CN202038751U - 带钢气动对中装置 - Google Patents

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陈勇
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宗建明
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Abstract

本实用新型公开了一种带钢气动对中装置，包括气缸，在带钢彩涂机组中心线两侧分别设置着滑轮，依次从各滑轮上绕过的钢丝绳首尾相连构成凹字形对中框架，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上分别设置着一只定位块，钢丝绳与气缸的活塞杆L端固接在一起，气缸与钢丝绳相平行布置，当活塞杆L端带动钢丝绳运动时，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上的定位块均同时靠近或远离所说的中心线，在活塞杆L端处间隔设置着一只挡块。本实用新型结构简单，动作迅速，对中精度高，不会夹伤带钢。

Description

带钢气动对中装置
技术领域
本实用新型属于带钢对中装置结构的改进，特别是带钢气动对中装置。 
背景技术
传统带钢对中装置采用以电机为动力源，丝杠、螺母为传动机构，接近开关为检测元件，其缺点是对中速度慢，精度低，易夹伤带钢。 
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带钢气动对中装置，其结构简单，动作迅速，对中精度高，不会夹伤带钢。 
本实用新型的目的是这样实现的，一种带钢气动对中装置，包括气缸，在带钢彩涂机组中心线两侧分别设置着滑轮，依次从各滑轮上绕过的钢丝绳首尾相连构成凹字形对中框架，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上分别设置着一只定位块，钢丝绳与气缸的活塞杆L端固接在一起，气缸与钢丝绳相平行布置，当活塞杆L端带动钢丝绳运动时，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上的定位块均同时靠近或远离所说的中心线，在活塞杆L端处间隔设置着一只挡块。 
本实用新型由于采用气缸作为动力源，钢丝绳作为对中载体，使得对中速度由原先20-30秒提高至1秒；对中精度由原先2-3mm提高至0.5mm；无带钢夹伤现象；其结构简单，动作迅速，对中精度高，使用方便。 
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。 
图1为本实用新型的主视结构示意图。 
具体实施方式
一种带钢气动对中装置，如图1所示，包括气缸2，在带钢彩涂机组中心线1两侧分别设置着滑轮3，依次从各滑轮3上绕过的钢丝绳7首尾相连构成凹字形对中框架。位于带钢彩涂机组中心线1两侧的钢丝绳上分别设置着一只定位块4，钢丝绳7与气缸的活塞杆L端6固接在一起。气缸2与固接在活塞杆L端6上的钢丝绳7相平行布置，当活塞杆L端6带动钢丝绳运动时，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上的定位块4均同时靠近或远离所说的中心线，在活塞杆L端6处间隔设置着一只挡块5，用以对活塞杆L端6进行限位。 
本实用新型由于采用气缸作为动力源，钢丝绳作为对中载体，使得对中速度由原先20-30秒提高至1秒；对中精度由原先2-3mm提高至0.5mm；无带钢夹伤现象；其结构简单，动作迅速，对中精度高，使用方便。 

Claims (1)

1.一种带钢气动对中装置，包括气缸，其特征是：在带钢彩涂机组中心线两侧分别设置着滑轮，依次从各滑轮上绕过的钢丝绳首尾相连构成凹字形对中框架，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上分别设置着一只定位块，钢丝绳与气缸的活塞杆L端固接在一起，气缸与钢丝绳相平行布置，当活塞杆L端带动钢丝绳运动时，位于带钢彩涂机组中心线两侧的钢丝绳上的定位块均同时靠近或远离所说的中心线，在活塞杆L端处间隔设置着一只挡块。
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