CN2915570Y - 大中型汽车专用轮胎失压报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于报警器，特别是指一种大中型汽车专用轮胎失压报警器。包括气压表、与气压表连通的进气口、以及气控电子报警装置；气压表设置于筒形腔体一端，进气口经过筒形腔体侧壁与气压表连通，气控电子报警装置设置于筒形腔体内，在筒形腔体外壁固定配合有连接板，连接板表面开设有与轮胎适配的接口。它解决了现有技术存在的因路面颠簸或汽车转弯时所产生的离心力过大而形成的可复原的变形也立即报警导致误报，整体结构复杂、安装不便等问题。具有整体技术构造简单，安装简便、稳定，由于该报警器是采用气动电子报警，不易形成误报等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于报警器，特别是指一种大中型汽车专用轮胎失压报警器。
背景技术
公开号为2090338的中国专利中公开了一种摩擦式轮胎保护器，该保护器是由摩擦感应装置及报警器组成，其报警原理是当摩擦感应装置上的触臂与轮胎接触摩擦时，产生感应信号，信号进入报警器，经过振荡及放大电路，由发声器和指示灯发出视听信号，该装置结构简单，能够在轮胎变形时及时提醒驾驶员，但该装置存在着因路面颠簸或汽车转弯时所产生的离心力过大而形成的可复原的变形也立即报警导致误报，而且装置的整体结构复杂、安装不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种易于安装、结构简单，误报率低的大中型汽车专用轮胎失压报警器。
本实用新型的整体结构是：
大中型汽车专用轮胎失压报警器，包括气压表1、与气压表1连通的进气口3、以及气控电子报警装置；气压表1设置于筒形腔体4一端，进气口3经过筒形腔体4侧壁与气压表1连通，气控电子报警装置设置于筒形腔体4内，在筒形腔体4外壁固定配合有连接板9，连接板9表面开设有与轮胎适配的接口5。
本实用新型的具体结构设计是：
电子报警装置的发声、光结构位于筒形腔体4的侧壁、端盖表面或与驾驶室的控制装置相连。
连接板9表面开设的接口5可以选用圆孔、多边形孔、条形孔或下端开口的圆孔、多边形孔、条形孔。
筒形腔体4下表面设有限位凸台或卡箍8。
筒形腔体4下表面设有限位凸台8，限位凸台8的断面形状为弧形。
筒形腔体4下表面设有卡箍8，卡箍8呈弧形，且其中部与筒形腔体4下表面固定配合，卡箍8的两端开设有安装孔。
电子报警装置的发声结构6位于筒形腔体4的后部端盖7表面，后部端盖7与筒形腔体4侧壁采用固定配合。
筒形腔体4的表面设有与气控电子报警装置连接的开关2。
本实用新型在使用时可将该报警器对称装配于轮胎轴头两侧，并将轮胎气嘴与轮胎失压报警器的进气口用软管连通，将轮胎失压报警器的连接板的安装孔与汽车轮胎轴头的螺栓固定，限位凸台或卡箍抱紧轮胎轴侧壁，当轮胎失压后，气压表显示轮胎失压，报警器发出能够被驾驶员感受到声光报警信号。本实用新型尤其适用于大、中型双轮汽车使用。
本实用新型所取得的技术进步在于：
本实用新型的整体技术构造简单，安装简便、稳定，由于该报警器是采用气动电子报警，不易形成误报。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
大中型汽车专用轮胎失压报警器，包括气压表1、与气压表1连通的进气口3、以及气控电子报警装置；气压表3设置于筒形腔体4一端，进气口3经过筒形腔体4侧壁与气压表1连通，气控电子报警装置设置于筒形腔体4内，在筒形腔体4外壁固定配合有连接板9，连接板9表面开设有与轮胎轴头螺栓适配的接口5，接口5选用下端开口的圆孔。筒形腔体4下表面设有限位凸台8。限位凸台8的断面形状为弧形。电子报警装置的发声结构6位于筒形腔体4的后部端盖7表面，后部端盖7与筒形腔体4侧壁采用采用螺栓固定配合。筒形腔体4的表面设有与气控电子报警装置连接的保险管2。本实施例中气压表选用青岛华青集团有限公司出产的气压表，电子报警装置选用现有市售产品。
Claims (8)
1、大中型汽车专用轮胎失压报警器，包括气压表(1)、与气压表(1)连通的进气口(3)、以及气控电子报警装置；其特征在于所述的气压表(1)设置于筒形腔体(4)一端，进气口(3)经过筒形腔体(4)侧壁与气压表(1)连通，气控电子报警装置设置于筒形腔体(4)内，在筒形腔体(4)外壁固定配合有连接板(9)，连接板(9)表面开设有与轮胎适配的接口(5)。
2、根据权利要求1所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的电子报警装置的发声、光结构位于筒形腔体(4)的侧壁、端盖表面或与驾驶室的控制装置相连。
3、根据权利要求1所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的连接板(9)表面开设的接口(5)可以选用圆孔、多边形孔、条形孔或下端开口的圆孔、多边形孔、条形孔。
4、根据权利要求1或2所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的筒形腔体(4)下表面设有限位凸台或卡箍(8)。
5、根据权利要求4所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的筒形腔体(4)下表面设有限位凸台(8)，限位凸台(8)的断面形状为弧形。
6、根据权利要求4所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的筒形腔体(4)下表面设有卡箍(8)，卡箍(8)呈弧形，且其中部与筒形腔体(4)下表面固定配合，卡箍(8)的两端开设有安装孔。
7、根据权利要求1或2所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的电子报警装置的发声结构(6)位于筒形腔体(4)的后部端盖(7)表面，后部端盖(7)与筒形腔体(4)侧壁采用固定配合。
8、根据权利要求1或2所述的大中型汽车专用轮胎失压报警器，其特征在于所述的筒形腔体(4)的表面设有与气控电子报警装置连接的开关(2)。
Priority Applications (1)
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| CN 200620024202 CN2915570Y (zh) | 2006-04-25 | 2006-04-25 | 大中型汽车专用轮胎失压报警器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN2915570Y true CN2915570Y (zh) | 2007-06-27 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2915570Y (zh) |
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2006
- 2006-04-25 CN CN 200620024202 patent/CN2915570Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
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