CN202326816U - 一种新型离合拉索行程自调结构 - Google Patents

一种新型离合拉索行程自调结构 Download PDF

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雷雨成
王雷
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Abstract

本实用新型为一种新型离合拉索行程自调结构，属于机械离合器操纵装置领域其包括离合拉索，所述离合拉索上依次套设有调节螺母、调节弹簧，所述调节弹簧一端与调节螺母相抵，另一端相抵有离合器拉臂，所述离合拉索上设有单向齿，所述单向齿配合有棘爪，所述棘爪转轴连接有自调安装支架，所述自调安装支架上设有回位弹簧，所述回位弹簧与棘爪连接。当离合器操纵装置装配好以后，棘爪会将离合拉索单向齿顶住，锁住带有单向齿的离合拉索，使离合拉索只能顺着单向齿的方向前进，不能后退。

Description

一种新型离合拉索行程自调结构
技术领域
本实用新型属于机械离合器操纵装置领域，涉及一种离合拉索行程自调装置。 
背景技术
汽车使用一段时间以后，由于离合器的磨损，需要对离合拉索的长度进行重新调整；以及在汽车装配过程中，对机械离合器操纵机构的调整尺度不易控制，汽车下线以后，由于机械连接结构固有的间隙缺陷，在经过动态路试等一系列的离合踏板踩踏以后，可能就会出现离合踏板下沉、离合器分离不清、选换挡不顺利、离合器结合点过低等一系列问题；如果上述这些情况对离合拉索调节不及时或不合理，就会出现离合器打滑、动力不足、离合器烧蚀等现象。 
发明内容
本实用新型的目的是消除离合器操纵装置在装配过程中离合拉线调节量不易控制的缺陷，提出一种新型离合拉索行程自调结构，从而解决在汽车下线时可以自动将离合踏板的位置调整好，以及后期出现的由于各零部件应力释放、间隙消除及离合器磨损等导致的离合器分离不清、选换挡不顺利、起步熄火的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新型离合拉索行程自调结构，包括离合拉索，所述离合拉索上依次套设有调节螺母、调节弹簧，所述调节弹簧一端与调节螺母相抵，另一端相抵有离合器拉臂，所述离合拉索上设有单向齿，所述单向齿配合有棘爪，所述棘爪转轴连接有自调安装支架，所述自调安装支架上设有回位弹簧，所述回位弹簧与棘爪连接。
当离合器操纵装置装配好以后，棘爪会将离合拉索单向齿顶住，锁住带有单向齿的离合拉索，使离合拉索只能顺着单向齿的方向前进，不能后退。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的示意图；
图2是结构原理剖视图。
图中标记如下：1-调节螺母，2-调节弹簧，3-离合器拉臂，4-自调安装支架，5-棘爪，6-回位弹簧，7-离合拉索。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，当离合拉索7松动有间隙时，调节弹簧2产生的力使离合拉索7会向左移动，单向齿会通过棘爪5，这样棘爪5就会跳过一个单向齿，实现间隙自动调节。当离合拉索7工作向右运动时，回位弹簧6将棘爪5压在离合拉索7的单向齿上，棘爪5会连同离合器拉臂3随离合拉索7一同运动，实现离合作用。
最后应说明的是：以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (1)

1.一种新型离合拉索行程自调结构，包括离合拉索，其特征在于：所述离合拉索上依次套设有调节螺母、调节弹簧，所述调节弹簧一端与调节螺母相抵，另一端相抵有离合器拉臂，所述离合拉索上设有单向齿，所述单向齿配合有棘爪，所述棘爪转轴连接有自调安装支架，所述自调安装支架上设有回位弹簧，所述回位弹簧与棘爪连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103982572A (zh) * 2014-05-30 2014-08-13 重庆长安汽车股份有限公司 一种机械式离合器操纵机构的自调节支点机构
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