CN202062197U - 一种拔轴装置及具有该拔轴装置的高空消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拔轴装置，包括拔轴板和推力螺栓，所述拔轴板上设有能够将其与待拔销轴相对固定的连接件，以及一圈与所述推力螺栓相配合的螺栓孔；所述连接件具体为连接螺栓，所述拔轴板上设有另一圈供所述连接螺栓穿过的通孔，所述通孔外侧边沿至拔轴板中心的距离小于待拔销轴的直径，所述螺栓孔内侧边沿至拔轴板中心的距离大于待拔销轴的直径。该装置采用间接的方式将销轴拔出，相对于单一的带锤方式，操作起来更加省力、高效、安全，有效地解决了销轴拔出困难的技术问题。本实用新型还公开了设有该拔轴装置的高空消防车。

Description

一种拔轴装置及具有该拔轴装置的高空消防车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及用于拆卸各种工程机械铰接销轴的拔轴装置。本实用新型还涉及具有所述拔轴装置的高空消防车。 

背景技术

目前，工程机械铰接销轴的使用非常广泛，如举高消防车、高空作业车及其它铰接式工程机械的臂架与转台及其它工作装置各部件之间的连接等等，都使用了铰接销轴。这些铰接销轴有的是主要受力元件，属于易损坏元件，有的联接重要部件，需经常拆卸。 

如图1所示，图1为现有技术中一种铰接销轴的装配结构示意图。 

图中的销轴10用于连接两侧支承板20与中间支承板30，其中两侧支承板20与销轴10的配合、中间支承板30与轴套40的配合一般选用过渡配合，在工程机械结构件上，销轴10与轴套40间的相对运动速度较慢，但相互作用力却很大，销轴10与轴套40的配合，可根据轴径的大小选用不同程度的间隙配合，选择合适的配合间隙，能够使润滑油更均匀地充满销轴10与轴套40之间，使销轴10与轴套40得到充分的润滑，保证正常工作，两侧支承板20与中间支承板30间的间隙一般选用2～3mm，中间支承板30通过轴套40将力传给销轴10。 

作为一种传力结构，销轴10在连接中的安装较为方便。但是对于间隙配合的轴套40和销轴10，在维修拆卸时只能通过撬棍或者直接采用垫块击打反立面的方式将销轴10取出。由于空间的限制，特别是工程机械中，由于半轴的大量使用，往往无法下锤击打销轴，导致销轴的拔出十分困难。 

如图2所示，传统的拔轴专业工具为带锤，主要由导杆50和套装在导杆上的重锤60构成，使用时先将导杆50的螺纹端拧入销轴10的螺纹孔，然后由工人手抱重锤60沿导杆50迅速撞击带有端头的导杆另一端，在撞击力的冲击下将销轴10带出，每一次撞击的拔出量取决于重锤60运动的快慢。 

由于销轴是主要的受力元件，有的销轴与所联接的部件间采用过盈配合，使销轴与联接件之间的作用力很大，使用带锤进行拆卸需要重锤有足够的运动 速度，不但劳动强度大、作业时间长，而且频繁撞击容易伤及操作人员，工作安全系数不高，不利于安全生产。 

因此，如何设计一种省力、高效、安全的拔轴装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拔轴装置。该装置采用间接的方式将销轴拔出，相对于单一的带锤方式，操作起来更加省力、高效、安全，有效地解决了销轴拔出困难的技术问题。 

本实用新型的另一目的是提供一种具有所述拔轴装置的高空消防车。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拔轴装置，包括拔轴板和推力螺栓，所述拔轴板上设有能够将其与待拔销轴相对固定的连接件，以及一圈与所述推力螺栓相配合的螺栓孔。 

优选地，所述连接件具体为连接螺栓，所述拔轴板上设有一圈供所述连接螺栓穿过的通孔，所述螺栓孔至拔轴板中心的距离大于所述通孔至拔轴板中心的距离。 

优选地，所述拔轴板上的通孔为径向延伸的长圆孔。 

优选地，进一步包括连接杆和击打块，所述击打块套装在所述连接杆上并且与所述连接杆滑动配合；所述连接杆垂直连接于所述拔轴板的中心处。 

优选地，所述连接杆通过其一端的螺纹柱与所述拔轴板中心处的螺纹孔相连接。 

优选地，所述连接杆的两端均设有端头。 

优选地，所述端头的直径从所述连接杆的端部向外逐渐扩大。 

优选地，所述连接螺栓和推力螺栓的数量分别在4～12个之间。 

优选地，所述拔轴板呈圆盘形。 

本实用新型还提供一种高空消防车，具有上述任一项所述的拔轴装置。 

本实用新型提供的拔轴装置采用间接的方式将销轴拔出，使用时，首先用连接件将拔轴板与待拔销轴相对固定，然后用推力螺栓穿过拔轴板上的螺栓，将螺栓头部支撑在轴套及附属部件上，通过推力螺栓的旋进，将销轴从 轴套中拔出，实现了不直接击打销轴将销轴拔出的目的，其螺栓传力方式结构简单、拆卸力大、操作方便、可靠性好，工件和结构件整体受压不会变形和受损，通过控制推力螺栓的旋转角度，操作者可观察、控制拆卸时的拔出力和拔出量，从而有效避免拔斜断裂现象，与一开始就通过带锤直接击打的方式相比，操作起来更加省力、高效、安全，改变了目前销轴拆卸单一的工艺，可广泛应用于各种工程机械销轴连接的拆卸、维修。 

