CN202015927U - 轴承拆卸组合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拆卸工具。为克服目前轴承一拆即毁的技术问题，本实用新型提供一种轴承拆卸组合工具，包括一与轴承内圈相抵的活胎，活胎分为上胎和下胎，上胎、下胎为相同直径的半圆环状，上胎、下胎组合形成完整圆环，从上胎环状的边缘设有向下胎延伸的螺纹孔，通过螺栓将上胎、下胎固定为一体；一胎板，胎板上至少设有两个通孔；至少两根拉杆，拉杆的两端设有螺纹。该轴承拆卸组合工具结构简单，方便实用，对轴承内圈施力均匀，可保证轴承拆卸过程中轴承钢球、保持架与内圈、外圈结构的不变形，达到安全拆卸的技术目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆卸工具，具体是指一种轴承拆卸组合装置。
背景技术
轴承在电动机中属于比较精密的部件，而且价值不低。电动机在维修中经常发生需拆卸轴承的情况。普通的轴承拉器将拉力直接作用于轴承外圈，通过钢球与保持架，将拉力传给轴承内圈，将轴承从轴上拉出。如此方法完全破坏了轴承，拆卸下的轴承100％损坏不能再使用。
实用新型内容
为克服目前轴承一拆即毁的技术问题，本实用新型提供一种轴承拆卸组合工具。
本实用新型采用的技术方案为：轴承拆卸组合工具，包括一与轴承内圈相抵的活胎，活胎分为上胎和下胎，上胎、下胎为相同直径的半圆环状，上胎、下胎组合形成完整圆环，从上胎环状的边缘设有向下胎延伸的螺纹孔，通过螺栓将上胎、下胎固定为一体；一胎板，胎板上至少设有两个通孔；至少两根拉杆，拉杆的两端设有螺纹。
所述上胎，在螺纹孔对应上胎边缘的位置设有直角缺口。
所述胎板上的通孔形状为槽孔。
本实用新型的有益效果：该轴承拆卸组合工具中包含了由上胎、下胎组合而成的活胎，活胎可以方便地卡装于轴承与轴承内盖之间的电机轴上，通过拉杆将拉力传递于活胎之上，活胎又将力直接作用于轴承的内圈上，从而将轴承完整地拆卸下来。该轴承拆卸组合工具结构简单，方便实用，对轴承内圈施力均匀，可保证轴承拆卸过程中轴承钢球、保持架与内圈、外圈结构的不变形，达到安全拆卸的技术目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例中活胎的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中胎板的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中拉杆的示意图。
图4为本实用新型实施例工作状态示意图。
图中，1、上胎，2、下胎，3、螺纹孔，4、直角缺口，5、胎板，6通孔，7，拉杆，8、螺纹，9、螺母，10、轴承内盖，11、轴承，12、电机轴，13、千斤顶，14、油泵手柄，15、内六角螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
轴承拆卸组合工具，包括一与轴承内圈相抵的活胎，活胎分为上胎1和下胎2；一胎板5；拉杆7。
如图1所示，活胎的上胎1、下胎2为相同直径的半圆环状，上胎、下胎组合形成完整圆环，从上胎环状的边缘设有向下胎延伸的螺纹孔3。如图4所示，上胎1、下胎2是通过内六角螺栓15固定为一体。
如图1所示，在本实施例中，为使固定上胎、下胎的内六角螺栓15容易安装，上胎在螺纹孔对应边缘的位置设有直角缺口4。当然，如果该直角缺口4不存在，螺纹孔3直接由上胎1边缘伸出也可实现上胎1、下胎2的固定。
如图2所示，为使拉杆7与胎板5连接后，胎板5形成一个稳定的受力面，在胎板5上至少设有两个通孔6以便与至少两根拉杆7固定。在本实施例中，胎板5上的通孔6的数量为4个，当然拉杆7也为4根。
如图4所示，由于拉杆7的一端与胎板5固定，一端与轴承内盖10固定，为使胎板5上的通孔6与轴承内盖10上的螺孔处于同一直线上，通孔6采用槽孔形状。
如图3所示，拉杆7的两端设有螺纹8，在本实施例中，拉杆7的数量为4根。
实际使用时，如图4所示，根据轴承内盖、轴、轴承的规格尺寸，设计活胎、胎板、拉杆，以保证将轴承完好拆卸下来，具体步骤如下：
1、将活胎置于轴承11与轴承内盖10之间，上胎1、下胎2分别套在电机轴12上，用内六角螺栓15联接成；
2、根据转子轴伸长度，选择合适的拉杆7。将拉杆7一端拧入轴承内盖10上的，别一端通过胎板5上的通孔6采用螺母9联接固定；
3、调整轴承内盖10与胎板5间的距离，将千斤顶13置于胎板与电机轴端面之间；
4、上下移动油泵手柄14，使千斤顶13向外伸出，将力作用于胎板5，通过拉杆7、轴承内盖10、活胎，将力传递给轴承11；
5、在千斤顶13的作用下，平稳的将轴承11拆卸下来。
在图4所示的实际应用示意图中，千斤顶13作为其中的一种施力工具，当然还可以采用其它施力方式，比如螺杆施力等等，只要所施加的力最终能够平稳作用于胎板5之上，并且力足够大，就可以将轴承平稳地拆卸下来。
该组合工具，由于在轴承内盖10与轴承11之间增加活胎，活胎直接将力施加于轴承11的内圈上，因此可以确保轴承11的拆卸过程中不致损坏。
Claims (3)
1.轴承拆卸组合装置，包括一与轴承内圈相抵的活胎，活胎分为上胎和下胎，上胎、下胎为相同直径的半圆环状，上胎、下胎组合形成完整圆环，从上胎环状的边缘设有向下胎延伸的螺纹孔，通过螺栓将上胎、下胎固定为一体；一胎板，胎板上至少设有两个通孔；至少两根拉杆，拉杆的两端设有螺纹。
2.根据权利要求1所述的轴承拆卸组合装置，其特征在于：所述上胎在螺纹孔对应边缘的位置设有直角缺口。
3.根据权利要求1所述的轴承拆卸组合装置，其特征在于：所述胎板上的通孔形状为槽孔。
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| CN2010206438411U CN202015927U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 轴承拆卸组合装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102019548A (zh) * | 2010-11-24 | 2011-04-20 | 山东华力电机集团股份有限公司 | 轴承拆卸组合装置 |
| CN105817865A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-08-03 | 国家电网公司 | 一种蓄能电站进水阀枢轴轴套拆装装置及拆装方法 |
| CN106181312A (zh) * | 2015-05-05 | 2016-12-07 | 五冶集团上海有限公司 | 一种烧结机柔性传动胀套安装方法 |
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