CN203846829U - 立体车库的传动链轮调节装置 - Google Patents

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CN203846829U CN201420196087.XU CN201420196087U CN203846829U CN 203846829 U CN203846829 U CN 203846829U CN 201420196087 U CN201420196087 U CN 201420196087U CN 203846829 U CN203846829 U CN 203846829U
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张燃冰
程春学
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CHONGQING XINGWANG SHIKE SAISI AUTOMATION Co.,Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种立体车库的传动链轮调节装置,包括调节杆,调节杆套装在链轮内孔里并穿出车库纵梁,调节杆两端穿有丝杆,丝杆两端装有调节螺母。该装置通过直接调节纵梁外的调节螺母使丝杆左右移动,带动调节杆左右移动,从而使链轮位置改变,达到调节链条松紧的目的,避免了车架的拆卸,不影响车库的正常运行,操作简单,实用性强。

Description

立体车库的传动链轮调节装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及立体车库技术领域,尤其是一种立体车库的传动链轮调节装置。
背景技术
[0002] 链条传动是立体车库常用的一种传动方式,而链条长时间使用后节距加大,不能 与链轮有效咬合,导致传动能力下降,这就需要人工对链轮进行张紧。然而,传动链轮常 常位于车架内部,要进行链轮张紧就必须先使车库停运,再进行拆卸调节,影响车库正常运 行。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种简单方便,随时可调节的立体车库的传动链轮调节 装直。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
[0005] 立体车库的传动链轮调节装置,包括调节杆,调节杆套装在链轮的内孔里并穿出 车库纵梁,调节杆两端穿有丝杆,丝杆两端装有调节螺母。
[0006] 车库纵梁上安装有固定块,调节杆两端套装在固定块的固定孔内,丝杆穿过调节 杆端部和固定块,调节螺母位于固定块外。
[0007] 调节杆直径略小于链轮的内孔直径和固定孔宽度。
[0008] 本实用新型的有益效果是:通过直接调节纵梁外的调节螺母使丝杆左右移动,带 动调节杆左右移动,从而使链轮位置改变,达到调节链条松紧的目的。由于该装置在车架外 部即可对链条进行调节,避免了车架的拆卸,不影响车库的正常运行,操作简单,实用性强。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0010] 图2为图1的右视图;
[0011] 图3为纵梁内链轮的结构示意图。
具体实施方式
[0012] 如图1、图2和图3所示的立体车库的传动链轮调节装置,包括调节杆1,调节杆1 套装在链轮2的内孔3里并穿出车库纵梁8,调节杆1两端穿有丝杆4,丝杆4两端装有调 节螺母5。车库纵梁8上安装有固定块6,调节杆1两端套装在固定块6的固定孔7内,丝 杆4穿过调节杆1端部和固定块6,调节螺母5位于固定块6外。调节杆1直径略小于链轮 2的内孔3直径和固定孔7宽度。
[0013] 当需要调节车库纵梁8内的链条9的松紧时,只需调节纵梁8外的固定块6两端 的调节螺母5,移动调节螺母5将使丝杆4左右移动,带动调节杆1随丝杆4移动,从而带动 链轮2左右移动,达到松紧链条9的目的。该装置在纵梁8外部即可对链条9进行调节,避 免了纵梁8的拆卸,不影响车库的正常运行,操作简单,实用性强。

Claims (1)

1.立体车库的传动链轮调节装置,其特征在于:包括调节杆,调节杆套装在链轮的内 孔里并穿出车库纵梁,调节杆两端穿有丝杆,丝杆两端装有调节螺母,车库纵梁上安装有固 定块,调节杆两端套装在固定块的固定孔内,丝杆穿过调节杆端部和固定块,调节螺母位于 固定块外,调节杆直径略小于链轮的内孔直径和固定孔宽度。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108798150A (zh) * 2018-07-12 2018-11-13 合肥驰峰机械有限公司 一种智能车库链条松紧装置

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