CN202082307U - 固定型等速万向节 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种固定型等速万向节，包括有外壳，所述的外壳设有凹腔，外壳的凹腔内设有内星轮、保持架以及若干个钢球，在外壳内壁沿轴向还设有沟槽，所述的外壳上设有固定连接结构，所述的沟槽靠近凹腔底部一侧设有可容纳钢球的球型凹槽。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种固定型等速万向节，既能使得钢球的安装方便，又能延长钢球的使用寿命，保证车辆舒适度。

Description

固定型等速万向节
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种固定型等速万向节。
背景技术
固定型等速万向节用于汽车传动系统，其一端与车毂单元固定连接，现有的一种固定型等速万向节包括有外壳，外壳设有凹腔，外壳的凹腔内设有内星轮、保持架以及若干个钢球，在外壳内壁沿轴向还设有沟槽，沟槽越靠近凹腔底部越浅，沟槽先通过铣刀铣削，再磨削加工而成，内星轮位于保持架内，钢球一端与内星轮外壁抵触，另一端沟槽底部抵触，保持架上设有供钢球穿过的通孔。
但是，这种结构的固定型等速万向节，在安装时，需要将内星轮偏转到很大的角度才能将钢球放入，由于万向节的极限偏转角度有限，这样需要较大的力，从而增加了工人的劳动强度、效率也降低；而且，由于沟槽越靠近凹腔底部越浅，在钢球偏转到沟槽底部时，钢球会受到内星轮的挤压，影响钢球的使用寿命且容易产生振动，影响车辆的舒适度。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种固定型等速万向节，既能使得钢球的安装方便，又能延长钢球的使用寿命，保证车辆舒适度。
本实用新型的技术方案：一种固定型等速万向节，包括有外壳，所述的外壳设有凹腔，外壳的凹腔内设有内星轮、保持架以及若干个钢球，在外壳内壁沿轴向还设有沟槽，所述的外壳上设有固定连接结构，所述的沟槽靠近凹腔底部一侧设有可容纳钢球的球型凹槽。
采用上述技术方案，所述的球型凹槽使得固定型等速万向节的极限偏转角度增大，在安装时，不需要施加较大的力就可以方便地放置钢球；在固定型等速万向节偏转角度较大时，钢球进入所述的球型凹槽内，避免了钢球沿沟槽向外壳外运动的现象，进而避免了钢球受到挤压，从而提高了钢球的使用寿命，也提高了车辆的舒适度；所述的球型凹槽还减少了固定型等速万向节的重量，有利于车辆的减重和能源的节约。
本实用新型的进一步设置：所述的固定连接结构为在所述的外壳上延伸有定位杆，所述的定位杆上设有外螺纹。
采用上述进一步设置，所述的固定连接结构采用螺纹连接，使得所述的固定型等速万向节的连接更加方便。
本实用新型的再进一步设置：所述的沟槽呈“弓”字形。
采用上述再进一步设置，“弓”字形的沟槽使得钢球的运动更加方便，进而保证了固定型等速万向节的性能更好。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种固定型等速万向节，包括有外壳1，所述的外壳1设有凹腔11，外壳1的凹腔11内设有内星轮2、保持架3以及若干个钢球4，在外壳1内壁沿轴向还设有沟槽12，所述的外壳1上设有固定连接结构5，所述的沟槽12靠近凹腔11底部一侧设有可容纳钢球4的球型凹槽13。所述的球型凹槽13的容积为钢球4体积的1.3倍左右，
本实用新型具体实施例中，所述的固定连接结构5为在所述的外壳1上延伸有定位杆51，所述的定位杆51上设有外螺纹52。所述的沟槽12呈“弓”字形。

Claims (3)

1.一种固定型等速万向节，包括有外壳，所述的外壳设有凹腔，外壳的凹腔内设有内星轮、保持架以及若干个钢球，在外壳内壁沿轴向还设有沟槽，所述的外壳上设有固定连接结构，其特征在于：所述的沟槽靠近凹腔底部一侧设有可容纳钢球的球型凹槽。
2.根据权利要求1所述的固定型等速万向节，其特征在于：所述的固定连接结构为在所述的外壳上延伸有定位杆，所述的定位杆上设有外螺纹。
3.根据权利要求1或2所述的固定型等速万向节，其特征在于：所述的沟槽呈“弓”字形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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