CN203527096U - 一种高速电主轴的拉刀机构 - Google Patents
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Abstract
一种高速电主轴的拉刀机构,包括,分配桶,其上开设有第一开口和第二开口;滑动的套接在分配桶外部的浮动缸体,该浮动缸体与分配桶之间形成一个活塞腔;活动的安装于活塞腔内部的活塞,活塞将活塞腔分隔为与第一开口连通的上腔室和与第二开口连通的下腔室,活塞的下端部形成一个顶压端;活动的套接在浮动缸体外部的固定座;挂接在浮动缸体下端部的浮动拉爪,浮动拉爪的下端部设置有一挂钩;轴芯,其上端设置有一与挂钩配合的挂台;活动的穿接在轴芯内的拉杆,拉杆的顶端部设置有一与顶压端配合的打刀盘。本实用新型利用浮动缸体的下端部挂接轴芯上端部,有效防止轴芯发生轴向的位移,从而保护轴承不受损坏,提高了电主轴的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速电主轴的拉刀机构。
背景技术
高速滚珠电主轴是数控机床中的关键部件,其具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪音低、响应速度快等优点,能够有效的简化机床的设计,易于实现主轴定位。
现阶段,高速电主轴拉刀机构在工作时,需要先将刀柄轴向的安装在电主轴的轴芯上,具体的是,在轴芯内部轴向的安装一个用于拉动刀柄的拉杆,工作前,拉杆轴向的拉动刀柄,使刀柄与轴芯端面配合,之后开启电源,由电主轴带动刀柄高速旋转。现有的拉刀机构在拉刀和卸刀过程中,轴芯受到轴向的冲击力较大,通常会使轴芯在轴向上窜动,从而损坏轴芯外部的轴承,严重的影响了电主轴的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的旨在于提供一种高速电主轴的拉刀机构,其在拉刀和卸刀过程中,能够有效的避免轴芯沿轴向移动,防止轴芯外部的轴承受损。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种高速电主轴的拉刀机构,包括,
分配桶,其上开设有第一开口和第二开口;
滑动的套接在分配桶外部的浮动缸体,该浮动缸体与分配桶之间形成一个活塞腔;
活动的安装于活塞腔内部的活塞,活塞将活塞腔分隔为与第一开口连通的上腔室和与第二开口连通的下腔室,活塞的下端部形成一个顶压端;
活动的套接在浮动缸体外部的固定座;
挂接在浮动缸体下端部的浮动拉爪,浮动拉爪的下端部设置有一挂钩;
轴芯,其上端设置有一与挂钩配合的挂台;
活动的穿接在轴芯内的拉杆,拉杆的顶端部设置有一与顶压端配合的打刀盘。
固定座与浮动缸体之间还设置有均匀分布的多个缓冲弹簧。
固定座上固定有一沿其轴向延伸的导向销,浮动缸体上开设有沿其轴向延伸的限位孔,导向销穿接在限位孔内。
拉杆和轴芯之间还设置有一复位弹簧。
浮动拉爪包括两个以上的浮动拉爪单元,该多个浮动拉爪单元围成一闭合环状,相邻的两浮动拉爪单元通过螺栓可拆卸的连接。
轴芯上端部固定连接有一限位套,挂台设置于限位套的顶端部。
打刀盘通过一锁紧螺母固定于拉杆的顶端部。
本实用新型的有益效果在于:
相比于现有技术,本实用新型在卸刀和拉刀过程中,利用浮动缸体的下端部挂接轴芯上端部,有效防止轴芯发生轴向的位移,使轴芯外部的轴承受力为零,从而保护轴承不受损坏,提高了电主轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:10、分配桶;11、第一油口;12、第二油口;20、浮动缸体;21、凸台;22、通道;30、固定座;31、导向销;32、缓冲弹簧;40、活塞;41、顶压端;50、浮动拉爪;51、挂钩;52、凸台;60、限位套;61、挂台;70、复位弹簧;80、拉杆;81、打刀盘;82、锁紧螺母;90、轴芯。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述:
如图1所示,本实用新型的高速电主轴的拉刀机构包括分配桶10、浮动缸体20、活塞40、固定座30,浮动拉爪50,其中,分配桶10和固定座30分别与电主轴的主机体连接,也就是说,其二者是固定不动的。分配桶10上设置有第一油口11和第二油口12,该第一油口11和第二油口12均与外部的液压油装置连通。浮动缸体20活动滑动的套接在分配桶10的外部,其内壁与分配桶10的外壁共同围成一个活塞腔,活塞40活动的安装在活塞腔内,其将活塞腔分隔为上部的上腔室A和下部的下腔室B,第一油口11与上腔室A连通,第二油口12通过浮动缸体20上的通道22与下腔室B连通;活塞40的下端部向下延伸至分配桶10下端面以下的部分形成一个顶压端41。固定座30活动的套接在浮动缸体20的外部,也就是说,浮动缸体20能够相对于与电主轴的主机体连接的固定座30上下运动。浮动缸体20的下端部形成有沿径向向外延伸的凸台21,浮动拉爪50套在浮动缸体20下部的外侧,其上端部内表面具有一沿径向向内延伸的凸台52,凸台52与凸台21互相配合,将浮动拉爪50挂接在浮动缸体20的下端部,浮动拉爪50的下端部则形成一个沿径向向内延伸的挂钩51。电主轴的轴芯90的上端部固定连接有一限位套60,该限位套60的上端部沿着径向向外延伸形成一挂台61,挂钩51位于挂台61的下部;当然,上述的限位套60和轴芯90可以是一体件,也就是说,当轴芯90长度足够的情况下,挂台61可以是设置在轴芯90的上端部。轴芯90内部活动的穿接有一拉杆80,于现有技术相同的,该拉杆80主要用于轴向的拉动刀柄,轴向的拉动刀柄完成刀柄与电主轴的装配或轴向的推动刀柄实现卸刀,拉杆80的上端部设置有一与活塞40下端部的顶压端41配合的打刀盘81,为了方便安装,该打刀盘81可以是由一锁紧螺母82固定在拉杆80的上端部。
