CN201109354Y - 机动车轮胎气压报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机动车配件技术领域，具体地讲涉及一种机动车轮胎气压报警装置，其主要技术特征为：包括轮胎压力报警发射器以及与该轮胎压力报警发射器对应的报警接收器，在所述的轮胎压力报警发射器内设置有与轮胎气嘴通过导气管连接的压力传感开关以及与该压力传感开关电连接的报警信号发射机构，在所述的报警接收器内设置有与所述的发射机构对应的接收机构以及声音报警机构。避免了因轮胎压力过小而造成轮胎被压坏和对路面的损坏的问题。可广泛应用于各种车辆。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车配件技术领域，尤其涉及一种机动车轮胎气压报警装置。
背景技术
对于行驶中的机动车来说，轮胎的压力降低不但容易造成轮胎被压坏和对路面的损坏，而且由于机动车速度非常快，不及时采取措施，容易造成危险，目前，主要靠司机的感觉，这样，等司机发觉时，机动车已经不能够继续前行，给维修带来麻烦。为了解决上述问题，人们发明了一种用红外线来测量轮胎压力的报警仪器，但该报警仪器受外界温度等影响大，容易误报。
实用新型内容
本实用新型的解决的技术问题就是提供一种构造简单、报警及时、使用方便的机动车轮胎气压报警装置。
本实用新型采用的技术方案为：包括轮胎压力报警发射器以及与该轮胎压力报警发射器对应的报警接收器，在所述的轮胎压力报警发射器内设置有与轮胎气嘴通过导气管连接的压力传感开关以及与该压力传感开关电连接的报警信号发射机构，在所述的报警接收器内设置有与所述的发射机构对应的接收机构以及声音报警机构。
其附加技术特征为：
所述的压力传感开关为若干个，且并联连接在一起；
在所述报警接收器内设置有光报警机构；
所述的导气管与轮胎气嘴通过带有内螺纹的套管连接，在所述的导气管端部设置有密封垫。
本实用新型所提供的机动车轮胎气压报警装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于在所述的轮胎压力报警发射器内设置有与轮胎气嘴通过导气管连接的压力传感开关以及与该压力传感开关电连接的报警信号发射机构，在所述的报警接收器内设置有与所述的发射机构对应的接收机构以及声音报警机构，当轮胎压力降低到某一极限值时，压力传感开关开启，报警信号发射机构发出报警信号，报警接收器内的声音报警机构工作，发出警报声；其二，由于所述的压力传感开关为若干个，且并联连接在一起，可以同时对几个同轴的轮胎监测；其三，由于在所述报警接收器内设置有光报警机构，当轮胎压力降低到某一极限值时，能够进行灯光报警；其四，由于所述的导气管与轮胎气嘴通过带有内螺纹的套管连接，在所述的导气管端部设置有密封垫，防止了导气管漏气。
附图说明
图1为本实用新型机动车轮胎气压报警装置的轮胎压力报警发射器结构示意图；
图2为报警接收器的结构示意图；
图3为导气管与轮胎气嘴连接处的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型机动车轮胎气压报警装置的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型机动车轮胎气压报警装置，包括如图1所示的轮胎压力报警发射器1和如图2所示的报警接收器2，轮胎压力报警发射器1包括壳体17，在壳体17内设置有压力传感开关11和报警信号发射机构12，压力传感开关11通过导气管13与轮胎气嘴14连接，压力传感开关11和报警信号发射机构12电连接。在报警接收器2内设置有与所述的发射机构12对应的接收机构21以及声音报警机构22，接收机构21与声音报警机构22电连接。为了在报警时能够进行灯光报警，在报警接收器2内设置有光报警机构23。
为了同时对几个同轴的轮胎监测，压力传感开关11为两个，且并联连接在一起，当某个轮胎压力减小时，报警信号发射机构12都会发出报警信号，报警接收器2内的声音报警机构22和光报警机构23工作，发出警报声和报警光。当然，压力传感开关11可以为两个以上的若干个，且并联连接。
如图3所示，为了防止漏气，导气管13与轮胎气嘴14之间通过带有内螺纹的套管15连接，在导气管13的端部设置有密封垫16。
使用时，将轮胎压力报警发射器1固定在车轴的端部，报警接收器2安装在驾驶室内，将压力传感开关11通过导气管13与轮胎气嘴14连接，当轮胎压力降低到某一极限值时，压力传感开关11开启，报警信号发射机构12发出报警信号，报警接收器2内的声音报警机构22和光报警机构23工作，发出警报声和报警光。
Claims (4)
1、机动车轮胎气压报警装置，其特征在于：包括轮胎压力报警发射器以及与该轮胎压力报警发射器对应的报警接收器，在所述的轮胎压力报警发射器内设置有与轮胎气嘴通过导气管连接的压力传感开关以及与该压力传感开关电连接的报警信号发射机构，在所述的报警接收器内设置有与所述的发射机构对应的接收机构以及声音报警机构。
2、根据权利要求1所述的机动车轮胎气压报警装置，其特征在于：所述的压力传感开关为若干个，且并联连接在一起。
3、根据权利要求1所述的机动车轮胎气压报警装置，其特征在于：在所述报警接收器内设置有光报警机构。
4、根据权利要求1、2或3所述的机动车轮胎气压报警装置，其特征在于：所述的导气管与轮胎气嘴通过带有内螺纹的套管连接，在所述的导气管端部设置有密封垫。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201382367U CN201109354Y (zh) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | 机动车轮胎气压报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007201382367U CN201109354Y (zh) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | 机动车轮胎气压报警装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201109354Y true CN201109354Y (zh) | 2008-09-03 |
Family
ID=39893878
Family Applications (1)
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| CNU2007201382367U Expired - Fee Related CN201109354Y (zh) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | 机动车轮胎气压报警装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201109354Y (zh) |
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2007
- 2007-12-10 CN CNU2007201382367U patent/CN201109354Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20080903 Termination date: 20100111 |