CN202089168U - 电动偏三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动自行车的技术领域，这种电动偏三轮车，包括车体，装在车体前端横梁偏离横梁中间点处的减振前叉，分别活动装在车体后端两边的独立悬挂，一端与独立悬挂连接另一端与车体后端连接的后减振，装在后轮上的驱动装置，装在车体上的电器控制器。这种电动偏三轮车整车稳定性好，驾乘者与被载者交流时驾乘者不需要回头，避免了交通事故的发生，车架两侧设有车门使得驾乘者和被载者上下车容易。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车的技术领域，具体的说是一种电动偏三轮车。
背景技术
现在的绝大多数电动三轮车，都是后三轮，即驾乘人员在前边，在电动车的后面加装一个载货或载人的斗。这样的电动三轮车，一般的都是人货混载，都是一对老人边说话边骑着车去买一点菜或者油盐什么的。但这样的电动三轮有一个最大的问题是，两个人在航行过程中是前后而坐，相互看不到脸，但老人不经意间往往会回头交谈，这就会造成交通事故，小的摔伤老人，大的则可能与迎面来的车辆发生碰撞，造成致命的危险。而且斗边高，被载者上下坐斗很不方便。
发明内容
为了克服两人交流时需回头及上下载斗不方便的问题，本实用新型提供一种两者交流时无需回头且上下载斗方便的电动偏三轮车。
这种电动偏三轮车，包括车体，装在车体前横梁偏离中间点处的减振前叉，分别活动装在车体后端两边的独立悬挂，一端与独立悬挂连接另一端与车体后端连接的后减振，装在后轮上的驱动装置，装在车体上的电器控制器。
作为对本实用新型的进一步改进，减振前叉固定在车体前横梁长度的黄金分割点处。驱动装置为电动机，且电动机装在左后轮上。车体包括车架，活动装在车架两侧的门，装在车架后端的靠背，装在车架底端的电瓶盒。
本实用新型的有益效果是：由于减振前叉固定在车体前端横梁的黄金分割点处，使得整车稳定性好，美观，在以较高的速度行驶或转弯时不会发生侧翻，驾乘者与被载者两人同排而坐，交流时驾乘者不需要回头，避免了交通事故的发生，车架两侧设有门使得驾乘者和被载者上下车容易。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明：
图1所示为电动偏三轮车的正视结构示意图；
图2所示为电动偏三轮车的左视结构示意图；
图3所示为电动偏三轮车的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图所示的电动偏三轮，包括车体1，车体1包括车架2，活动装在车架2两侧上的门12，装在车架2后端的靠背13，装在车架2底端的电瓶盒10。装在车体1前横梁11偏离中间点处的减振前叉3，减振前叉3固定处为车体1前横梁11长度的黄金分割点处。装在减振前叉3上的前轮4。分别活动装在车体1后端两边的两独立悬挂5，装在独立悬挂5上的后轮7，一端与独立悬挂5连接另一端与车体1后端连接的后减振6，装在后轮7上的驱动装置8，驱动装置8为电动机，且电动机装在左后轮上。装在车体1上的电器控制器9。
Claims (4)
1.一种电动偏三轮车，包括车体(1)，其特征是还包括装在车体(1)前横梁(11)偏离中间点处的减振前叉(3)，分别活动装在车体(1)后端两边的独立悬挂(5)，一端与车体(1)后端连接一端与独立悬挂(5)连接的后减振(6)，装在后轮(7)上的驱动装置(8)，装在车体(1)上的电器控制器(9)。
2.根据权利要求1所述的电动偏三轮车，其特征是减振前叉(3)固定在车体(1)前横梁(11)长度的黄金分割点处。
3.根据权利要求1所述的电动偏三轮车，其特征是驱动装置(8)为电动机，且电动机装在左后轮(7)上。
4.根据权利要求1所述的电动偏三轮车，其特征是车体(1)包括车架(2)，活动装在车架(2)两侧上的门(12)，装在车架(2)后端的靠背(13)，装在车架(2)底端的电瓶盒(10)。
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Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202089168U (zh) |
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2011
- 2011-05-05 CN CN2011201536751U patent/CN202089168U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20111228 Termination date: 20120505 |