CN202151991U - 工程车轮胎夹石报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车轮胎夹石报警器，它是装在车大梁上，连接杆连一盒(6)，上述盒的前端设拨杆(2)，该拨杆后端连在盒内的横轴(9)上，在盒的后部有行程开关(7)，拨杆后端对应行程开关按钮(8)；在拨杆上还连挡板(3)，挡板连回位弹簧(5)，弹簧的另一端固定在盒后部的螺杆(10)上；上述拨杆伸到盒外，该拨杆伸出盒外部分可单向折回；上述行程开关(7)经导线连装在驾驶室内的报警器。本装置报警可靠，减少爆胎的危险，避免经济损失，也提高车的运行效率。拨杆可单向折回，倒车时不报警。本装置结构简单，报警可靠，配装容易。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种轮胎夹石报警器，具体说是一种工程车两轮胎之间加带石头的报警器。
背景技术 工程车多在施工现场工作，施工的现场路面较差，多石头，石头夹在两轮胎之间易引起爆胎，造成经济损失，同时维修、换胎也耽误工作。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种工程车轮胎夹石报警器，它报警可靠，减少因爆胎带来的不必要的损失。结构简单，成本低，安装容易。
本实用新型的技术方案如下：
本装置是装在车大梁上，连接杆连一盒，盒的前端设拨杆，该拨杆后端连在盒内的横轴上，在盒的后部有行程开关，拨杆后端对应行程开关按钮；在拨杆上还连挡板，挡板连回位弹簧，弹簧的另一端固定在盒后部的螺杆上；上述拨杆伸到盒外，该拨杆伸到盒外部分可单向折回；上述行程开关经导线连装在驾驶室内的报警器。
上述单向折回的拨杆是方管插到另一伸出的加板中，两者之间经小轴连接，在折回处的外侧设回位弹簧。
本实用新型的优点在于：1、本装置伸到两轮胎之间，遇到石头拨杆后端可压行程开关的按钮，启动报警器，报警可靠，减少爆胎的危险，避免经济损失，也提高车的运行效率。2、拨杆可单向折回，倒车时就可折回，不报警。3、回位弹簧固定在螺杆上，可调弹簧的压力。4、结构简单，报警可靠，配装容易，易于推广。
附图说明 图1是本实用新型俯视图；
图2是图1的A-A向视图。
具体实施方式 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1--2可以看到，本装置是装在车的大梁上，连接杆连一盒6，盒的前端设拨杆2，该拨杆后端连在盒内的横轴9上，在盒的后部有行程开关7，拨杆后端对应行程开关按钮8；在拨杆上还连挡板3，挡板连回位弹簧5，弹簧的另一端固定在盒后部的螺杆10上；上述拨杆经盒下的开口1伸到盒外，该拨杆伸到盒外部分可单向折回；上述行程开关经导线连装在驾驶室内的报警器。4是安装板。
上述单向折回的拨杆是方管11插到另一伸出的加板12中，两者之间经小轴13连接，在折回处的外侧设回位弹簧14。
Claims (2)
1.一种工程车轮胎夹石报警器，它是装在车大梁上，连接杆连一盒(6)，其特征在于：上述盒的前端设拨杆(2)，该拨杆后端连在盒内的横轴(9)上，在盒的后部有行程开关(7)，拨杆后端对应行程开关按钮(8)；在拨杆上还连挡板(3)，挡板连回位弹簧(5)，弹簧的另一端固定在盒后部的螺杆(10)上；上述拨杆伸到盒外，该拨杆伸到盒外部分可单向折回；上述行程开关(7)经导线连装在驾驶室内的报警器。
2.根据权利要求1所述的工程车轮胎夹石报警器，其特征在于：它的单向折回的拨杆是方管(11)插到另一伸出的加板(12)中，两者之间经小轴(13)连接，在折回处的外侧设回位弹簧(14)。
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2011
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