CN202032096U - 一种手刹密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手刹密封装置，旨在提供一种结构简单、成本低廉、使用容易的汽车手刹密封装置。该手刹密封装置包括手刹、副仪表板本体，手刹安置在副仪表板本体的手刹槽内，该手刹密封装置还包括挡皮和挡皮压板，挡皮压板覆盖在挡皮的上部，挡皮的下部遮盖在手刹的下部与副仪表板本体的配合处，挡皮压板与副仪表板本体固定连接。本实用新型适用于各种未安装手刹密封装置的车辆。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种汽车的密封装置，具体的说，是关于一种汽车手刹密封装置。
背景技术
部分车辆的手刹后端与副仪表板本体的配合处存在较大缝隙，该缝隙造成汽车车厢的密封性能降低，废气、灰尘、噪音会从该缝隙进入车厢，影响了驾驶与乘坐的舒适性，使车辆的品质降低。
一些高档的车辆是采用专门的密封套将手刹的后端包裹起来，以遮盖手刹后端与副仪表板本体的配合处存在的缝隙，达到密封的目的。但该方法的成本较高。
现有技术提供了一些汽车操纵杆密封的技术方案，如中国专利公告号为CN101000098A、公告日为2007年7月18日、专利名称为“汽车摇杆密封器”的实用新型专利公开了一种汽车操纵杆密封的技术方案，该技术方案在操纵杆与车身的配合处安装了一套滑动密封装置，其缺点是该装置必须安装在车身的平面上，且该装置结构较复杂，实施成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于解决汽车手刹后端与副仪表板本体的配合处存在的缝隙造成汽车车厢的密封性能降低的问题，提供了一种结构简单、成本低廉、实施容易、具有防尘隔音作用的汽车手刹密封装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种手刹密封装置，包括手刹、副仪表板本体，手刹安置在副仪表板本体的手刹槽内，所述手刹密封装置还包括挡皮和挡皮压板，挡皮压板覆盖在挡皮的上部，挡皮的下部遮盖在手刹的下部与副仪表板本体的配合处，挡皮压板与副仪表板本体固定连接。
本实用新型采用了一块挡皮来遮盖手刹的下部与副仪表板本体配合处的缝隙，挡皮压板将挡皮的上部固定在副仪表板本体上，挡皮的下部自然下垂遮盖在手刹的下部与副仪表板本体配合处。挡皮的作用是隔绝废气、灰尘、噪音从手刹的下部与副仪表板本体配合处的缝隙进入车厢。
作为优选，所述挡皮呈T形，挡皮的上部的形状与挡皮压板的形状相配合，挡皮的下部的形状与副仪表板本体上的手刹槽的截面形状相配合。挡皮的上部的形状与挡皮压板的形状相配合的目的是使挡皮压板能正好覆盖在挡皮的上部将挡皮压紧。挡皮的下部的形状略小于副仪表板本体上的手刹槽的截面形状，使挡皮的下部能自然下垂遮盖住手刹的下部与副仪表板本体配合处的缝隙。
作为优选，所述挡皮压板的形状为n形，挡皮压板的中部向下的开口的形状与副仪表板本体上的手刹槽的后端的形状相配合。挡皮压板中部向下的开口的形状与副仪表板本体上的手刹槽的后端的端部的形状相配合，目的是防止挡皮压板或挡皮对手刹的动作产生干涉。
作为优选，所述挡皮压板上均布有若干螺钉通孔。均布有4个螺钉通孔。
作为优选，所述挡皮压板两侧的下端均设有折弯形成的压板脚，压板脚上设有螺钉通孔。压板脚的作用是增加挡皮压板与副仪表板本体的连接强度。
作为优选，挡皮压板通过螺钉与副仪表板本体固定连接。螺钉穿过挡皮压板上的螺钉通孔，将挡皮压板和挡皮固定在副仪表板本体上的手刹槽后端的端部。
本实用新型解决了汽车手刹后端与副仪表板本体的配合处存在的缝隙造成汽车车厢的密封性能降低，影响汽车驾驶与乘坐舒适性的技术问题，起到了提高产品使用性能、提升产品品质的有益效果。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的一种装配示意图。
图中：挡皮压板1； 挡皮2 ； 手刹3 ； 副仪表板本体4 ； 压板脚11。
具体实施方法
下面结合附图与具体实施方法对本实用新型作进一步具体描述：
本实用新型如图1、图2所示，本实用新型由挡皮压板1、挡皮2构成。
挡皮压板1为注塑件，挡皮压板1的形状为n形，挡皮压板1的中部向下的开口的形状与副仪表板本体4上的手刹槽后端的形状相配合，挡皮压板1上均布有4个螺钉通孔，挡皮压板1两侧的下端经折弯形成压板脚11，压板脚11上设有螺钉通孔。
挡皮2由皮革冲裁而成，挡皮2的形状呈T形，挡皮2上部的形状与挡皮压板1的形状相配合，挡皮2下部的形状与副仪表板本体4上的手刹槽的截面形状相配合。
挡皮压板1及挡皮2安装在副仪表板本体4上的手刹槽后端的端部，挡皮压板1覆盖在挡皮2的上部，挡皮2的下部自然下垂遮盖在手刹3的下部与副仪表板本体4的配合处，各螺钉穿过挡皮压板1及压板脚11上的螺钉通孔将挡皮压板1及挡皮2固定在副仪表板本体4的手刹槽的后端的端部。
Claims (6)
1. 一种手刹密封装置，包括手刹（3）、副仪表板本体（4），手刹（3）安置在副仪表板本体（4）的手刹槽内，其特征在于，所述手刹密封装置还包括挡皮（2）和挡皮压板（1），挡皮压板（1）覆盖在挡皮（2）的上部，挡皮（2）的下部遮盖在手刹（3）的下部与副仪表板本体（4）的配合处，挡皮压板（1）与副仪表板本体（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种手刹密封装置，其特征在于，所述挡皮（2）呈T形，挡皮（2）的上部的形状与挡皮压板（1）的形状相配合，挡皮（2）的下部的形状与副仪表板本体（4）上的手刹槽的截面形状相配合。
3.根据权利要求1所述的一种手刹密封装置，其特征在于，所述挡皮压板（1）的形状为n形，挡皮压板（1）中部向下的开口的形状与副仪表板本体（4）上的手刹槽后端的形状相配合。
4.根据权利要求3所述的一种手刹密封装置，其特征在于，所述挡皮压板（1）上均布有若干螺钉通孔。
5.根据权利要求3所述的一种手刹密封装置，其特征在于，所述挡皮压板（1）两侧的下端均设有折弯形成的压板脚（11），压板脚（11）上设有螺钉通孔。
6.根据权利要求1至5任意项所述的一种手刹密封装置，其特征在于，挡皮压板（1）通过螺钉与副仪表板本体（4）固定连接。
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2011
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