拉杆80和轴芯90之间还安装有一复位弹簧70,该复位弹簧70可以选用碟形弹簧,其主要用于在拉杆80相对于轴芯90向下移动后,产生一个将拉杆80向上顶压的弹性应力。固定座30与浮动缸体20之间还设置有均匀分布的多个缓冲弹簧32。
本实用新型在卸刀时,液压油通过第一油口11进入到上腔室A,推动浮动缸体20向上运动,同时推动活塞40向下运动,具体的是,开始向上腔室A加压,浮动缸体20向上运动并挤压缓冲弹簧32,活塞40向下运动直至其下端部的顶压端41与打刀盘81的上表面接触,此时,由于活塞40被打刀盘81阻挡,在继续向上腔室A加压的情况下,浮动缸体20带动浮动拉爪50向上运动并挤压缓冲弹簧32直至浮动拉爪50下端部的挂钩51与挂台61接触,此时,由于挂钩51与挂台61接触,使浮动拉爪50能够挂住轴芯90,在继续向上腔室A加压的情况下,浮动缸体20基本保持不动,而活塞40则向下运动,活塞40下端部的顶压端41则向下顶压打刀盘81,顶压拉杆80相对于轴芯90向下运动完成卸刀,在拉杆80向下运动时,由于轴芯90被浮动拉爪50挂住,其不会产生轴向的位移。
拉刀时,第一油口11泄压,液压油从第二油口12连通液压油装置,开始时,浮动缸体20保持,在复位弹簧70的作用下,拉杆80向上运动并推动活塞40向上运动,直至浮动拉爪50下端部的挂钩51开始与挂台61分离,此时,活塞40不动,缓冲弹簧32复位并推动浮动缸体20向下运动,直至缓冲弹簧32的弹性应力完全释放达到初始状态,浮动拉爪50下端部的挂钩51与挂台61完全分离并相互隔离的间隙与初始间隙相同,此时第二油口12开始加压,液压油从第二油口12进入到下腔室B,活塞40向上移动,最终,活塞40下端部的顶压端41与打刀盘81分离,实现刀柄的与轴芯90的配装,在拉刀开始的阶段,由于浮动拉爪50下端部的挂钩51与挂台61挂接,可有效的防止轴芯90发生轴向位移。
为了防止浮动缸体20在上下运动时发生偏摆,可以在固定座30上固定安装有一沿其轴向延伸的导向销31,对应的,在浮动缸体20上开设一沿其轴向延伸的限位孔,导向销31活动的穿接在限位孔内。
本实用新型中,浮动拉爪50包括两个相互扣合并通过螺栓固定在一起的浮动拉爪单元,这样,可以方便浮动拉爪50与浮动缸体20和限位套60的拆卸和安装。当然,浮动拉爪50也可以是分为三片以上的浮动拉爪单元,只要该三片以上的浮动拉爪单元能够拼合成一个闭合环形的浮动拉爪50即可。
本实用新型的上述实施例中,采用液压油作为介质,向活塞腔的上腔室A或下腔室B提供压力,其也可以是采用其他介质,例如采用气泵等向上腔室A或下腔室B内充气以提供压力。
对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,包括,
分配桶,其上开设有第一开口和第二开口;
滑动的套接在分配桶外部的浮动缸体,该浮动缸体与分配桶之间形成一个活塞腔;
活动的安装于活塞腔内部的活塞,活塞将活塞腔分隔为与第一开口连通的上腔室和与第二开口连通的下腔室,活塞的下端部形成一个顶压端;
活动的套接在浮动缸体外部的固定座;
挂接在浮动缸体下端部的浮动拉爪,浮动拉爪的下端部设置有一挂钩;
轴芯,其上端设置有一与挂钩配合的挂台;
活动的穿接在轴芯内的拉杆,拉杆的顶端部设置有一与顶压端配合的打刀盘。
2.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,固定座与浮动缸体之间还设置有均匀分布的多个缓冲弹簧。
3.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,固定座上固定有一沿其轴向延伸的导向销,浮动缸体上开设有沿其轴向延伸的限位孔,导向销穿接在限位孔内。
4.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,拉杆和轴芯之间还设置有一复位弹簧。
5.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,浮动拉爪包括两个以上的浮动拉爪单元,该多个浮动拉爪单元围成一闭合环状,相邻的两浮动拉爪单元通过螺栓可拆卸的连接。
6.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,轴芯上端部固定连接有一限位套,挂台设置于限位套的顶端部。
7.如权利要求1所述的高速电主轴的拉刀机构,其特征在于,打刀盘通过一锁紧螺母固定于拉杆的顶端部。
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