CN201280957Y - 一种凸轮轴轴孔的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型供一种凸轮轴轴孔的密封结构包括设有凸轮轴轴孔的气缸缸体和密封轴孔的塞片，还包括有设置在缸体轴孔端部的密封槽和设置在密封槽中的密封圈，塞片压紧所述所述密封圈，该凸轮轴轴孔的密封结构不仅密封效果好而且结构简单，节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机配气系统，尤其涉及一种凸轮轴轴孔的密封结构。
背景技术
凸轮轴是发动机的重要组成部分，承担着摇臂和气门驱动的重要功能。在发动机的运转过程中凸轮轴受到很大的振动和冲击，凸轮轴的恶劣工作环境使得设置有凸轮轴的轴孔与气缸缸体之间的密封变得比较困难。
如图1所示，现有的凸轮轴轴孔的密封结构主要是通过在塞片1与缸体的接触面涂上密封胶实现凸轮轴3和缸体2之间的密封，或者在塞片1与缸体2的接触面上硫化一层耐油橡胶，通过橡胶和缸体2的过盈配合实现凸轮轴3和缸体2之间的密封。由于发动机的振动和该处机油对凸轮轴的不断冲击，通过密封胶实现的密封容易失效使闷头脱落造成机油的泄漏，而在接触面上硫化一层耐油橡胶的结构密封性好，但是硫化橡胶要求塞片1直线段有一定的长度，否则对橡胶硫化的牢固度产生影响，容易造成耐油橡胶的脱落，导致密封失效，而且该种结构需要对塞片1进行硫化会提高生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能节省成本、密封性好的一种凸轮轴轴孔的密封结构。
本实用新型的一种凸轮轴轴孔的密封结构包括设有凸轮轴轴孔的气缸缸体和密封轴孔的塞片，还包括有密封圈，所述密封圈设置在缸体轴孔端部的密封槽中，塞片压紧所述密封圈。
本实用新型与现有技术相比：本实用新型通过在缸体上设置密封圈，塞片压紧密封圈实现第一重密封，加上塞片和缸体的密封胶的第二重密封，实现对凸轮轴轴孔的双重密封，不仅密封性好而且能节省成本。
附图说明
图1为现有技术凸轮轴轴孔密封结构的结构示意图；
图2为本实用新型提供的凸轮轴轴孔密封结构的结构示意图；
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明：
如图2所示，本实用新型的一种凸轮轴轴孔的密封结构包括设有凸轮轴轴孔的气缸缸体1和密封轴孔的塞片，还包括有密封圈4，所述密封圈4设置在缸体1轴孔端部的密封槽3中，塞片压紧所述密封圈4。通过塞片压紧密封圈和塞片与缸体密封配合实现双重的密封。本实施例中，缸体1轴孔端部为台阶状，轴孔的台阶面上设置有所述密封槽3，密封圈4设置在所述密封槽3中，塞片为碗形塞片2，碗形塞片2为反向装配，即碗形塞片2的碗口与缸体上的密封槽3配合，压紧设置在密封槽3中的密封圈4，来实现对凸轮轴轴孔进行密封，其中碗形塞片2的碗口与缸体上密封槽3的配合最好为过盈配合。由于缸体中的凸轮轴在工作过程中，机油会对凸轮轴不断的进行冲击，碗形塞片压紧密封圈实现第一重的密封，使碗形塞片与缸体间的密封胶配合，不会受到机油的冲击，不容易失效。而且机油会在此处进行回流，碗形塞片2为反向装配，使得塞片和缸体形成较大的空间可供机油回流。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式；凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1、一种凸轮轴轴孔的密封结构包括设有凸轮轴轴孔的气缸缸体和密封轴孔的塞片，其特征在于：还包括有密封圈，所述密封圈设置在缸体轴孔端部的密封槽中，所述塞片压紧所述密封圈。
2、如权利要求1所述的凸轮轴轴孔的密封结构，其特征在于：所述缸体轴孔端部为台阶状，所述缸体轴孔的台阶面上设置有所述密封槽，所述密封圈设置在密封槽中。
3、如权利要求1所述的凸轮轴轴孔的密封结构，其特征在于：所述塞片为碗形塞片。
4、如权利要求3所述的凸轮轴轴孔的密封结构，其特征在于：所述碗形塞片的碗口与密封槽配合，压紧所述密封圈。
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| CN103635662A (zh) * | 2011-07-21 | 2014-03-12 | 马勒国际有限公司 | 凸轮轴及相应的制造方法 |
| CN107524486A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-12-29 | 合肥江淮朝柴动力有限公司 | 一种凸轮轴后堵片结构 |
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