CN204586410U - 一种减振器上连接总成 - Google Patents
一种减振器上连接总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204586410U CN204586410U CN201520315565.9U CN201520315565U CN204586410U CN 204586410 U CN204586410 U CN 204586410U CN 201520315565 U CN201520315565 U CN 201520315565U CN 204586410 U CN204586410 U CN 204586410U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber bodies
- shock absorber
- vehicle body
- rubber
- adapter plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 51
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 51
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种减振器上连接总成，包括车身底板、车身安装板和减振器上连接装置，车身底板上设置有安装孔，车身安装板与车身底板固连且两者之间具有空腔；减振器上连接装置包括顺次套设在减振器的活塞杆上的底座、第一橡胶体、第二橡胶体、压板和连接螺母，活塞杆上设置有与底座相配合的定位凸起，其中，第一橡胶体远离底座的一端和第二橡胶体邻近第一橡胶体的一端分别与车身安装板的两个表面相贴合，第二橡胶体上设置有与安装孔相配合的环向凹槽。本实用新型提供的减振器上连接总成通过一个连接螺母来固定，装配拆卸方便，而且通过第一橡胶体和第二橡胶体的设置有效地减弱了自减振器传递至车身的冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振系统，特别涉及一种减振器上连接总成。
背景技术
汽车行驶过程中通过减振器将路面振动减弱消除，转弯过程通过减振器等部件对车辆进行支撑，保持车辆行驶平顺性以及操作稳定性。由于减振器工作区域为汽车底盘部位，工作环境恶劣，需要承受路面泥水侵蚀或石块敲击。
减振器通过上连接装置与车身连接，如图1所示，现有的减振器上连接装置包括U型槽形状的连接主体1'，连接主体1'的两侧壁的自由端设置有翻边11'，连接主体1'内设置有橡胶体2'。安装时，减振器的活塞杆4'自连接主体1'的底壁和橡胶体2'中穿过，并由连接螺母3'与活塞杆4'的自由端的螺纹配合将连接装置固定在活塞杆4'上；连接主体1'的两侧壁上的翻边11'通过螺栓5'固定在车身6'上。由于现有的减振器为三点螺纹固定，装配拆卸较为麻烦，而且其仅在连接主体1'的U型槽内设置有橡胶体2'，不利于减弱自减振器传递至车身的冲击。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种装配拆卸方便，并可有效减弱车身受到的冲击的减振器上连接总成。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的减振器上连接总成包括车身底板、车身安装板和减振器上连接装置，车身底板上设置有安装孔，所述车身安装板与所述车身底板固连且两者之间具有空腔；
所述减振器上连接装置包括顺次套设在减振器的活塞杆上的底座、第一橡胶体、第二橡胶体、压板和连接螺母，所述活塞杆上设置有与所述底座相配合的定位凸起，其中，所述第一橡胶体远离所述底座的一端和所述第二橡胶体邻近所述第一橡胶体的一端分别与所述车身安装板的两个表面相贴合，所述第二橡胶体上设置有与所述安装孔相配合的环向凹槽。
优选地，所述底座为U型槽形状，所述底座的两侧壁的自由端设置有翻边，所述第一橡胶体上设置有与所述翻边相贴合的延伸部。
优选地，所述第二橡胶体包括橡胶主体、与所述橡胶主体邻近所述车身安装板的一端固连的骨架，以及与所述骨架邻近所述车身安装板的一端固连的辅助橡胶体。
优选地，所述减振器上连接装置还包括贯通所述第一橡胶体和所述第二橡胶体的套管，所述套管与所述活塞杆相配合，且所述套管的一端与所述底座固连，另一端与所述压板邻近所述第二橡胶体的表面相抵。
本实用新型提供的减振器上连接总成通过一个连接螺母来固定，装配拆卸方便，而且通过第一橡胶体和第二橡胶体的设置有效地减弱了自减振器传递至车身的冲击。
附图说明
图1为现有的减振器上连接装置的使用示意图；
图2为本实用新型减振器上连接总成实施例的结构示意图。
图中标示如下：
连接主体-1'，翻边-11'，橡胶体-2'，连接螺母-3'，活塞杆-4'，螺栓-5'，车身-6'，车身安装板-1，减振器上连接装置-2，底座-21，翻边-211，第一橡胶体-22，延伸部-221，第二橡胶体-23，橡胶主体-231，环向凹槽-2311，骨架-232，辅助橡胶体-233，压板-24，连接螺母-25，套管-26，活塞杆-3，定位凸起-31。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图2所示，本实用新型的减振器上连接总成包括车身底板(图中未示出)、车身安装板1和减振器上连接装置2，车身底板上设置有安装孔，所述车身安装板1与所述车身底板固连且两者之间具有空腔(图中未示出)，上述固连可通过焊接等方式实现；
