CN202082365U - 皮带张紧轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮带张紧轮装置，包括皮带张紧轮（20），皮带张紧轮（20）套设在轮轴（10）上，轮轴和皮带张紧轮之间套设有轴承（40），皮带张紧轮上一端头与轮轴之间处设有带倒钩的第一防尘盖（50），另一侧端头与轮轴（10）之间处设有带倒钩的第二防尘盖（60），轮轴（10）上设有固定芯轴（30）。皮带张紧轮通过轴承套装在轮轴上，使得结构更加紧凑、合理，占用空间小，同时能更好的摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度，安装维护简单、方便，且能降低皮带表面磨损程度。防尘盖，防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响，操作维护方便、快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种皮带张紧装置，尤其是一种涉及能自动摆正张紧轮的皮带张紧轮装置。
背景技术
张紧轮部件是皮带传动的重要组成部分，各种材质的皮带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过一段时间按的运转后，就会由原来的塑性变形而松弛，使初拉力降低；为了保证带传动的正常运转，通常采用张紧轮将带张紧，张紧轮放在松边的内侧，使皮带只受单向弯曲，同时张紧轮尽量靠近大轮，以免过带轮的包角，张紧轮放在松边的外侧，应尽量靠近小带轮，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同；但目前皮带张紧轮装置存在的问题是：要摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度有较大困难，造成安装难度大，皮带表面磨损严重。
公告日为2008年4月6日的授权专利号ZL200720085612.0公开了一种汽车发动机冷却风扇角传动机构，属于侧置式发动机冷却装置，风扇总成与风扇皮带轮总成连接，风扇皮带轮总成上的风扇皮带轮经皮带与设置在皮带轮角传动机构总成1上的传动皮带轮连接，在皮带轮角传动机构总成上与传动皮带轮相垂直设置有动力皮带轮。对风扇和发动机曲轴皮带轮的安装位置精度要求低，布置和装调方便。皮带轮角传动机构总成1和风扇皮带轮总成之间采用皮带传动，结构简单，抗振性好，噪音低，安装及维修方便，传动性能稳定可靠。改变皮带轮的外径的大小，即可调整传动速比，通用性好。此结构在张紧皮带时也一定程度上存在着调整皮带运动方向的垂直度和平行度难以达到较好控制等问题。
实用新型内容
本实用新型为解决现有皮带张紧轮装置中在摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度中存在有较大困难，造成安装难度加大，皮带表面磨损严重 等现状而提供的一种结构紧凑，设计合理，能更好的摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度，安装简单、方便，能降低皮带表面磨损程度的皮带张紧轮装置。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种皮带张紧轮装置，包括皮带张紧轮，其特征在于：皮带张紧轮套设在轮轴上，轮轴和皮带张紧轮之间套设有轴承，皮带张紧轮上一端头与轮轴之间处设有带倒钩的第一防尘盖，另一侧端头与轮轴之间处设有带倒钩的第二防尘盖，轮轴上设有固定芯轴。皮带张紧轮装置的皮带张紧轮、轴承作为一个整体，轴心线在同一条直线上面。通过调节固定芯轴可以摆正张紧轮轴皮带运动方向的垂直度和平行度。张紧轮随轴承的外圈一起转动，给轴承定位和固定，在轴承的两端安装防尘盖，防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响；皮带张紧轮通过轴承套装在轮轴上，使得结构更加紧凑、合理，占用空间小，同时能更好的摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度，安装维护简单、方便，且能降低皮带表面磨损程度。
作为优选，所述的皮带张紧轮上一端头的第一端面上设有第一内凹槽。凹槽内可以安装防尘盖的倒钩，达到良好定位安装防尘盖作用；防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响。
作为优选，所述的皮带张紧轮的另一侧端头的第二端面上设有第二内凹槽。凹槽内可以安装防尘盖的倒钩，达到良好定位安装防尘盖作用；防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响。
作为优选，所述的皮带张紧轮在靠第一端面侧处的内壁上设有环壁凹槽，环壁凹槽内设有挡圈。轴承挡圈安装在轴承的一端，给轴承定位和固定。
作为优选，所述的第一防尘盖的倒钩设在皮带张紧轮的第一内凹槽内，第一防尘盖上具有向外斜坡翻出的斜坡段，斜坡段从与轴承处接触处的平直段开始向外斜坡翻出。凹槽内可以安装防尘盖的倒钩，达到良好定位安装防尘盖作用；防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响。
作为优选，所述的第二防尘盖采用U形倒钩方式，U形钩体设在第二内凹槽内，U形钩体的高度小于U形体第二防尘盖的U形壁另一侧壁高度，U形壁另一侧壁上设有台阶式压肩，台阶式压肩压设在轴承的内圈上。有效实现将皮带轮和轮轴、轴承、防尘盖进行安装连接在一起，达到这些部件的中心线在同一水平线上，提高同轴度及部件的装配精度。
