CN108798150A - 一种智能车库链条松紧装置 - Google Patents

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刘金勇
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

Abstract

本发明公开了一种智能车库链条松紧装置，包括松紧室、传动杆和防护盖，松紧室下部设置有传动杆，传动杆右端贯穿松紧室右侧壁且设置有转盘，转盘上端设置有把手，传动轴与松紧室壁连接处设置有固定块，固定块外侧在松紧室右侧壁上设置有环形卡槽，环形卡槽内设置有卡紧槽。本发明工作时，将把手推进卡紧槽中使转盘固定，有利于装置内转动部件的固定，有利于固定升降链齿轮的固定，有利于转盘的转动，促进了移动链齿轮的快速上升和下降；通过转盘转动带动带动横轴上升或下降，从而使移动链齿轮上升或下降，有利于链条的松紧，操作简单，便于使用，横轴与滑轮的支撑作用，有利于装置结构更加紧固。

Description

一种智能车库链条松紧装置
技术领域
本发明涉及智能车库技术领域，尤其涉及一种智能车库链条松紧装置。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。
目前机械式立体停车设备多采用链条连接，根据停车设备安全要求，车库行业内结构型式的不断增加，链条连接方式有所不同，链条安装时需要松紧装置，实现安全可靠，安装方便快捷的目的。因此，本领域技术人员提供了一种智能车库链条松紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种智能车库链条松紧装置。
本发明提出的一种智能车库链条松紧装置，包括松紧室、传动杆和防护盖，松紧室下部设置有传动杆，传动杆右端贯穿松紧室右侧壁且设置有转盘，转盘上端设置有把手，传动轴与松紧室壁连接处设置有固定块，固定块外侧在松紧室右侧壁上设置有环形卡槽，环形卡槽内设置有卡紧槽；
传动杆中部设置有第一齿轮，第一齿轮上方啮合连接有第二齿轮，第二齿轮上端安装有丝杆，松紧室内在传动杆上方设置有支撑板，支撑板中部与丝杆转动连接，丝杆上部套设有移动板，移动板上端左右两侧对称设置有升降杆，两个升降杆上端通过横轴连接，横轴左右两端均设置有滑轮，滑轮通过转轴与横轴转动连接，松紧室内上部左右两侧对称设置有滑槽，滑槽上下两端均设置有滑槽限位块，滑轮设置在滑槽内，且滑轮与滑槽滑动连接；
横轴中部设置有升降链齿轮，松紧室上端设置有防护罩，防护罩内部左右两侧对称设置有固定链齿轮，固定链齿轮上设置有链条，链条下端穿过松紧室且与升降链齿轮啮合连接。
作为本发明进一步的方案：传动杆左端设置有轴承，轴承固定在升降室左侧壁上，传动杆左端通过轴成与松紧室壁转动连接。
作为本发明再进一步的方案：移动板与丝杆连接的位置设置有对应的螺纹，且丝杆上端设置在两升降杆内。
作为本发明再进一步的方案：支撑板中心为空心结构，且两端分别与升降室壁固定连接。
作为本发明再进一步的方案：把手左端贯穿转盘且设置在环形卡槽内部，把手左端设置有防滑纹路。
作为本发明再进一步的方案：把手上在转盘的左侧设置有把手限位块，且把手与转盘壁滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明工作时，将把手推进卡紧槽中使转盘固定，有利于装置内转动部件的固定，有利于固定升降链齿轮的固定，摇动把手转动转盘，有利于转盘的转动，促进了移动链齿轮的快速上升和下降。
2、本发明工作时，通过转盘转动带动带动横轴上升或下降，从而使移动链齿轮上升或下降，有利于链条的松紧，操作简单，便于使用。
3、本发明工作时，横轴两端滑轮在滑槽内移动，有利于移动链齿轮的稳定移动，横轴与滑轮的支撑作用，有利于装置结构更加紧固。
附图说明
图1为一种智能车库链条松紧装置的结构示意图。
图2为一种智能车库链条松紧装置中A的放大图。
图3为一种智能车库链条松紧装置和链条的安装示意图。
图中:1-松紧室、2-传动杆、3-第一齿轮、4-轴承、5-固定块、6-转盘、7-把手、8-环形卡槽、9-卡紧槽、10-把手限位块、11-第二齿轮、12-支撑板、13-丝杆、14-移动板、15-横轴、16-升降杆、17-滑轮、18-滑槽、19-滑槽限位块、20-链条、21-升降链齿轮、22-固定链齿轮、23-防护盖。
具体实施方式
如图1-图3所示，本发明提出的一种智能车库链条松紧装置，包括松紧室1、传动杆2和23防护盖，松紧室1下部设置有传动杆2，传动杆2右端贯穿松紧室1右侧壁且设置有转盘6，转盘6上端设置有把手7，传动轴2与松紧室1壁连接处设置有固定块5，固定块5外侧在松紧室1右侧壁上设置有环形卡槽8，环形卡槽8内设置有卡紧槽9；
