CN202045312U - 一种闭塞模锻液压机 - Google Patents

Abstract

一种闭塞模锻液压机，由主机及控制机构两大部份组成，并通过液压管路及电器装置连接组成整体，所述主机部份包括机身、主缸、顶出缸、穿孔缸，控制部份包括动力机构、限程装置及电气控制机构，所述机身由滑块和机身框架组焊而成，框架上设有导轨，滑块安装在框架导轨内并可滑动，顶出缸安装在框架下部工作台内，主缸安装于框架上部横梁的中心孔内，主缸活塞杆下端与滑块相连，同时兼作安装在其下端的穿孔缸的缸体。本实用新型可实现调整、手动和半自动三种操作方式，并能完成定压和定程两种工艺方式，在压制后有保压延时及自动回程动作，适用于半轴套管类深孔件加工。

Description

一种闭塞模锻液压机

技术领域

本实用新型涉及一种闭塞模锻液压机，主要用于半轴套管的压制和穿孔，也可以从事其它零件的压制成型工艺。 

背景技术

汽车半轴套管生产制作传统工艺的步骤为：1)圆钢下料；2)用煤炉加热圆钢至1000℃-1200℃预定温度；3)用空气锤或摩压机经镦粗、预锻、终锻成半成品，然后经机械加工至设计要求，可以看出，传统工艺是无法将半轴套管内孔直接锻造出来的，而必须在机械加工时，用钻头先将套管钻穿，然后再镗孔至要求尺寸。深孔的加工一直是机械加工的一个难点，对刀具的要求较高，而且又比较费时，质量也难以保证。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，对普通液压机结构进行改进设计，满足汽车半轴套管生产加工要求。 

所述闭塞模锻液压机由主机及控制机构两大部份组成，并通过液压管路及电器装置连接组成整体，所述主机部份包括机身、主缸、顶出缸、穿孔缸，控制部份包括动力机构、限程装置及电气控制机构，所述机身由滑块和机身框架组焊而成，框架上设有导轨，滑块安装在框架导轨内并可滑动，顶出缸安装在框架下部工作台内，主缸安装于框架上部横梁的中心孔内，主缸活塞杆下端与滑块相连，同时兼作安装在其下端的穿孔缸的缸体。 

主缸活塞杆下端通过螺母与滑块相连接，活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”型密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部分也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，主缸尾部大孔内装有充液阀，充液阀通过管路与充液箱相连。 

顶出缸用锁紧螺母固定，顶出缸活塞杆止端安装有过渡连接件。 

上穿孔缸活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部份也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，穿孔活塞杆下端面设有过渡连接件。 

所述动力机构由油箱、轴向柱塞泵、电动机和二通插装阀组成，油箱为钢板焊接件，箱前装有观察油面高度的油标，油箱上盖用螺钉与油箱连接，电动机、油泵以及二通插装阀组置于油箱顶部。 

本实用新型具有独立的动力机构和电气系统，采用按钮集中控制，可实现调整、手动和半自动三种操作方式。其工作压力、空载快速下行和压制的工作行程均可根据工艺需要进行调整，并能完成定压和定程两种工艺方式，在压制后有保压延时及自动回程动作，可使半轴套管一次挤压成形，使得加工出的半轴套管内孔完全贯通，而不用再对内孔进行机械加工。 

附图说明

图1是本实用新型闭塞模锻液压机结构示意图； 

图2是图1的P向视图； 

图中：1-主机、2-主缸、3-顶出缸、4-控制部分、6-充液阀、7-穿孔缸、8-滑块、9-导轨、10-框架、11-液压管路。 

具体实施方式

以下结合附图实例对本实用新型作详细说明： 

如图所示，一种闭塞模锻液压机由主机及控制机构两大部份组成，并通过液压管路及电器装置连接组成整体，所述主机部份包括机身1、主缸2、顶出缸3、穿孔缸7，控制部份包括动力机构、限程装置及电气控制机构，所述机身1由滑块8和机身框架10组焊而成，框架10上设有导轨9，滑块8安装在框架导轨10内并可滑动，顶出缸3安装在框架10下部工作台内，主缸2安装于框架上部横梁的中心孔内，主缸2活塞杆下端与滑块8相连，同时兼作安装在其下端的穿孔缸7的缸体。 

滑块与导轨磨擦面采用耐磨滑动副，磨擦面的润油方式采用间歇式深油润滑泵站，滑块与所述主缸活塞由锁紧螺母紧固联接，沿导轨作上下运动，顶出缸活塞杆止端安装过渡连接件，便于芯棒连接。 

主缸缸体依靠缸口台肩及大锁母紧固于机身框架上部横梁的中心孔内，其活塞杆下端用螺母与滑块相连接，缸口铸铁套作导向用，活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”型密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部分也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，借助法兰锁紧以保证下腔密封，主缸尾部大孔内装有充液阀6。 

