CN202152045U - 一种增力手刹装置 - Google Patents
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Abstract
一种增力手刹装置，包括底座、侧板、手柄和锁止机构，侧板垂直设置在底座上，手柄与侧板铰接，其特征在于：所述锁止机构包括锁止按钮、锁止杆、锁紧齿、棘爪和复位弹簧。所述手刹装置还包括有连杆机构，连杆机构包括第一连杆、第二连杆和连接片，第一连杆的一端与手柄铰接，另一端与第二连杆铰接，第二连杆与连接片铰接，所述连接片还通过固定转轴与侧板连接，所述底座上开设有孔，手刹拉线穿过底座上的孔与连接片固定连接。所述的复位弹簧与锁止按钮连接。所述的复位弹簧还可以与棘爪连接。本装置结构简单，易加工且不易磨损，制造成本较低，通过连杆机构连接手柄与刹车拉线，可使驻车过程更省力，操作更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手刹装置，具体的说是一种用于工程机械的增力手刹装置。
背景技术
目前，现有车辆上的手刹装置均为手动操作机构，通过手柄直接或间接拉动刹车线。当泊车或需要暂时停车时，扳动手柄既可拉紧刹车拉线，通过刹车拉线拉紧刹车盘，从而达到手刹驻车的目的。当需要起步时，按压位于手柄顶端的按钮后，再压下手柄，既可放松刹车拉线，使刹车盘松开释放刹车。现有的手刹装置都是一个杠杆放大比，且布置空间限制，放大比率有限，导致驻车时手制动手柄上的力偏大，不符合人体工程学。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种增力手刹装置。本装置结构简单，易加工且不易磨损，制造成本较低，通过连杆机构连接手柄与刹车拉线，可使驻车过程更省力，操作更方便。
本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种增力手刹装置，包括底座、侧板、手柄和锁止机构，侧板垂直设置在底座上，手柄与侧板铰接，其特征在于：所述锁止机构包括锁止按钮、锁止杆、锁紧齿、棘爪和复位弹簧，锁紧齿设置在侧板上，棘爪通过旋转轴设置在手柄上，棘爪的一端与锁止杆铰接，另一端与锁紧齿啮合，锁止按钮设置在手柄顶端并与锁止杆连接，所述手刹装置还包括有连杆机构，连杆机构包括第一连杆、第二连杆和连接片，第一连杆的一端与手柄铰接，另一端与第二连杆铰接，第二连杆与连接片铰接，所述连接片还通过固定转轴与侧板连接，所述底座上开设有孔，手刹拉线穿过底座上的孔与连接片固定连接。
所述的复位弹簧与锁止按钮连接。
所述的复位弹簧与棘爪连接。
本装置结构简单，易加工且不易磨损，制造成本较低，通过连杆机构连接手柄与刹车拉线，可使驻车过程更省力，操作更方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型内部结构示意图。
图3是本实用新型手柄局部结构示意图。
图中标记：1、底座，2、侧板，3、手柄，4、复位弹簧，5、锁止按钮6、锁止杆，7、锁紧齿，8、棘爪，9、第一连杆，10、第二连杆，11、连接片，12手刹拉线。
具体实施方式
如图所示：一种增力手刹装置，包括底座1、侧板2、手柄3和锁止机构，侧板2垂直设置在底座1上，手柄3与侧板2铰接，其特征在于：所述锁止机构包括锁止按钮5、锁止杆6、锁紧齿7、棘爪8和复位弹簧4，锁紧齿7设置在侧板2上，棘爪8通过旋转轴设置在手柄3上，棘爪8的一端与锁止杆6铰接，另一端与锁紧齿7啮合，锁止按钮5设置在手柄3顶端并与锁止杆6连接，所述手刹装置还包括有连杆机构，连杆机构包括第一连杆9、第二连杆10和连接片11，第一连杆9的一端与手柄3铰接，另一端与第二连杆10铰接，第二连杆10与连接片11铰接，所述连接片11还通过固定转轴与侧板2连接，所述底座1上开设有孔，手刹拉线12穿过底座1上的孔与连接片11固定连接。所述复位弹簧4可以设置在手柄3处与锁止按钮5连接，也可以设置在棘爪8处与棘爪8连接。本实施例的复位弹簧4一端固定设置在手柄3内，另一端与锁止按钮5连接。
通过操纵手柄3，使手柄3绕固定转轴运动，从而带动第一连杆9运动，第一连杆9与第二连杆10绕连接销相对运动。第二连杆10与连接片11绕连接销相对旋转运动，连接片11的运动由于固定转轴的限制，使其绕固定旋转轴旋转运动，从而带动与其连接的手刹拉线12，达到制动的目的。
Claims (3)
1.一种增力手刹装置，包括底座（1）、侧板（2）、手柄（3）和锁止机构，侧板（2）垂直设置在底座（1）上，手柄（3）与侧板（2）铰接，其特征在于：所述锁止机构包括锁止按钮（5）、锁止杆（6）、锁紧齿（7）、棘爪（8）和复位弹簧（4），锁紧齿（7）设置在侧板（2）上，棘爪（8）通过旋转轴设置在手柄（3）上，棘爪（8）的一端与锁止杆（6）铰接，另一端与锁紧齿（7）啮合，锁止按钮（5）设置在手柄（3）顶端并与锁止杆（6）连接，所述手刹装置还包括有连杆机构，连杆机构包括第一连杆（9）、第二连杆（10）和连接片（11），第一连杆（9）的一端与手柄（3）铰接，另一端与第二连杆（10）铰接，第二连杆（10）与连接片（11）铰接，所述连接片（11）通过固定转轴与侧板（2）连接，所述底座（1）上开设有孔，手刹拉线（12）穿过底座（1）上的孔与连接片（11）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种增力手刹装置，其特征在于：所述的复位弹簧（4）与锁止按钮（5）连接。
3.根据权利要求1所述的一种增力手刹装置，其特征在于：所述的复位弹簧（4）与棘爪（8）连接。
Priority Applications (1)
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| CN2011202658101U CN202152045U (zh) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | 一种增力手刹装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011202658101U CN202152045U (zh) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | 一种增力手刹装置 |
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| CN202152045U true CN202152045U (zh) | 2012-02-29 |
Family
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| CN2011202658101U Expired - Fee Related CN202152045U (zh) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | 一种增力手刹装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202152045U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-07-26 CN CN2011202658101U patent/CN202152045U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120229 Termination date: 20130726 |