的启闭装置，其特征在于，所述启闭装置包括：
启闭爪，所述启闭爪具有连接端和卡持端；
第一固定座，所述第一固定座可枢转地连接在所述启闭爪的连接端和卡持端之间；
弹性件，所述弹性件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述弹性件的第二端与所述第一固定座相连；
第二固定座；和
柔性连接件，所述柔性连接件的第一端与所述启闭爪的连接端相连且所述柔性连接件的第二端与所述第二固定座相连。
2.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述启闭爪的卡持端与连接端之间设有凸部，所述凸部设有通孔，所述第一固定座通过第一销轴与所述凸部连接。
3.根据权利要求2所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述第一固定座设有U形槽，其中所述凸部配合在所述U形槽内。
4.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
5.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述柔性连接件为钢丝绳。
6.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述柔性连接件为铁链。
7.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，还包括调节件，所述调节件可移动地安装在第二固定座上且与所述柔性连接件的第二端相连。
8.根据权利要求7所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述调节件为叉状件，所述柔性连接件的第二端通过第二销轴可枢转地连接在所述叉状件的两臂之间，所述叉状件的杆体上设有外螺纹，所述第二固定座设有与所述杆体配合的螺纹孔。
9.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述柔性连接件的第一端与所述第一固定座可枢转地相连且所述柔性连接件的第二端与所述第二固定座可枢转地相连。
10.根据权利要求1所述的自卸车的启闭装置，其特征在于，所述启闭爪为大体L形的板。
11.一种自卸车，其特征在于，包括：
车架；
车斗，所述车斗可翻转地安装在所述车架上且所述车斗的后端面敞开；
后板，所述后板可转动地安装在所述车斗上用于打开和关闭所述车斗的后端面；和
启闭装置，所述启闭装置为根据权利要求1-10中任一项所述的自卸车的启闭装置，所述启闭装置的第二固定座安装在所述车架上且所述第一固定座安装在所述车斗上以便所述启闭爪的卡持端卡持和释放所述后板。
12.根据权利要求11所述的自卸车，其特征在于，所述第一固定座安装在所述车斗的后侧下部，所述第二固定座安装在所述车架上，所述后板的上端可枢转地安装在所述车斗的顶面后部。
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