CN202129410U - 曳引轮铸造模具用芯头 - Google Patents

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马超
宋贤发
傅明康
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Abstract

本实用新型公开了一种曳引轮铸造模具用芯头,包括本体(1),所述的本体(1)为圆台状。该曳引轮铸造模具用芯头对砂芯定位较好。

Description

曳引轮铸造模具用芯头
技术领域
本实用新型涉及一种曳引轮铸造模具用芯头。
背景技术
曳引轮是牵引机的重要组成部分,不仅适用于高空垂直起吊作业,也适用于高空载人。曳引轮上设有多个通孔,包括中间通孔及中间通孔周围的多个通孔。在铸造过程中,这些通孔都是通过砂芯来形成,而芯头在铸造模具中起到固定或定位砂芯的作用,若砂芯定位不准确,会造成铸造出来的铸件的尺寸有偏差,最终导致铸件报废。
请参阅图1所示,现有技术的曳引轮铸造模具用芯头的本体1’为环状,中间设有通孔1.1’,所述的本体1’壁高为50毫米,这使得芯头与砂芯的接触面较少,芯头与砂膜的间隙面(芯头与砂膜的接触面会存在一定的间隙,因而接触面也可称之为间隙面)较多,而且受芯头横截面积和壁高尺寸的限制,预埋在芯头内的预埋钩2’的尺寸也会受到限制,现有技术的芯头内的预埋钩2’的尺寸较小,与预埋钩2’相连的钢丝3’也很细,因此强度小,承受力也小,悬吊芯头的稳定性就差,对砂芯的定位也就不好。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种对砂芯定位较好的曳引轮铸造模具用芯头。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的曳引轮铸造模具用芯头,包括本体,所述的本体为圆台状。
采用以上结构后,本实用新型曳引轮铸造模具用芯头与现有技术相比,具有以下优点:
由于本实用新型的曳引轮铸造模具用芯头的本体为圆台状,加大了芯头横截面的尺寸,因此就可以加大芯头内的预埋钩的尺寸,加大尺寸之后的预埋钩可与钢筋相连接,加大强度和承受力,提高悬吊芯头的稳定性,因此对芯头的定位就好。
作为本实用新型的一种改进,所述的本体的高度为70毫米~100毫米。加高了芯头壁高的尺寸,使得预埋在芯头内的预埋钩的尺寸可以更大。
作为本实用新型的另一种改进,所述的本体的高度为90毫米。为最佳实施方案。
作为本实用新型的还有一种改进,所述的本体的上表面设有多个落砂槽。采用此种结构后,在铸造时,芯头上表面与砂膜接触,这样,芯头和砂膜之间的碎砂会落入落砂槽内,可防止芯头放置不平。
附图说明
图1是现有技术的曳引轮铸造模具用芯头的结构示意图。
图2是本实用新型曳引轮铸造模具用芯头的结构示意图。
图中所示:
现有技术:1’、本体,1.1’、通孔,2’、预埋钩,3’、钢丝。
本实用新型:1、本体,1.1、落砂槽,2、预埋钩,3、钢筋,4、铸件。
具体实施方式  
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图2所示,本实用新型的曳引轮铸造模具用芯头包括本体1。所述的本体1为圆台状,所述的本体1的高度为70毫米~100毫米,本具体实施例中,所述的本体1的高度为90毫米。所述的本体1的上表面设有多个落砂槽1.1,多个落砂槽1.1均匀排列成环状。
所述的本体1内预埋有预埋钩2,所述的预埋钩2与钢筋3相连接,图2中示出铸件4,便于理解。

Claims (4)

1.一种曳引轮铸造模具用芯头,包括本体(1),其特征在于:所述的本体(1)为圆台状。
2.根据权利要求1所述的曳引轮铸造模具用芯头,其特征在于:所述的本体(1)的高度为70毫米~100毫米。
3.根据权利要求2所述的曳引轮铸造模具用芯头,其特征在于:所述的本体(1)的高度为90毫米。
4.根据权利要求1或2或3所述的曳引轮铸造模具用芯头,其特征在于:所述的本体(1)的上表面设有多个落砂槽(1.1)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105328128A (zh) * 2014-08-08 2016-02-17 上海重型机器厂有限公司 用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法

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