所述减振器上连接装置2包括顺次套设在减振器的活塞杆3上的底座21、第一橡胶体22、第二橡胶体23、压板24和连接螺母25，所述活塞杆3上设置有与所述底座21相配合的定位凸起31，其中，所述第一橡胶体22远离所述底座21的一端和所述第二橡胶体23邻近所述第一橡胶体22的一端分别与所述车身安装板1的两个表面相贴合，所述第二橡胶体23上设置有与所述安装孔相配合的环向凹槽2311。
安装时，先将底座21和第一橡胶体22套设在活塞杆3上，底座21通过定位凸起31定位在活塞杆3上，再将活塞杆3依次自车身安装板1和车身底板穿过，此时第一橡胶体22与车身安装板1的一个表面相贴合，接着将第二橡胶体23自活塞杆3的自由端套入，并挤压第二橡胶体23使其环向凹槽2311与车身底板的安装孔相配合，即第二橡胶体23部分位于车身底板和车身安装板1构成的空腔中，最后依次将压板24和连接螺母25套入活塞杆3的自由端，从而完成减振器上连接总成的装配。
拆卸时，将连接螺母25自活塞杆3上旋下，即可取出减振器上连接装置的各部件，从而完成减振器上连接总成的拆卸。
本实用新型提供的减振器上连接总成通过一个连接螺母来固定，装配拆卸方便，而且通过第一橡胶体和第二橡胶体的设置有效地减弱了自减振器传递至车身的冲击。
为了更有效地减弱自减振器传递至车身的冲击，所述底座21为U型槽形状，所述底座21的两侧壁的自由端设置有翻边211，所述第一橡胶体22上设置有与所述翻边211相贴合的延伸部221。
为了更有效地减弱自减振器传递至车身的冲击，所述第二橡胶体23包括橡胶主体231、与所述橡胶主体231邻近所述车身安装板1的一端固连的骨架232，以及与所述骨架232邻近所述车身安装板1的一端固连的辅助橡胶体233，这样，当第二橡胶体23被挤压时，辅助橡胶体233位于骨架232和车身安装板1之间。上述固连优选地可采用硫化的方式实现，环向凹槽2311可设置在橡胶主体231上。
为了更好地将减振器上连接装置2定位在活塞杆3上，并更有效地减弱自减振器传递至车身的冲击，本实用新型的减振器上连接总成的减振器上连接装置还包括贯通所述第一橡胶体22和所述第二橡胶体23的套管26，所述套管26与所述活塞杆3相配合，且所述套管26的一端与底座21相抵，另一端与所述压板24邻近所述第二橡胶体23的表面相抵，上述固连可通过焊接或一体成型的方式实现。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (4)
1.一种减振器上连接总成，其特征在于，包括车身底板、车身安装板和减振器上连接装置，车身底板上设置有安装孔，所述车身安装板与所述车身底板固连且两者之间具有空腔；
所述减振器上连接装置包括顺次套设在减振器的活塞杆上的底座、第一橡胶体、第二橡胶体、压板和连接螺母，所述活塞杆上设置有与所述底座相配合的定位凸起，其中，所述第一橡胶体远离所述底座的一端和所述第二橡胶体邻近所述第一橡胶体的一端分别与所述车身安装板的两个表面相贴合，所述第二橡胶体上设置有与所述安装孔相配合的环向凹槽。
2.根据权利要求1所述的减振器上连接总成，其特征在于，所述底座为U型槽形状，所述底座的两侧壁的自由端设置有翻边，所述第一橡胶体上设置有与所述翻边相贴合的延伸部。
3.根据权利要求1所述的减振器上连接总成，其特征在于，所述第二橡胶体包括橡胶主体、与所述橡胶主体邻近所述车身安装板的一端固连的骨架，以及与所述骨架邻近所述车身安装板的一端固连的辅助橡胶体。
4.根据权利要求1所述的减振器上连接总成，其特征在于，所述减振器上连接装置还包括贯通所述第一橡胶体和所述第二橡胶体的套管，所述套管与所述活塞杆相配合，且所述套管的一端与所述底座固连，另一端与所述压板邻近所述第二橡胶体的表面相抵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520315565.9U CN204586410U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 一种减振器上连接总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520315565.9U CN204586410U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 一种减振器上连接总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204586410U true CN204586410U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53922601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520315565.9U Expired - Fee Related CN204586410U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 一种减振器上连接总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204586410U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107806491A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-03-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种减震垫 |