在一种具体实施方式中，所述拔轴板上的通孔为径向延伸的长圆孔。由于工程机械不同部位的销轴直径并不相同，销轴上与连接螺栓相对应的螺纹孔所在的内圈直径也不相同，若拔轴板上的通孔为圆孔，将只能用于拆卸单一规格的销轴。这里将通孔设计为长圆形，在拆卸不同规格的销轴时，其连接螺栓能够沿长圆孔调整位置，从而与各种规格销轴的螺纹孔相连接，极大的增强了拔轴装置的通用性。 

在另一种具体实施方式中，进一步包括连接杆和击打块。这样，在初始较为紧固的阶段，先通过推力螺栓的旋进将销轴拔出，待润滑较为松动后，再通过击打块沿连接杆进行连续击打，实现了反向敲击销轴端面的功能，将销轴从轴套中间接的拔出，两种拔出方式优势互补，根据销轴拔出过程中的受力状况，分别适用于不同的拔出阶段，具有较强的针对性，相互结合可达到省力、快速拆卸的目的。 

附图说明

图1为现有技术中一种铰接销轴的装配结构示意图； 

图2为现有技术中带锤的工作原理示意图； 

图3为本实用新型所提供拔轴装置的结构示意图； 

图4为图3所示拔轴装置的右视图； 

图5为图3中所示拔轴板的结构示意图； 

图6为拔轴板上设有两个通孔和两个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图； 

图7为拔轴板上设有四个通孔和四个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图； 

图8为拔轴板上设有十二个通孔和十二个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图。 

图1至图2中： 

10.销轴  20.两侧支承板  30.中间支承板  40.轴套  50.导杆  60.重锤 

图3至图8中： 

1.拔轴板  1-1.通孔  1-2.螺栓孔  1-3.螺纹孔  2.连接螺栓  3.推力螺栓  4.连接杆  4-1.端头  4-2.螺纹柱  5.击打块  6.销轴  7.轴套 

具体实施方式

本实用新型的核心在于采用螺栓传力方式将销轴间接拔出，以达到更加省力、高效、安全的目的，有效地解决销轴拔出的技术难题。 

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。 

请参考图3、图4、图5，图3为本实用新型所提供拔轴装置的结构示意图；图4为图3所示拔轴装置的右视图；图5为图3中所示拔轴板的结构示意图。 

在一种具体实施方式中，本实用新型提供的拔轴装置主要由拔轴板1、连接螺栓2和推力螺栓3等几部分构成。 

如图所示，拔轴板1呈圆盘形并具有一定厚度，以保证具有足够的结构强度将销轴拔出，拔轴板1的板面上开设有两圈孔位，一圈为内圈孔，另一圈为外圈孔，其中内圈孔为径向延伸的长圆形通孔1-1，外圈孔为螺栓孔1-2，通孔1-1的数量为8个，螺栓孔1-2的数量与之相同，也为8个，并且与通孔1-1在径向方向上一一对应，8个通孔1-1和8个螺栓孔1-2均以拔轴板1的圆心为中心点环形阵列分布，且通孔1-1外侧边沿至拔轴板1圆心的距离小于待拔销轴的直径，螺栓孔1-2内侧边沿至拔轴板圆心的距离大于待拔销轴的直径。 

通孔1-1主要供连接螺栓2穿过后与待拔销轴相固定，由于工程机械不同部位的销轴直径并不相同，销轴上与连接螺栓相对应的螺纹孔所在的位置 也不相同，若拔轴板1上的通孔1-1为圆孔，将只能用于拆卸单一规格的销轴。这里将通孔1-1设计为长圆形，在拆卸不同规格的销轴时，其连接螺栓2能够沿通孔1-1调整位置，从而与各种规格销轴的螺纹孔相连接，极大的增强了拔轴装置的通用性。 

螺栓孔1-2主要与推力螺栓3相配合，在推力螺栓3旋进的过程中，通过螺栓传力结构向销轴施加外力将其拔出，为了避免相互干涉，上述通孔1-1和螺栓孔1-2也可以在径向方向上相互错开。 

由于推力螺栓3的旋进行程有限，仅仅依靠推力螺栓3有时并不能将销轴完全拔出，为了提高拔轴能力，可进一步增设连接杆4和击打块5。 

连接杆4的两端均设有端头4-1，且端头4-1的直径从连接杆的端部向外逐渐扩大，击打块5套装在连接杆4上并且与连接杆4滑动配合，连接杆4一端带有螺纹柱4-2，拔轴板1的圆心处设有相应的螺纹孔1-3。 

使用时，先将连接杆4的螺纹柱4-2拧入拔板轴1的螺纹孔1-3，然后由工人手抱击打块5沿拔轴方向(如图3箭头所示)迅速撞击连接杆4的端头部位，在撞击力的冲击下将销轴带出，每一次撞击的拔出量取决于击打块运动的快慢。 

