CN202182185U - 一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于循环球动力转向器转向阀的复合密封环，其复合密封环由外层的塑料及内层橡胶的构成，安装于循环球动力转向器内后，取代了原循环球动力转向器内安装的塑料密封环和橡胶密封圈分体式结构，解决了循环球式动力转向器在旋转运动中塑料密封环和橡胶密封圈之间产生的挤压、错位、磨损而导致循环球动力转向器产生沉重、发卡的故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈。
背景技术
循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成，即壳体总成（油缸总成）、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向螺母与阀总成位于壳体总成上部，转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部，两者通过转向臂轴与转向螺母啮合，转向臂轴传递扭矩，转向阀隔开转向器的两个油腔（上油腔、下油缸高压和低压交替出现）、进油腔（高压）、回油腔（低压）。转向阀上一般采用密封环或者橡胶密封圈加密封环分体式的密封方式将转向器的4个油腔隔开，螺杆（阀套）作旋转运动。
随着卡车、客车、SUV、皮卡车近年来对动力转向器的使用要求越来越高，而传统的橡胶密封圈和密封环分体式结构经使用后产生的挤压、错位、磨损导致转向器产生沉重、发卡等故障,越来越无法满足客户的使用要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，它是一种有效防止动力转向器在旋转运动中密封环与密封圈之间相对运动而导致的挤压、错位、磨损的密封结构。
本实用新型的技术方案为： 本实用新型由外层橡胶及内层的塑料组成。
其外层的橡胶最好是丁腈橡胶或氢化丁腈橡胶。
其内层的塑料最好是聚四氟乙烯。
本实用新型的优点如下：本实用新型取代了原来的橡胶密封圈和塑料密封环之间分体式结构，解决了循环式动力转向器在旋转运动中橡胶密封圈和塑料密封环之间产生的挤压、错位而磨损导致循环球式动力转向器产生沉重、发卡的故障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装示意图；
图3为本实用新型安装示意图。
具体实施方式
参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明；
复合密封环1由外层的橡胶2及内层的塑料3组成。用模具将丁腈橡胶铸出外层的橡胶2，再用另一模具将聚四氟乙烯铸出内层的塑料3后熔铸在塑料2的内部，使之成为一个整体。
图2中，动力转向器5、复合密封环1安装在转向螺杆4内。
图3中，动力转向器7、复合密封环1安装在阀套6内。
Claims (3)
1.一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征是：复合密封环（1）由外层的塑料（2）及内层的橡胶（3）组成。
2.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征是：复合密封环（1）内层的橡胶（3）最好为丁腈橡胶或氢化丁腈橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征是：复合密封环（1）外层的塑料（2）最好为聚四氟乙烯。
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| CN2011202323061U CN202182185U (zh) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | 一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环 |
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| CN202182185U true CN202182185U (zh) | 2012-04-04 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103899750A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-02 | 福建亚南电机有限公司 | 一种纯电动车贯通车桥二档行星变速箱内压式密封圈 |
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2011
- 2011-07-04 CN CN2011202323061U patent/CN202182185U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103899750A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-02 | 福建亚南电机有限公司 | 一种纯电动车贯通车桥二档行星变速箱内压式密封圈 |
| CN103899750B (zh) * | 2014-04-13 | 2017-01-11 | 福建亚南电机有限公司 | 一种纯电动车贯通车桥二档行星变速箱内压式密封圈 |
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Granted publication date: 20120404 |
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