CN202171001U - 一种用于循环球式动力转向器的复合密封环 - Google Patents
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Abstract
涉及密封圈的一种用于循环球式动力转向器的复合密封环,它是由外层的塑料和内层的橡胶组成的一体的整体结构。本实用新型取代了原循环式动力转向器内安装的塑料密封环和橡胶密封圈分体式结构,安装在循环球式动力转向器的转向螺母或转向器的阀套上之后能减少转向器产生沉重、发卡等故障的机率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到密封圈。
背景技术
循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成,即壳体总成(油缸总成)、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向螺母与阀总成位于壳体总成上部,转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部,两者通过转向臂轴与转向螺母啮合,转向臂轴传递扭矩,转向螺母(活塞)转向器的两个油腔(两个油腔高压和低压交替出现),转向螺母上一般采用一个密封圈加密封环的密封方式来将转向器的上下油腔隔开。
随着卡车、客车、SUV、皮卡车近年来对动力转向器的使用要求越来越高,而传统的橡胶密封圈和密封环分体式结构经使用后产生的挤压、错位、磨损导致转向器产生沉重、发卡等故障,越来越无法满足客户的使用要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于循环球式动力转向器的复合密封环,它是一种防止转向器经长期使用后产生的磨损、挤压、错位后导致转向器产生沉重、发卡故障的复合密封结构。
本实用新型的技术方案为:
本实用新型由外层的塑料和内层的橡胶组成一体的整体结构。
其外层的塑料最好是聚四氟乙烯。
其内层的橡胶最好是丁晴橡胶或氢化丁晴橡胶。
本实用新型的优点为:由于本实用新型密封环是由外层塑料的和内层的橡胶构成的一体的整体结构,解决了传统的橡胶密封圈和塑料密封环之间分体式结构经长期使用后产生的挤压、错位、磨损而导致转向器产生沉重、发卡故障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型安装在循环球式动力转向器中的示意图;
图3为本实用新型安装在循环球式动力转向器中的示意图。
具体实施方式
参见附图实施例,对本实用新型作进一步说明。
图1中:复合密封环1、外层的塑料2、内层的橡胶3,先将聚四氟乙烯铸出用模具铸出复合密封环1的外层的塑料2,再用另一模具将丁晴橡胶铸出内层的橡胶3,最后将内层的橡胶3熔铸在外层的塑料2的内部,使之合为一体。
图2中,复合密封环1安装在转向器5的转向螺母4上。
图3中,复合密封环1安装在转向器7的阀套6上。
Claims (3)
1.一种用于循环球式动力转向器的复合密封环,其特征是:复合密封环(1)由外层的塑料(2)和内层的橡胶(3)组成一体的整体结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器的复合密封环,其特征是:复合密封环(1)外层的塑料(2)最好是聚四氟乙烯。
3.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器的复合密封环,其特征是:复合密封环(1)内层的橡胶(3)最好为丁晴橡胶或氢化丁晴橡胶。
Priority Applications (1)
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CN2011202322779U CN202171001U (zh) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | 一种用于循环球式动力转向器的复合密封环 |
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Publications (1)
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CN202171001U true CN202171001U (zh) | 2012-03-21 |
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CN2011202322779U Expired - Lifetime CN202171001U (zh) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | 一种用于循环球式动力转向器的复合密封环 |
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CN (1) | CN202171001U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102767624A (zh) * | 2012-07-20 | 2012-11-07 | 石家庄中煤装备制造股份有限公司 | 一种组合密封件及动密封结构 |
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2011
- 2011-07-04 CN CN2011202322779U patent/CN202171001U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120321 |