这样，在初始较为紧固的阶段，先通过推力螺栓3的旋进将销轴拔出，待润滑后，再通过击打块5沿拔轴方向连续击打连接杆4的端头，实现了反向敲击销轴端面的功能，将销轴从轴套中间接的拔出。 

下面对本实用新型提供的拔轴装置的工作原理进行详细说明。 

使用时，首先用连接螺栓2穿过拔轴板1上的通孔1-1，将拔轴板1与待拔销轴6相对固定，然后用推力螺栓3穿过拔轴板1上的螺栓孔1-2，将螺栓头部支撑在轴套7及附属部件上，通过推力螺栓3的旋进，将销轴6从轴套7中拔出，在推力螺栓3旋进的同时，可以通过击打块5沿连接杆4进行连续击打，实现不直接击打销轴6而将其拔出的目的，其螺栓传力方式结构简单、拆卸力大、操作方便、可靠性好，工件和结构件整体受压不会变形和受损，通过控制推力螺栓3的旋转角度，操作者可观察、控制拆卸时的拔出力和拔出量，从而有效避免拔斜断裂现象，两种拔出方式优势互补，分别适用于不同的拔出阶段，具有较强的针对性，相互结合可达到省力、高效、 安全拆卸的目的，改变了目前销轴拆卸单一的工艺，可广泛应用于各种工程机械销轴连接的拆卸、维修。 

这里需要说明的是，在人工操作本装置时，即可以依次旋转各推力螺栓3，也可以同时旋转相互对称的两个推力螺栓3，每次旋转的进给量不宜太大，以免销轴发生严重倾斜而导致拔出困难。 

作为一种较为理想的工作状态，如果各推力螺栓3能够同时旋转，则可以向销轴均匀地施加外力，从而防止销轴6倾斜，将销轴6更加平稳地拔出，为达到这一目的，在操作空间允许的情况下，可以使用螺栓拧紧机同时旋进所有的推力螺栓3，如此，将成倍地提高拆卸效率。 

请参考图6、图7、图8，图6为拔轴板上设有两个通孔和两个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图；图7为拔轴板上设有四个通孔和四个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图；图8为拔轴板上设有十二个通孔和十二个螺栓孔时图3所示拔轴装置的右视图。 

拔轴板1上的通孔1-1、螺栓孔1-2以及连接螺栓2、推力螺栓3的数量并不局限于8个，根据待拔销轴6的尺寸和规格，其数量可进一步增加或减少。当销轴6所需的拔出力较小或直径较小时，使用数量较少的连接螺栓2、推力螺栓3即可将其拔出；当销轴6所需的拔出力较大或直径较大时，往往需要数量较多的连接螺栓2、推力螺栓3才能将其拔出。 

若拔轴板1上的通孔1-1、螺栓孔1-2以及连接螺栓2、推力螺栓3的数量太少，将无法获得足够的反向推力将销轴6拔出，反之，若数量太多，一方面需要在销轴6上开设数量较多的螺纹孔，增加了销轴6的加工难度，另一方面过于密集的孔洞和螺栓操作起来很不方便。综上所述，将拔轴板1上的通孔1-1、螺栓孔1-2以及连接螺栓2、推力螺栓3的数量控制在4～12之间是较为适宜的。 

除了上述拔轴装置，本实用新型还提供一种高空消防车，该高空消防车具有上述拔轴装置，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。 

以上对本实用新型所提供的拔轴装置及高空消防车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。 

Claims (10)

1.一种拔轴装置，其特征在于，包括拔轴板和推力螺栓，所述拔轴板上设有能够将其与待拔销轴相对固定的连接件，以及一圈与所述推力螺栓相配合的螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的拔轴装置，其特征在于，所述连接件具体为连接螺栓，所述拔轴板上设有一圈供所述连接螺栓穿过的通孔，所述螺栓孔至拔轴板中心的距离大于所述通孔至拔轴板中心的距离。

3.根据权利要求2所述的拔轴装置，其特征在于，所述拔轴板上的通孔为径向延伸的长圆孔。

4.根据权利要求3所述的拔轴装置，其特征在于，进一步包括连接杆和击打块，所述击打块套装在所述连接杆上并且与所述连接杆滑动配合；所述连接杆垂直连接于所述拔轴板的中心处。

5.根据权利要求4所述的拔轴装置，其特征在于，所述连接杆通过其一端的螺纹柱与所述拔轴板中心处的螺纹孔相连接。

6.根据权利要求5所述的拔轴装置，其特征在于，所述连接杆的两端均设有端头。

7.根据权利要求6所述的拔轴装置，其特征在于，所述端头的直径从所述连接杆的端部向外逐渐扩大。

8.根据权利要求2至7任一项所述的拔轴装置，其特征在于，所述连接螺栓和推力螺栓的数量分别在4～12个之间。

9.根据权利要求1至7任一项所述的拔轴装置，其特征在于，所述拔轴板呈圆盘形。

10.一种高空消防车，其特征在于，具有上述权利要求1至9任一项所述的拔轴装置。

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