穿孔缸缸体为主缸活塞杆，缸口铸铁套作导向用，活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部份也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，借助法兰锁紧以保证下腔密封，穿孔活塞杆下端面设有过渡连接件，便于穿孔芯棒连接。 

动力机构由油箱、轴向柱塞泵、电动机和二通插装阀组成，它是生产和分配工作油液使主机实现各种动作的机构。油箱为钢板焊接件，箱前装有观察油面高度的油标，油箱上 盖用螺钉与油箱连接，电动机、油泵以及二通插装阀组置于油箱顶部。二通插装阀组是一种新的液压元件，它具有流动阻力小、油能力大、作速度快、封性能好、泄漏、易卡死；抗污染能力强、体积小、寿命长、易于维修等特点。 

轴向柱塞泵选用2台250YCY14-1B和2台250MCY14-1B型号柱塞泵。 

充液阀由阀体、活塞、主阀芯、卸截阀和弹簧等组成，动作原理和液控单向阀相似。当滑块快速下行时，泵所提供的油液不能及时充主缸上腔，因而造成一定的负压，吸开了充液阀，使充液箱内大量油液补入主缸上腔。接触工作后，充液阀关闭，系统加压工作，滑块回程时，先打开卸裁阀，卸压后打开主阀芯，主缸内油液返回充液箱，卸载阀的作用是为了减少换向时的冲击。 

本实用新型液压原理及动作说明： 

现以半自动工作循环定压成型为例作下述说明： 

(1)电机启动 

首先接通电源，按压电气控制机构按钮启动电动机，电动机带动轴向柱塞泵运转。此时所有电气控制机构的电磁铁均断电，系统处于空负荷运转状态。 

(2)油块快速下行 

按电气控制机构下行按钮，有关电磁铁通电，滑块实行快速下行。 

(3)滑块慢速下行 

当滑块快速下行碰到电气控制机构慢速行程开关时，开始慢速下行。 

(4)系统保压 

当系统压力上升到压力表BP上限时，所有电磁铁均断电，时间继电器通电，系统开始处于保压状态。 

(5)穿孔缸下行 

时间继电器延时到一定时间，穿孔缸开始下行。 

(6)穿孔缸回程 

当穿孔缸下行碰到行程开关时，穿孔缸开始退回。 

(7)穿孔缸泄压 

当穿孔缸上行碰到行程开关时，穿孔缸开始泄压。 

(8)滑块回程 

当系统压力达到压力表BP下限值时，滑块开始回程，当碰到行程开关时，回程停止。 

(9)顶出缸顶出 

按压相应按钮，顶出缸开始顶出，顶出后取件。 

(10)顶出缸退回 

当时间继电器延时到一定时间，顶出缸开始退回，然后重新放料。 

至此一个半自动工作循环结束，利用本机所配的PLC可编程序控制器，就能轻松实现多种工作循环，以满足不同零件的压制工作。 

Claims (5)

1.一种闭塞模锻液压机由主机及控制机构两大部份组成，并通过液压管路(11)及电器装置连接组成整体，其特征在于：所述主机部份包括机身(1)、主缸(2)、顶出缸(3)、穿孔缸(7)，控制部份包括动力机构、限程装置及电气控制机构，所述机身(1)由滑块(8)和机身框架(10)组焊而成，框架(10)上设有导轨(9)，滑块(8)安装在框架导轨(10)内并可滑动，顶出缸(3)安装在框架(10)下部工作台内，主缸(2)安装于框架上部横梁的中心孔内，主缸(2)活塞杆下端与滑块(8)相连，同时兼作安装在其下端的穿孔缸(7)的缸体。

2.如权利要求1所述的闭塞模锻液压机，其特征在于：主缸( 2)活塞杆下端通过螺母与滑块相连接，活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”型密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部分也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，主缸尾部大孔内装有充液阀，充液阀(6)通过液压管路与充液箱(5)相连。

3.如权利要求1所述的闭塞模锻液压机，其特征在于：顶出缸用锁紧螺母固定，顶出缸活塞杆止端安装有过渡连接件。

4.如权利要求1所述的闭塞模锻液压机，其特征在于：上穿孔缸活塞大头部外圆处装有方向相反的“YX”密封圈，内圆装有“O”型密封圈，在缸内形成两个油腔，缸口部份也装有“YX”型密封圈和“O”型密封圈，穿孔活塞杆下端面设有过渡连接件。

5.如权利要求1所述的闭塞模锻液压机，其特征在于：所述动力机构由油箱、轴向柱塞泵、电动机和二通插装阀组 成，油箱为钢板焊接件，箱前装有观察油面高度的油标，油箱上盖用螺钉与油箱连接，电动机、油泵以及二通插装阀组置于油箱顶部。 

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