| CN108361319A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-08-03 | 西南交通大学 | 一种橡胶减振器控制系统 |
| CN114135757A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种带减振可调节吊装结构 |
-
2015
- 2015-05-15 CN CN201520315565.9U patent/CN204586410U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107806491A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-03-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种减震垫 |
| CN108361319A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-08-03 | 西南交通大学 | 一种橡胶减振器控制系统 |
| CN108361319B (zh) * | 2018-01-23 | 2020-02-04 | 西南交通大学 | 一种橡胶减振器控制系统 |
| CN114135757A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种带减振可调节吊装结构 |
| CN114135757B (zh) * | 2021-11-30 | 2023-08-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种带减振可调节吊装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204586410U (zh) | 一种减振器上连接总成 | |
| CN103121402B (zh) | 汽车燃油箱安装结构以及汽车 | |
| CN203449871U (zh) | 一种汽车用可拆卸缓冲块弹簧压板装置 | |
| CN104890493B (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN204784414U (zh) | 一种三重减震器 | |
| CN203974792U (zh) | 一种带限位套的制动总泵用固定装置 | |
| CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
| CN203920314U (zh) | 重型矿用汽车板簧与支架的连接结构 | |
| CN208053277U (zh) | 一种汽车前碰撞梁总成 | |
| CN202806271U (zh) | 控制臂及悬架 | |
| CN204701411U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成 | |
| CN205592316U (zh) | 用于减震器的缓冲托盘 | |
| CN204451874U (zh) | 一种拖车连接装置 | |
| CN203847615U (zh) | 一种电动车用前减震器 | |
| CN203005056U (zh) | 发动机减震前连接支架 | |
| CN202900472U (zh) | 柴油滤清器支架 | |
| CN203580548U (zh) | 汽车减震器上支撑 | |
| CN203005015U (zh) | 一种用于客用车辆的液压互联装置 | |
| CN203580512U (zh) | 一种汽车半轴螺丝减震装置 | |
| CN203937741U (zh) | 一种挡泥板支撑架 | |
| CN203995542U (zh) | 带液压装置的汽车悬架 | |
| CN202782544U (zh) | 重型车用推力杆连接支架 | |
| CN103158471A (zh) | 一种汽车减震器安装装置及其安装方法 | |
| CN204323627U (zh) | 一种摩托车减震器的脚头连接结构 | |
| CN206813117U (zh) | 一种一体化汽车尾门气撑杆补强板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150826 Termination date: 20190515 |