CN202140268U - 活塞油环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞油环，包括两个开口油环和一个开口的环形油环托架，开口油环与油环托架的外径相同，油环托架的径向设有均匀分布的通孔，油环托架的内环圆周面上设有向两侧端面凸起的凸台，两个开口油环对应设置在油环托架的两个端面上，开口油环的内侧支撑在凸台上，两个开口油环和油环托架上的开口相互错开。连接在油环托架两侧的开口油环实现了二次刮油和密封过程，密封效果突出，润滑油刮涂均匀，较薄的开口油环与气缸壁的接触面积缩小，降低了摩擦损耗，限制了气缸或者压缩气体温度的升高，整个活塞油环结构简单、安装方便，改进后的使用效果和使用质量大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞油环，特别涉及一种用于皮带式活塞空气压缩机上的活塞油环，属于空压设备领域。
背景技术
目前，公知的皮带式活塞空气压缩机的活塞上设有两道气环和两道油环，气环和油环主要起到密封的作用，气环用来防止活塞和气缸壁间产生气体泄露，油环用来封堵活塞与气缸壁间的润滑油，防止润滑油漏出，并通过油环将气缸壁上的润滑油刮入到曲轴箱中。如图1所示，现有使用的油环为一个开口的环状结构，油环的外端圆周面上设有凹槽1，凹槽1内设有径向的通槽2，油环套在活塞上后，外端圆周面与气缸内壁相接触，活塞与通槽2对应的位置上设有回油孔，除活塞运动中油环可推动润滑油回到曲轴箱外，多余的润滑油还可从通槽2沿径向回油孔流回曲轴箱中，保证了油环的密封使用效果。两道油环的结构设计，基本可以满足活塞的使用要求，但还存在一些问题，主要表现在：由于油环使用中始终与气缸壁产生摩擦作用，两道油环的摩擦，使气缸及压缩气体温度升高，同时，摩擦还会产生功耗，消耗压缩机油，常此以往，对生产成本和生产环境都会带来一定负面影响，影响压缩机的使用。
对现有结构进行改进，改善使用效果，就成为本实用新型要解决的问题。
发明内容
鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种摩擦力小，功耗少的活塞油环，以降低生产成本，提高使用质量。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种活塞油环，包括两个开口油环和一个开口的环形油环托架，开口油环与油环托架的外径相同，油环托架的径向还设有均匀分布的通孔，油环托架的内环圆周面上设有向两侧端面凸起的凸台；两个开口油环对应设置在油环托架的两个端面上，开口油环的内侧支撑在凸台上，两个开口油环和油环托架上的开口相互错开。
所述两个开口油环和油环托架上的开口相互间保持120度夹角。
所述通孔也可为油环托架两侧端面上分别设置并且均匀排列的径向通槽。
所述两侧端面上径向通槽的位置相互错开。
所述径向通槽的横截面形状为梯形。
本实用新型所述的活塞油环，利用两个开口油环与一个带有开口的油环托架进行配套使用，在简化结构的同时实现了带有一定间隔的两个较薄开口油环的二次刮油和密封过程，密封效果突出，润滑油刮涂均匀，使用量小，较薄的开口油环与气缸壁的接触面积缩小，大大降低了二者之间的摩擦损耗，避免了润滑油的过度消耗，限制了气缸或者压缩气体温度的升高，改善了使用状态和使用环境。油环托架不仅对较薄开口油环起到支撑作用，保证较薄开口油环发挥其功效，而且，设置在油环托架上的深度径向通槽还可使刮下的润滑油回流通畅，实现润滑油的有序循环。整个活塞油环结构简单、安装方便，改进后的使用效果和使用质量大大提高。
附图说明
图1为现有油环的结构示意图；
图2为本实用新型活塞油环的结构示意图；
图3为油环托架的结构示意图；
图4为图3的A向局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图2、图3、图4对本实用新型做进一步的描述：
本实用新型所述的活塞油环，包括两个开口油环4和一个开口的环形油环托架5，开口油环4为橡胶材料制成，厚度较薄，开口油环4的外径与油环托架5的外径相同。油环托架5由金属材料制成，自身具有一定的强度和韧性，开口油环4设置在油环托架5上，油环托架5可以对开口油环4起到支撑作用，保证开口油环4外圆周面与气缸内壁充分、均匀接触，实现有效密封过程。
为支撑开口油环4，在油环托架5的内环圆周面上设有向两侧端面凸起的凸台7，两个开口油环4的内侧分别套在油环托架5端面的两个凸台7上，开口油环4的端面对应贴在油环托架5的端面上，油环托架5被夹在两个开口油环4之间。
为保证开口油环4和油环托架5受力均匀，以及防止开口处发生泄漏问题，两个开口油环4和油环托架5上的开口6相互错开，并相互间保持120度夹角。
为进一步提高活塞油环的使用效果，保证运动中润滑油可以顺利返回曲轴箱，在油环托架5的两侧端面上还分别设有均匀排列的径向通槽8，径向通槽8的横截面形状为梯形，两侧端面上径向通槽8的位置保持相互错开，这样可以最大限度的增加径向通槽8的深度，提高回油效率。
使用中，利用开口将开口油环4分别套在油环托架5的两侧端面上，开口油环4的内侧支撑在凸台7上，调整开口油环4的位置，使开口油环4与油环托架5上的开口6相互成120度夹角，然后，利用油环托架5上的开口，将油环托架5及开口油环4一起安装在活塞的卡槽中，并随活塞一起运动。由于开口油环4为两个，并相互带有一定间隔，可实现二次刮油和密封作用，密封效果突出，较薄的开口油环4还可有效降低摩擦损耗，防止气缸或压缩气体温度升高。刮下的润滑油沿着油环托架5上的径向通槽8可顺利返回曲轴箱，保证了润滑油的有序回流过程。
Claims (5)
1.一种活塞油环，其特征在于，包括两个开口油环和一个开口的环形油环托架，开口油环与油环托架的外径相同，所述油环托架的径向还设有均匀分布的通孔，油环托架的内环圆周面上设有向两侧端面凸起的凸台；所述两个开口油环对应设置在油环托架的两个端面上，开口油环的内侧支撑在凸台上，两个开口油环和油环托架上的开口相互错开。
2.根据权利要求1所述的活塞油环，其特征在于，所述两个开口油环和油环托架上的开口相互间保持120度夹角。
3.根据权利要求1所述的活塞油环，其特征在于，所述通孔也可为油环托架两侧端面上分别设置并且均匀排列的径向通槽。
4.根据权利要求3所述的活塞油环，其特征在于，所述两侧端面上径向通槽的位置相互错开。
5.根据权利要求3或4所述的活塞油环，其特征在于，所述径向通槽的横截面形状为梯形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120236035U CN202140268U (zh) | 2011-07-06 | 2011-07-06 | 活塞油环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120236035U CN202140268U (zh) | 2011-07-06 | 2011-07-06 | 活塞油环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202140268U true CN202140268U (zh) | 2012-02-08 |
Family
ID=45551326
Family Applications (1)
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| CN201120236035U Expired - Fee Related CN202140268U (zh) | 2011-07-06 | 2011-07-06 | 活塞油环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202140268U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110799783A (zh) * | 2017-06-19 | 2020-02-14 | 辉门布尔沙伊德有限公司 | 刮油活塞环 |
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2011
- 2011-07-06 CN CN201120236035U patent/CN202140268U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110799783A (zh) * | 2017-06-19 | 2020-02-14 | 辉门布尔沙伊德有限公司 | 刮油活塞环 |
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