CN201979469U - 轴承内环拆卸专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是一种轴承内环拆卸专用工具，包括上挡板（1）和下挡板（2），上挡板（1）和下挡板（2）的两侧贯穿有连接螺栓（3），上挡板（1）和下挡板（2）的中心相对处分别开有半圆孔，两个半圆孔组成直径与轴承内环外侧的凹槽直径相一致的圆孔。本实用新型可紧紧贴合轴承内环外侧的凹槽，再用拉马器拔出，可大大增加拉马器的受力面积，使轴承内环容易拆卸，不对轴造成损坏，并且能够大大缩短拆卸时间，提高生产效率。

Description

轴承内环拆卸专用工具

技术领域

本实用新型涉及的是拆卸工具，具体的是一种轴承内环拆卸专用工具。

背景技术

轴承是机械中的固定机件。一般轴承都是由外环、内环以及滚动体构成，滚动体通常为滚珠。在使用中，轴承的主要功能是支撑旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或者轴上零件传递而来的载荷。因此，轴承通常会承受较大的压力。当压力过大时，外环和滚动体容易发生破碎或者脱落，而内环仍然套装在轴上。当设备检修时，需要拆卸紧紧贴在轴上的轴承内环。由于没有专用的拆卸工具，通常采用暴力的方法强行拆卸，而内环用拉马器拔出时，着力点小，并且由于拆卸的空间狭小，通常难以拆卸。此拆卸轴承内环的过程费时费力，耽误生产，并且容易对轴造成损坏，产生经济损失。因此，需要发明一种能够快速拆卸轴承内环的专用工具。

发明内容

本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种轴承内环拆卸专用工具，解决拆卸轴承内环困难，难以拆卸的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现：轴承内环拆卸专用工具，包括上挡板和下挡板，上挡板和下挡板的两侧贯穿有连接螺栓，上挡板和下挡板的中心相对处分别开有半圆孔，两个半圆孔组成直径与轴承内环外侧的凹槽直径相一致的圆孔。

采用上述技术方案的积极效果：本实用新型由于上挡板和下挡板的中心相对处分别开有半圆孔，两个半圆孔组成直径与轴承内环外侧的凹槽直径相一致的圆孔，使用时可将两块挡板套在轴承内环外侧的凹槽，两块挡板外侧用螺栓固定，本实用新型可紧紧贴合轴承内环外侧的凹槽，此时，再用拉马器拔出，可大大增加拉马器的受力面积，使轴承内环容易拆卸，不对轴造成损坏，并且能够大大缩短拆卸时间，提高生产效率。

四、附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1上挡板、2下挡板、3螺栓。

五、具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图，如图所示，轴承内环拆卸专用工具，包括上挡板1和下挡板2，上挡板1和下挡板2的两侧贯穿有连接螺栓3，螺栓3具有对上挡板1和下挡板2进行固定的作用。上挡板1和下挡板2的中心相对处分别开有半圆孔，两个半圆孔组成直径与轴承内环外侧的凹槽直径相一致的圆孔，使得上挡板1和下挡板2可以贴合在轴承内环外侧的凹槽。

当需要拆卸轴承内环时，将上挡板1和下挡板2贴合在轴承内环外侧的凹槽，上挡板1和下挡板2的外侧通过螺栓3进行固定连接。此时，再用拉马器施力于本实用新型，大大增加了拉马器的受力面积，使拆卸轴承内环容易拆卸。轴承内环同本实用新型整体拔出，拔出后将本实用新型和轴承内环分开即可。

Claims (1)

1.一种轴承内环拆卸专用工具，其特征在于：该工具包括上挡板（1）和下挡板（2），上挡板（1）和下挡板（2）的两侧贯穿有连接螺栓（3），上挡板（1）和下挡板（2）的中心相对处分别开有半圆孔，两个半圆孔组成直径与轴承内环外侧的凹槽直径相一致的圆孔。