CN202147562U - 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 - Google Patents
一种汽车空气悬架系统中的导向臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202147562U CN202147562U CN201120187187U CN201120187187U CN202147562U CN 202147562 U CN202147562 U CN 202147562U CN 201120187187 U CN201120187187 U CN 201120187187U CN 201120187187 U CN201120187187 U CN 201120187187U CN 202147562 U CN202147562 U CN 202147562U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- platform
- guiding arm
- suspension system
- guide arm
- air spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
一种汽车空气悬架系统中的导向臂，该导向臂具有一个承托空气弹簧的平台，导向臂在平行于所述平台的投影平面上的投影呈弯折的形状，在所述投影平面上，所述平台的中心线与承托在平台上的空气弹簧的底部中心线重合。本实用新型利用导向臂的弯折形状，不但能够避免空气弹簧与轮胎相接触，而且解决了空气弹簧与导向臂偏心连接导致的问题，提高了空气弹簧的使用寿命，此外还具有易于加工，基本上不增加加工成本，节约使用成本的优点，在各种使用空气悬挂的汽车上拥有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的空气悬架系统，尤其涉及空气悬架系统中的导向臂。
背景技术
在现有的汽车空气悬架系统中，为了避免空气弹簧与轮胎相接触，空气弹簧与导向臂偏心连接，即导向臂与空气弹簧底部接触的部位偏离空气弹簧底部的中心，结果容易导致空气弹簧因受力不均匀发生倾斜，使得空气弹簧使用寿命降低，甚至失效或损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车空气悬架系统中的导向臂，该导向臂能够提高空气弹簧的使用寿命。
本实用新型采取的主要技术方案是：一种汽车空气悬架系统中的导向臂，该导向臂具有一个承托空气弹簧的平台，导向臂在平行于所述平台的投影平面上的投影呈弯折的形状，在所述投影平面上，所述平台的中心线与承托在平台上的空气弹簧的底部中心线重合。
本实用新型还可采取以下附属的技术方案：
所述投影平面上的弯折形状的总体弯折角β为160～170度。
所述的总体弯折角分为两个弯折角，其中一个弯折角β1为170～175度，另一个弯折角β2为170～175度。
本实用新型的优点是：利用导向臂的弯折形状，不但能够避免空气弹簧与轮胎相接触，而且解决了空气弹簧与导向臂偏心连接导致的问题，提高了空气弹簧的使用寿命，此外还具有易于加工，基本上不增加加工成本，节约使用成本的优点，在各种使用空气悬挂的汽车上拥有广阔的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3是图2的A部放大图。
具体实施方式
参见图1、图2，一种汽车空气悬架系统中的导向臂1，包括一个承托空气弹簧2的平台3。图2是图1的俯视图，示出了导向臂在平行于平台3的投影平面上的投影，该投影呈弯折的形状。在所述投影平面上，亦即图2所示，平台3的中心线与承托在平台3上的空气弹簧2的底部中心线重合。
作为优选方案，如图3所示，所述投影平面上的弯折形状的总体弯折角β为160～170度。在该角度范围内最易于加工，有利于控制加工成本。
作为最佳方案，如图3所示，所述的总体弯折角β分为两个弯折角，其中一个弯折角β1为170～175度，另一个弯折角β2为170～175度。这种分两段弯折的结构特点使得弯折处具有足够的强度和刚度。
Claims (3)
1.一种汽车空气悬架系统中的导向臂，该导向臂（1）包括一个承托空气弹簧（2）的平台（3），其特征是：导向臂（1）在平行于所述平台（3）的投影平面上的投影呈弯折的形状，在所述投影平面上，所述平台（3）的中心线与承托在平台（3）上的空气弹簧（2）的底部中心线重合。
2.如权利要求1所述的汽车空气悬架系统中的导向臂，其特征是：所述投影平面上的弯折形状的总体弯折角（β）为160～170度。
3.如权利要求2所述的汽车空气悬架系统中的导向臂，其特征是：所述的总体弯折角（β）分为两个弯折角，其中一个弯折角（β1）为170～175度，另一个弯折角（β2）为170～175度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120187187U CN202147562U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120187187U CN202147562U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202147562U true CN202147562U (zh) | 2012-02-22 |
Family
ID=45588635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120187187U Expired - Lifetime CN202147562U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202147562U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102275479A (zh) * | 2011-06-07 | 2011-12-14 | 佛山市永力泰车轴有限公司 | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 |
-
2011
- 2011-06-07 CN CN201120187187U patent/CN202147562U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102275479A (zh) * | 2011-06-07 | 2011-12-14 | 佛山市永力泰车轴有限公司 | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2685641A1 (en) | Method of assembling metal clamp and body springs of wiper blade for vehicle | |
| CN202147562U (zh) | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 | |
| CN202783461U (zh) | 一种备胎升降装置 | |
| CN102275479A (zh) | 一种汽车空气悬架系统中的导向臂 | |
| CN202156253U (zh) | 应用在汽车空气悬架系统中的导向臂 | |
| CN204372045U (zh) | 一种车载背架隔振装置 | |
| CN203937468U (zh) | 汽车上摆臂锻件 | |
| CN103143947B (zh) | 轻量化平衡轴支座的轴外侧面切削工装 | |
| CN204278965U (zh) | 用于麦弗逊悬架的下摆臂和具有其的麦弗逊悬架 | |
| CN204696095U (zh) | 一种弹性大吸力吸嘴 | |
| CN201342918Y (zh) | 汽车拖曳臂 | |
| CN2830144Y (zh) | 汽车消声器的吊装结构 | |
| CN202491639U (zh) | 汽车底盘球壳 | |
| CN102862454A (zh) | 用于机动车辆的具有横向力补偿的车轮悬架 | |
| CN201737336U (zh) | 一种堆放玻璃的a型架 | |
| CN202813713U (zh) | 空调安装支架结构 | |
| CN203463476U (zh) | 一种连接汽车底盘万向节的连杆 | |
| CN203544128U (zh) | 一种设有排气管挂钩支架的前悬架副车架 | |
| CN102320226B (zh) | 应用在汽车空气悬架系统中的导向臂 | |
| CN204172631U (zh) | 一种汽车上摆臂 | |
| CN202623831U (zh) | 一种电动轿车避震弹簧安装压片 | |
| CN203358413U (zh) | 一种车辆座椅弹簧结构 | |
| CN102700403A (zh) | 汽车排气管悬挂吊钩 | |
| CN202593764U (zh) | 具有限位块的三轮车板簧和车架连接部分 | |
| CN202597568U (zh) | 具有限位块的三轮车板簧 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 528137 F1, F2, No. 1, E District, Sanshui Industrial Park, Foshan, Guangdong Patentee after: FOSHAN YONGLITAI AXLE Co.,Ltd. Address before: 528000 No. 12 Middle Road, Shiwan Town, Chancheng District, Guangdong, Foshan Patentee before: FOSHAN YONGLITAI AXLE Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120222 |