CN202370783U - 压缩机四级气缸导向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置四级气缸；四级气缸内设置有活塞套；活塞套的下部设置有凸缘；四级气缸与曲轴箱之间设置有导向缸；导向缸内设置有导向活塞；导向活塞面设置有凹坑；活塞杆与导向活塞螺纹配合；凸缘设置在凹坑中；凸缘的外侧设置有压板；压板与导向活塞固定连接；导向活塞内、凸缘的下方设置有锁紧螺母；活塞杆与锁紧螺母配合。本实用新型的压缩活塞与四级气缸之间能够保持非常高的位置精度，从而提高活塞的密封效果，使高压气体不易泄露，提高高压气体的压力，达到排气量；同时，本实用新型采用扣压式连接，省去了传统的十字头结构，安装方便，并减轻了连杆曲轴的重量，能有效的减小曲轴受力矩的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种导向机构，特别是涉及一种压缩机高压级气缸中活塞运动的导向机构。
背景技术
压缩机包括曲轴箱，曲轴箱上分布有四级气缸部件，通过四级压缩使各级的压缩比分配合理。其中，第三和第四级气缸部件由于压力大，缸径小，对活塞运动的位置精度高。现有技术中，第四和第四级气缸的活塞与安装在曲轴上的连杆通过十字头连接，因此导致活塞在运动过程中与气缸体的位置精度难以保证，从而影响气体压缩的效率，也降低了可靠性。
因此本领域技术人员致力于开发一种压缩空气时，活塞杆与四级气缸体位置精度高的导向机构。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压缩空气时，活塞杆与四级气缸体位置精度高的导向机构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置在曲轴箱上部的四级气缸；所述四级气缸内设置有活塞杆；所述活塞杆外设置有活塞套；所述活塞套的下部一体设置有凸缘；所述四级气缸与所述曲轴箱之间设置有与所述四级气缸同轴线的导向缸；所述导向缸的直径大于所述四级气缸的直径；所述导向缸内设置有导向活塞；所述导向活塞与所述连杆的小头连接；所述导向活塞面向所述四级气缸一侧设置有凹坑；所述活塞杆伸入所述导向活塞中，并与所述导向活塞螺纹配合；所述凸缘设置在所述凹坑中；所述凸缘的高度与所述凹坑的深度相等；所述凸缘的外侧设置有压板；所述压板与所述导向活塞通过螺栓固定连接。
采用上述结构，压缩机工作时，活塞杆在四级气缸内运动，从而压缩空气。由于导向活塞与导向缸直径较大，且未直接承受高压气体，因此导向活塞与导向缸之间的位置精度比较容易保证。同时，由于活塞杆与导向活塞连接，从而保证压缩气体的活塞杆在整个运动过程中，其与四级缸体之间较高的位置精度。
为减轻重量，所述导向活塞的下部为连接空腔；所述连杆伸入所述连接空腔内与所述导向活塞通过活塞销连接。
为使活塞杆能自动调整与气缸之间的同心度，所述导向活塞内、所述凸缘的下方设置有锁紧螺母；所述活塞杆与所述锁紧螺母配合；所述锁紧螺母与所述凸缘之间设置有垫圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时，用于压缩气体的活塞杆与四级气缸之间能够保持非常高的位置精度，从而提高活塞的密封效果，使高压气体不易泄露，提高高压气体的压力，达到排气量；同时，本实用新型采用扣压式连接，省去了传统的十字头结构，安装方便，并减轻了连杆曲轴的重量，能有效的减小曲轴受力矩的影响。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2是图1中I处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置在曲轴箱1上部的四级气缸2，四级气缸2与曲轴箱1之间设置有与四级气缸2同轴线的导向缸6，导向缸6的直径大于四级气缸2的直径。导向缸6与四级气缸2和曲轴箱1螺栓连接。
导向缸6内设置有导向活塞7，导向活塞7与连杆4的小头连接，连杆大头与曲轴5连接。导向活塞7面向活塞杆3一侧设置有凹坑11。
四级气缸2中设置有活塞杆3，活塞杆3外设置有活塞套13，活塞套13的下部一体设置有凸缘10，凸缘10设置在凹坑11中，且凸缘10的高度与凹坑11的深度相等。凸缘10的外侧设置有压板12，压板12与导向活塞7通过螺栓固定连接。拧紧螺栓，使凸缘9被压板12挤压。
导向活塞7内、凸缘10的下方设置有锁紧螺母15，活塞杆3与锁紧螺母15配合，锁紧螺母15与凸缘之间设置有垫圈14。
导向活塞7的下部为连接空腔9，连杆4伸入连接空腔9内与导向活塞7通过活塞销8连接。
压缩机工作时，活塞杆3在四级气缸2内运动，从而压缩空气。由于导向活塞7与导向缸6直径较大，且未直接承受高压气体，因此导向活塞7与导向缸6之间的位置精度比较容易保证。同时，由于活塞杆3与导向活塞7连接，从而保证压缩气体的活塞杆3在整个运动过程中，其与四级气缸的缸体之间具有较高的位置精度。若活塞杆3与四级气缸的缸体之间位置出现偏差，由于活塞杆3与导向活塞7之间为浮动连接，因此活塞杆3能自动调整位置，与四级气缸2的缸体保持同心。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置在曲轴箱（1）上部的四级气缸（2）；所述四级气缸（2）内设置有活塞杆（3）；其特征是：所述活塞杆（3）外设置有活塞套（13）；所述活塞套（13）的下部一体设置有凸缘（10）；
所述四级气缸（2）与所述曲轴箱（1）之间设置有与所述四级气缸（2）同轴线的导向缸（6）；所述导向缸（6）的直径大于所述四级气缸（2）的直径；
所述导向缸（6）内设置有导向活塞（7）；所述导向活塞（7）与所述连杆（4）的小头连接；所述导向活塞（7）面向所述四级气缸（2）一侧设置有凹坑（11）；
所述活塞杆（3）伸入所述导向活塞（7）中，并与所述导向活塞（7）螺纹配合；所述凸缘（10）设置在所述凹坑（11）中；所述凸缘（10）的高度与所述凹坑（11）的深度相等；所述凸缘（10）的外侧设置有压板（12）；所述压板（12）与所述导向活塞（7）通过螺栓固定连接。
2.如权利要求1所述的压缩机四级气缸导向机构，其特征是：所述导向活塞（7）的下部为连接空腔（9）；所述连杆（4）伸入所述连接空腔（9）内与所述导向活塞（7）通过活塞销（8）连接。
3.如权利要求1或2所述的压缩机四级气缸导向机构，其特征是：所述导向活塞（7）内、所述凸缘（10）的下方设置有锁紧螺母（15）；所述活塞杆（3）与所述锁紧螺母（15）配合；所述锁紧螺母（15）与所述凸缘之间设置有垫圈（14）。
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| CN201120514837XU CN202370783U (zh) | 2011-12-12 | 2011-12-12 | 压缩机四级气缸导向机构 |
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| CN202370783U true CN202370783U (zh) | 2012-08-08 |
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| CN (1) | CN202370783U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113339241A (zh) * | 2021-07-17 | 2021-09-03 | 上海宇盛压缩机械有限公司 | 一种压缩机用安装箱体及应用该箱体的三级空气压缩机 |
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2011
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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