CN202115920U - 一种双层集装箱车的中部横梁结构 - Google Patents

一种双层集装箱车的中部横梁结构 Download PDF

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张四梅
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CRRC Qiqihar Rolling Stock Co Ltd
CRRC Beijing Erqi Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种双层集装箱车的中部横梁结构，位于双层集装箱车的凹底底部，包括上盖板、下盖板，其中下盖板的两端与两侧梁焊接，其特征在于：在所述下盖板的中部开一长圆孔，将所述上盖板分为两段分体结构，每一段分别覆盖在所述下盖板与侧梁的焊缝之上，与所述下盖板及侧梁组焊成一体。本实用新型将下盖板中间开长圆孔，减轻了重量，将上盖板分为分体式，与两侧梁、下盖板组焊，在起到连接两侧梁作用的同时，既能防止下盖板与侧梁的焊缝开裂，又节省材料，减轻了车辆自重。

Description

一种双层集装箱车的中部横梁结构
技术领域
本实用新型涉及一种双层集装箱车，特别是关于一种适用于铁路双层集装箱车的中部横梁结构。
背景技术
目前，国内有一种双层集装箱车，其凹底底部的中部横梁，结构如图1、图2所示，为上、下盖板组焊结构，下盖板2与侧梁1对接焊，连接两侧梁1；而上盖板3则覆盖在下盖板2、两侧梁1上，并与下盖板2、两侧梁1组焊在一起。该横梁结构存在的问题一是在车辆运行中，横梁中部发生振动，横梁中部质量太大，产生的振动力也大，造成下盖板2与两侧梁1的焊缝4容易开裂；二是中部横梁自重较大，浪费材料。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种双层集装箱车的中部横梁结构。该中部横梁结构既能防止下盖板与侧梁的焊缝开裂，又节省材料，减轻车辆自重。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种双层集装箱车的中部横梁结构，位于双层集装箱车的凹底底部，包括上盖板、下盖板，其中下盖板的两端与两侧梁焊接，其特征在于：在所述下盖板的中部开一长圆孔，将所述上盖板分为两段分体结构，每一段分别覆盖在所述下盖板与侧梁的焊缝之上，与所述下盖板及侧梁组焊成一体。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在原有下盖板基础上将中间开长圆孔，既减轻重量，同时又不影响两端连接侧梁的作用。2、将上盖板分为分体式两段结构，节省了中部材料，减轻了重量，同时又能与侧梁、下盖板组焊在一起，起到了防止下盖板与侧梁焊缝开裂的作用。
附图说明
图1是现有技术方案的主视图；
图2是现有技术方案的A向旋转视图；
图3是本实用新型结构的主视图；
图4是本实用新型结构的A向旋转视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图3、4所示，本实用新型中部横梁结构，位于双层集装箱车的凹底底部，也包括上盖板、下盖板，其中下盖板12是在现有技术的下盖板中部开一长圆孔，以减轻中部重量；上盖板13是将现有技术的下盖板中间材料除去，分为两段式分体结构，以减轻中部重量。下盖板12的两端与两侧梁11对焊，起连接两侧梁11的作用。上盖板13中的每一段则分别覆盖在两端的下盖板12与两侧梁11焊缝14之上，与侧梁11及下盖板12组焊成一体，对下盖板12、侧梁11及对接焊缝14起保护作用。
本实用新型下盖板12中间开长圆孔，既减轻重量，同时又不影响两端连接侧梁11的作用；上盖板13为分体式结构，减轻重量的同时，又能与侧梁、下盖板组焊，有效防止下盖板与侧梁焊缝的开裂。

Claims (1)

1.一种双层集装箱车的中部横梁结构，位于双层集装箱车的凹底底部，包括上盖板、下盖板，其中下盖板的两端与两侧梁焊接，其特征在于：在所述下盖板的中部开一长圆孔，将所述上盖板分为两段分体结构，每一段分别覆盖在所述下盖板与侧梁的焊缝之上，与所述下盖板及侧梁组焊成一体。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105416889A (zh) * 2015-12-31 2016-03-23 顾铭 一种集装箱底侧梁及其集装箱、集装箱式活动房

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