CN202148707U - 无避让多层停车台 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车立体停放装置，特别是一种无避让多层停车台，包括停车架、停车板、升降装置、推拉装置、转动装置、固定装置，其特征在于，升降装置与停车板分离，一个升降装置对应多个停车板，解决了现有无避让多层停车台一套升降装置只能对应一个停车位的问题，充分利用空间。

Description

无避让多层停车台
技术领域
本实用新型涉及一种汽车立体停放装置，特别是一种无避让多层停车台。
背景技术
随着车辆拥有量的增加，现有的停车位已经越来越不能满足停车的需要，现有的立体停车位大多占地面积大，造价也很高。有的采用简易的二层停车装置，这种成本低但车位相对较少且需要底层避让。还有的一套升降装置只能对应一个停车位，成本高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型所述无避让多层停车台，包括停车架、停车板、升降装置、推拉装置、转动装置、固定装置，停车板两端设有停车板接口，升降装置包括升降缆绳、升降电机、升降架、安装在升降架上的升降动滑轮、安装在立柱上端的升降定滑轮、安装在升降架上的升降滚轮、安装在升降架上的升降架导轨，推拉装置包括推拉横杠、安装在停车架远离立柱侧的推拉电机、设置在推拉横杠上的推拉接口、推动缆绳、拉动缆绳、安装在停车架上的推拉导轨、安装在停车架靠近立柱侧的推动定滑轮，转动装置包括转动电机、抵住、转动滚轮、立柱，固定装置包括安装在升降架上的固定电机、固定条，升降装置与停车板分离，一个升降装置对应多个停车板。
所述停车板底部设有滚轮可沿升降架导轨、推拉导轨滚动。
所述推拉横杠两端底部设有滚轮可沿推拉导轨滚动。
所述停车板接口与推拉接口配合使用。
所述立柱上下端通过转动滚轮分别与抵住、停车架连接，转动电机通过齿轮副或带轮装置控制立柱转停，升降架通过升降滚轮与立柱上凹槽的配合可在立柱竖直方向移动。
所述升降缆绳一端固定在立柱上，另一端固定在升降电机上，升降缆绳中部与升降动滑轮和升降定滑轮相配合。
所述推动缆绳一端固定在推拉电机上，另一端固定在推拉横杠靠近推拉接口的一侧，推动缆绳中部与推动定滑轮相配合，拉动缆绳一端固定在推拉电机上，另一端固定在推拉横杠远离推拉接口的一侧，推动缆绳与拉动缆绳在推拉电机上缠绕方向相反。
所述固定条一端通过螺栓与升降架连接，另一端与固定电机连接，可以螺栓轴线做轴向转动，固定条与停车板上的槽配合使用，固定电机控制固定条转动至部分切入槽可固定停车板，固定电机控制固定条转动与槽分离可取消对停车板的固定。
以立柱在前，停车架在后，抵住在下设立坐标系。当要将车停放在停车架左侧时设定立柱顺时针转向为正向，当要将车停放在停车架左侧时设定立柱顺逆时针转向为正向。要停车时，升降装置上升到要停车的楼层，转动装置正向转动90°，下降升降装置至升降架与停车架相接触，用推拉装置将停车板推至升降架导轨上，使停车板两端到立柱的距离相等，用固定装置固定停车板，升降装置上升一定距离，停车板接口与推拉接口相分离，转动装置反向转动90°，升降装置降到地面，汽车开到停车板上，升降装置上升到要停车的楼层，转动装置正向转动90°，下降升降装置至升降架与停车架相接触，停车板接口37与推拉接口43相接合，取消固定装置对停车板的固定，用推拉装置将停车板拉至推拉导轨上，使停车板与升降架导轨完全分离，升降装置上升一定距离，转动装置反向转动90°，升降装置降到地面，停车过程完成。
转动装置的转动正向可设定成。
升降装置与停车板分离，一个升降装置对应多个停车板，多车位无需避让，充分利用空间。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型停车板接口与推拉接口分离后反向旋转90°的主视图；
和图2为本实用新型停车板接口与推拉接口分离后反向旋转90°的结构示意图；
图3为本实用新型A部放大图；
图4为本实用新型B部放大图；
图5为本实用新型C部放大图。
附图标记如下：
1停车架、2停车板、21停车板接口、3升降装置、31升降缆绳、32升降电机、33升降架、34升降动滑轮、35升降定滑轮、36升降滚轮、37升降架导轨4推拉装置、41推拉横杠、42推拉电机、43推拉接口、44推动缆绳、45拉动缆绳、46推拉导轨、47推动定滑轮、5转动装置、51转动电机、52抵住、53转动滚轮、54立柱、6固定装置、61固定电机、62固定条。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型所述无避让多层停车台，包括停车架1、停车板2、升降装置3、推拉装置4、转动装置5、固定装置6，停车板2两端设有停车板接口21，升降装置3包括升降缆绳31、升降电机32、升降架33、安装在升降架33上的升降动滑轮34、安装在立柱54上端的升降定滑轮35、安装在升降架33上的升降滚轮36、安装在升降架33上的升降架导轨37，推拉装置4包括推拉横杠41、安装在停车架1远离立柱54侧的推拉电机42、设置在推拉横杠41上的推拉接口43、推动缆绳44、拉动缆绳45、安装在停车架1上的推拉导轨46、安装在停车架1靠近立柱54侧的推动定滑轮47，转动装置5包括转动电机51、抵住52、转动滚轮53、立柱54，固定装置6包括安装在升降架33上的固定电机61、固定条62，升降装置3与停车板2分离，一个升降装置3对应多个停车板2。
停车板2底部设有滚轮可沿升降架导轨37、推拉导轨46滚动。
推拉横杠41两端底部设有滚轮可沿推拉导轨46滚动。
所述停车板接口21与推拉接口43配合使用。
立柱54上下端通过转动滚轮53分别与抵住52、停车架1连接，转动电机51通过齿轮副或带轮装置控制立柱54转停，升降架33通过升降滚轮36与立柱54上凹槽的配合可在立柱54竖直方向移动。
升降缆绳31一端固定在立柱54上，另一端固定在升降电机32上，升降缆绳31中部与升降动滑轮34和升降定滑轮35相配合。
推动缆绳44一端固定在推拉电机42上，另一端固定在推拉横杠41靠近推拉接口43的一侧，推动缆绳44中部与推动定滑轮47相配合，拉动缆绳45一端固定在推拉电机42上，另一端固定在推拉横杠41远离推拉接口43的一侧，推动缆绳44与拉动缆绳45在推拉电机42上缠绕方向相反。
固定条62一端通过螺栓与升降架33连接，另一端与固定电机61连接，可以螺栓轴线做轴向转动，固定条62与停车板2上的槽配合使用。
以立柱54在前，停车架1在后，抵住52在下设立坐标系。当要将车停放在停车架1左侧时设定立柱54顺时针转向为正向，当要将车停放在停车架1左侧时设定立柱54顺逆时针转向为正向。要停车时，升降装置3上升到要停车的楼层，转动装置5正向转动90°，下降升降装置3至升降停车架34与停车架1相接触，用推拉装置4将停车板2推至升降停车架导轨36上，使停车板2两端到立柱33的距离相等，用固定装置6固定停车板2，升降装置3上升一定距离，停车板接口37与推拉接口43相分离，转动装置5反向转动90°，升降装置3降到地面，汽车开到停车板2上，升降装置3上升到要停车的楼层，转动装置5正向转动90°，下降升降装置3至升降停车架34与停车架1相接触，停车板接口37与推拉接口43相接合，取消固定装置6对停车板2的固定，用推拉装置4将停车板2拉至推拉导轨46上，使停车板2与升降停车架导轨36完全分离，升降装置3上升一定距离，转动装置5反向转动90°，升降装置3降到地面，停车过程完成。