作为优选，所述的固定芯轴端头处设有开孔，固定芯轴的芯轴体前端处设有螺纹段。开孔将固定芯轴与固定零件用螺栓联接起来，固定安装在需要安装的固定零件上。
作为优选，所述的轴承数量为2个，且2个轴承叠加在一起。提高同轴度及皮带轮的运转稳定性，及使用可靠性，且安装、拆卸、维护方便快捷。
作为优选，所述的皮带张紧轮、轮轴、轴承与固定芯轴联接后的轴心线在同一条直线上。形成一个统一整体，跟更好的摆正和调节张紧轮轴皮带运动方向的垂直度和平行度。
本实用新型的有益效果是：皮带张紧轮通过轴承套装在轮轴上，使得结构更加紧凑、合理，占用空间小，同时能更好的摆正张紧轮轴向皮带运动方向的垂直度和平行度，安装维护简单、方便，且能降低皮带表面磨损程度。防尘盖，防止外界的水，飞尘等的进入到轴承配合中而对张紧轮的传动与寿命造成不利影响，操作维护方便、快捷。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型皮带张紧轮装置的优选实施方式的结构示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例中，一种皮带张紧轮装置，包括皮带张紧轮20，皮带张紧轮20套装在轮轴10的轴体上，轮轴10和皮带张紧轮20的内壁之间套装有2个轴承40，且2个轴承40叠加在一起套装在轮轴10和皮带张紧轮20的内壁之间，皮带张紧轮20上一端头与轮轴10之间处安装带有倒钩53的第一防尘盖50，另一侧端头与轮轴10之间处安装带有U形倒钩62的第二防尘盖60，轮轴10上安装有固定芯轴30，固定芯轴30的芯轴体31前端处连接有螺纹段311，固定芯轴30端头处开有螺纹开孔32。皮带张紧轮20上一端头的第一端面21上开有第一内凹槽211，皮带张紧轮20 的另一侧端头的第二端面22上开有第二内凹槽221。第一防尘盖50的倒钩53安装在第一内凹槽211内，第一防尘盖50上具有向外斜坡翻出的斜坡段51，斜坡段51从与轴承40接触处的平直段开始向外斜坡翻出，斜坡段51与倒钩53之间具有平直防尘段52。皮带张紧轮20在靠第一端面21侧处的内壁上安装有环壁凹槽23，环壁凹槽23内安装有挡圈41。第二防尘盖60采用U形倒钩方式，U形钩体62安装在第二内凹槽221内，U形钩体62的高度小于U形体第二防尘盖60的U形壁另一侧壁高度，U形壁另一侧壁上连接有台阶式压肩63，U形钩体62距离第二防尘盖60外盖面的高度小于台阶式压肩63距离第二防尘盖60外盖面的高度，台阶式压肩63压装在轴承40的内圈上，台阶式压肩63和U形钩体62之间连接有一段平直防尘段61。皮带张紧轮20、轮轴10、轴承40与固定芯轴30联接后的轴心线在同一条直线上。
使用时，轴承的外圈随皮带轮的一起转动，四点接触轴承的内圈不动；通过调节固定芯轴可以摆正张紧轮轴皮带运动方向的垂直度和平行度。需要更换维护时，只需将固定芯轴30拆卸下来，拆下第二防尘盖板60后，便可进行对皮带轮20等其他部件的安装拆卸维护。
Claims (9)
1.一种皮带张紧轮装置，包括皮带张紧轮（20），其特征在于：皮带张紧轮（20）套设在轮轴（10）上，轮轴（10）和皮带张紧轮（20）之间套设有轴承（40），皮带张紧轮（20）上一端头与轮轴（10）之间处设有带倒钩的第一防尘盖（50），另一侧端头与轮轴（10）之间处设有带倒钩的第二防尘盖（60），轮轴（10）上设有固定芯轴（30）。
2.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的皮带张紧轮（20）上一端头的第一端面（21）上设有第一内凹槽（211）。
3.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的皮带张紧轮（20） 的另一侧端头的第二端面（22）上设有第二内凹槽（221）。
4.按照权利要求1或2或3所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的皮带张紧轮（20）在靠第一端面（21）侧处的内壁上设有环壁凹槽（23），环壁凹槽（23）内设有挡圈（41）。
5.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的第一防尘盖（50）的倒钩（53）设在皮带张紧轮（20）的第一内凹槽（211）内，第一防尘盖（50）上具有向外斜坡翻出的斜坡段（51），斜坡段（51）从与轴承（40）接触处的平直段开始向外斜坡翻出。
6.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的第二防尘盖（60）采用U形倒钩方式，U形钩体（62）设在第二内凹槽（221）内，U形钩体（62）的高度小于U形体第二防尘盖（60）的U形壁另一侧壁高度，U形壁另一侧壁上设有台阶式压肩（63），台阶式压肩（63）压设在轴承（40）的内圈上。
7.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的固定芯轴（30）端头处设有开孔（32），固定芯轴（30）的芯轴体（31）前端处设有螺纹段（311）。
8.按照权利要求1或5或6所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的轴承（40）数量为2个，且2个轴承(40)叠加在一起。
9.按照权利要求1所述的皮带张紧轮装置，其特征在于：所述的皮带张紧轮（20）、轮轴（10）、轴承（40）与固定芯轴（30）联接后的轴心线在同一条直线上。
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