CN202789192U - 一种发动机曲轴油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机曲轴油封，包括油封支架，所述的油封支架一端部设有动态密封橡胶，所述的油封支架侧面设有静态密封橡胶和安装孔。所述的动态密封橡胶和静态密封橡胶是同时硫化在油封支架上的。将动态密封橡胶和静态密封橡胶同时硫化在油封支架上，提高了产品的同心度，在生产工序上也减少一次硫化和装配，生产和安装方便，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机油封技术领域，尤其是涉及一种发动机曲轴油封。
背景技术
随着汽车行业的竞争激烈化，发动机当然是技术的核心，而发动机油封的密封性能对发动机是至关重要的，发动机的曲轴后油封是发动机油封之一。
如图2所示，现有曲轴后油封的现有静态密封橡胶6硫化在支架上，在现有静态密封橡胶6上再硫化现有动态密封橡胶5，其中，现有动态密封橡胶为PTFE油封。PTFE回弹性较差，对曲轴和腔体支架7之间的偏心和跳动要求就很高，现有的曲轴油封就会因为两种冲压件的偏心累积而导致整个油封的整体偏心增大，从而很难抵抗汽车发动机在运行过程中出现的瞬时大的跳动而出现泄露。并且现在的曲轴油封安装成本较高，装配比较麻烦，特别在维修的时候，拆卸和安装十分不便，造成大量的资源浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机曲轴油封，以达到提高产品的同心度，生产和安装方便，成本低的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种发动机曲轴油封，包括油封支架，所述的油封支架一端部设有动态密封橡胶，所述的油封支架侧面设有静态密封橡胶和安装孔。
所述的动态密封橡胶和静态密封橡胶是同时硫化在油封支架上的。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：将动态密封橡胶和静态密封橡胶同时硫化在油封支架上，提高了产品的同心度，在生产工序上也减少一次硫化和装配，生产和安装方便，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型曲轴油封构造示意图。
图2为现有曲轴油封构造示意图。
图中：1.油封支架、2.动态密封橡胶、3.静态密封橡胶、4.安装孔、5.现有动态密封橡胶、6.现有静态密封橡胶、7.腔体支架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，一种发动机曲轴油封，包括油封支架1，油封支架1一端部设有动态密封橡胶2，油封支架1侧面设有静态密封橡胶3和安装孔4。动态密封橡胶2和静态密封橡胶3都是以油封支架1为基准设置的，提高了产品的同心度。
进一步的，动态密封橡胶2和静态密封橡胶3是同时硫化在油封支架1上的，在生产工序上也减少一次硫化和装配，从而降低了制造成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种发动机曲轴油封，包括油封支架（1），其特征在于：所述的油封支架（1）一端部设有动态密封橡胶（2），所述的油封支架（1）侧面设有静态密封橡胶（3）和安装孔（4）。
2.如权利要求1所述的发动机曲轴油封，其特征在于：所述的动态密封橡胶（2）和静态密封橡胶（3）是同时硫化在油封支架（1）上的。
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