Claims (8)

1.一种无避让多层停车台，包括停车架(1)、停车板(2)、升降装置(3)、推拉装置(4)、转动装置(5)、固定装置(6)，停车板(2)两端设有停车板接口(21)，升降装置(3)包括升降缆绳(31)、升降电机(32)、升降架(33)、安装在升降架(33)上的升降动滑轮(34)、安装在立柱(54)上端的升降定滑轮(35)、安装在升降架(33)上的升降滚轮(36)、安装在升降架(33)上的升降架导轨(37)，推拉装置(4)包括推拉横杠(41)、安装在停车架(1)远离立柱(54)侧的推拉电机(42)、设置在推拉横杠(41)上的推拉接口(43)、推动缆绳(44)、拉动缆绳(45)、安装在停车架(1)上的推拉导轨(46)、安装在停车架(1)靠近立柱(54)侧的推动定滑轮(47)，转动装置(5)包括转动电机(51)、抵住(52)、转动滚轮(53)、立柱(54)，固定装置(6)包括安装在升降架(33)上的固定电机(61)、固定条(62)，其特征在于：升降装置(3)与停车板(2)分离，一个升降装置(3)对应多个停车板(2)。
2.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述停车板(2)底部设有滚轮可沿升降架导轨(37)、推拉导轨(46)滚动。
3.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述推拉横杠(41)两端底部设有滚轮可沿推拉导轨(46)滚动。
4.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于，所述停车板接口(21)与推拉接口(43)配合使用。
5.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述立柱(54)上下端通过转动滚轮(53)分别与抵住(52)、停车架(1)连接，转动电机(51)通过齿轮副或带轮装置控制立柱(54)转停，升降架(33)通过升降滚轮(36)与立柱(54)上凹槽的配合可在立柱(54)竖直方向移动。
6.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述升降缆绳(31)一端固定在立柱(54)上，另一端固定在升降电机(32)上，升降缆绳(31)中部与升降动滑轮(34)和升降定滑轮(35)相配合。
7.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述推动缆绳(44)一端固定在推拉电机(42)上，另一端固定在推拉横杠(41)靠近推拉接口(43)的一侧，推动缆绳(44)中部与推动定滑轮(47)相配合，拉动缆绳(45)一端固定在推拉电机(42)上，另一端固定在推拉横杠(41)远离推拉接口(43)的一侧，推动缆绳(44)与拉动缆绳(45)在推拉电机(42)上缠绕方向相反。
8.根据权利要求1所述无避让多层停车台，其特征在于：所述固定条(62)一端通过螺栓与升降架(33)连接，另一端与固定电机(61)连接，可以螺栓轴线做轴向转动，固定条(62)与停车板(2)上的槽配合使用。
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