传动杆2中部设置有第一齿轮3，第一齿轮3上方啮合连接有第二齿轮11，第二齿轮11上端安装有丝杆13，松紧室1内在传动杆2上方设置有支撑板12，支撑板12中部与丝杆13转动连接，丝杆13上部套设有移动板14，移动板14上端左右两侧对称设置有升降杆16，两个升降杆16上端通过横轴15连接，横轴15左右两端均设置有滑轮17，滑轮17通过转轴与横轴15转动连接，松紧室1内上部左右两侧对称设置有滑槽18，滑槽18上下两端均设置有滑槽限位块19，滑轮17设置在滑槽18内，且滑轮17与滑槽18滑动连接；
横轴15中部设置有升降链齿轮21，松紧室1上端设置有防护罩23，防护罩23内部左右两侧对称设置有固定链齿轮22，固定链齿轮22上设置有链条20，链条20下端穿过松紧室1且与升降链齿轮21啮合连接。
传动杆2左端设置有轴承4，轴承4固定在升降室1左侧壁上，传动杆2左端通过轴成4与松紧室1壁转动连接。
移动板14与丝杆13连接的位置设置有对应的螺纹，且丝杆13上端设置在两升降杆16内。
支撑板12中心为空心结构，且两端分别与升降室1壁固定连接。
把手7左端贯穿转盘6且设置在环形卡槽8内部，把手7左端设置有防滑纹路。
把手7上在转盘6的左侧设置有把手限位块10，且把手7与转盘6壁滑动连接。
本发明的工作原理是：本发明工作时，将把手7从卡紧槽9中拔出，摇动把手7转动转盘6，转盘6转动带动传动杆2转动；传动杆2转动带动第一齿轮3转动，第一齿轮3转动带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动带动丝杆13转动，从而带动移动板14向上移动，带动升降杆16上升，带动横轴15向上移动；横轴15两端滑轮17在滑槽18上向移动，横轴15上升带动中部的移动链齿轮21上升，移动链齿轮21上升，促使链条20松动；反向转动转盘6，经上述设备作用，移动链齿轮21下降，促使链条20链条涨紧。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能车库链条松紧装置，包括松紧室(1)、传动杆(2)和(23)防护盖，其特征在于,松紧室(1)下部设置有传动杆(2)，传动杆(2)右端贯穿松紧室(1)右侧壁且设置有转盘(6)，转盘(6)上端设置有把手(7)，传动轴(2)与松紧室(1)壁连接处设置有固定块(5)，固定块(5)外侧在松紧室(1)右侧壁上设置有环形卡槽(8)，环形卡槽(8)内设置有卡紧槽(9)；
传动杆(2)中部设置有第一齿轮(3)，第一齿轮(3)上方啮合连接有第二齿轮(11)，第二齿轮(11)上端安装有丝杆(13)，松紧室(1)内在传动杆(2)上方设置有支撑板(12)，支撑板(12)中部与丝杆(13)转动连接，丝杆(13)上部套设有移动板(14)，移动板(14)上端左右两侧对称设置有升降杆(16)，两个升降杆(16)上端通过横轴(15)连接，横轴(15)左右两端均设置有滑轮(17)，滑轮(17)通过转轴与横轴(15)转动连接，松紧室(1)内上部左右两侧对称设置有滑槽(18)，滑槽(18)上下两端均设置有滑槽限位块(19)，滑轮(17)设置在滑槽(18)内，且滑轮(17)与滑槽(18)滑动连接；
横轴(15)中部设置有升降链齿轮(21)，松紧室(1)上端设置有防护罩(23)，防护罩(23)内部左右两侧对称设置有固定链齿轮(22)，固定链齿轮(22)上设置有链条(20)，链条(20)下端穿过松紧室(1)且与升降链齿轮(21)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能车库链条松紧装置，其特征在于，传动杆(2)左端设置有轴承(4)，轴承(4)固定在升降室(1)左侧壁上，传动杆(2)左端通过轴成(4)与松紧室(1)壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能车库链条松紧装置，其特征在于，移动板(14)与丝杆(13)连接的位置设置有对应的螺纹，且丝杆(13)上端设置在两升降杆(16)内。
4.根据权利要求1所述的一种智能车库链条松紧装置，其特征在于，支撑板(12)中心为空心结构，且两端分别与升降室(1)壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能车库链条松紧装置，其特征在于，把手(7)左端贯穿转盘(6)且设置在环形卡槽(8)内部，把手(7)左端设置有防滑纹路。
6.根据权利要求1所述的一种智能车库链条松紧装置，其特征在于，把手(7)上在转盘(6)的左侧设置有把手限位块(10)，且把手(7)与转盘(6)壁滑动连接。
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