CN201999009U - 车钩解钩辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车钩解钩辅助装置，包括钩体，设置于钩体上的凸锥、凹锥以及位于钩体内部的半圆形钩舌，半圆形钩舌上设置有曲柄，钩体上设置有曲柄槽，曲柄可在曲柄槽内滑动，曲柄与钩体之间设置有拉簧，所述的钩体上设置有一解钩辅助杆，解钩辅助杆通过转轴与钩体固定，并可以绕转轴旋转，解钩辅助杆与钩体之间设置有扭转弹簧。配备解钩辅助装置的机械车钩在需要解钩时，人工拉动曲柄到达最大位置，然后逆时针转动解钩辅助杆，使横截面为矩形的曲柄柄身落入解钩辅助杆的凹槽中；此时操作人员撤离，解钩辅助杆能够将曲柄限制在预先设定好的位置。两车分开后，曲柄与解钩辅助杆脱离接触，二者各自在拉簧和扭转弹簧的作用下回复原位，车钩进入待挂状态。
Description
技术领域
本实用新型设计一种车钩解钩装置，特别是一种车钩的解钩辅助装置。
背景技术
连挂系统采用密接式车钩通用的凸锥、凹锥和半圆形钩舌结构。在两车连挂时，相对的凸凹锥结构互相啮合，迫使半圆形钩舌转动，拉簧被动伸长；连挂到位后，车钩连挂面相互接触，钩舌在拉簧作用下复位，车钩连挂完成。在解钩时，人工扳动曲柄，推动钩舌旋转至最大位置，然后需在销轴插座中插入一只销轴将曲柄位置锁定在该位置，此时车辆可以分离，当两车完全分开后，需人工将销轴从插座中拔出，使曲柄在拉簧作用下复位，车钩进入待挂状态。
在实际运用车辆运用过程中，容易由于人为疏忽造成销轴在解钩后仍留在插座中未被拔出，曲柄不能复位，导致车辆再次连挂时造成失败。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种结构简单并且提高车钩自动化程度的车钩解钩辅助装置。
本实用新型的技术方案为：一种车钩解钩辅助装置，包括钩体，设置于钩体上的凸锥、凹锥以及位于钩体内部的半圆形钩舌，半圆形钩舌上设置有曲柄，钩体上设置有曲柄槽，曲柄可在曲柄槽内滑动，曲柄与钩体之间设置有拉簧，所述的钩体上设置有一解钩辅助杆，解钩辅助杆通过转轴与钩体固定，并可以绕转轴旋转，解钩辅助杆与钩体之间设置有扭转弹簧。
优选的是：所述的解钩辅助杆上设置有与解钩曲柄相配合的凹槽。
优选的是：所述的钩体上设置有限制解钩辅助杆运动范围的限位螺栓。
本实用新型的有益效果为：配备解钩辅助装置的机械车钩在需要解钩时，人工拉动曲柄到达最大位置，然后逆时针转动解钩辅助杆，使横截面为矩形的曲柄柄身落入解钩辅助杆的凹槽中；此时操作人员撤离，解钩辅助杆能够将曲柄限制在预先设定好的位置。两车分开后，曲柄与解钩辅助杆脱离接触，二者各自在拉簧和扭转弹簧的作用下回复原位，车钩进入待挂状态。
该解钩辅助装置避免了人为疏忽造成曲柄不复位情况，降低了操作人员往返车下的频率，提高了机械车钩的自动化程度。
附图说明
图1为本实用新型车钩的结构示意图
图2为本实用新型解钩辅助装置作用原理图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
一种车钩解钩辅助装置，包括钩体4，设置于钩体4上的凸锥3、凹锥5以及位于钩体4内部的半圆形钩舌，半圆形钩舌上设置有曲柄1，钩体4上设置有曲柄槽6，曲柄1可在曲柄槽6内滑动，曲柄1与钩体4之间设置有拉簧7，所述的钩体4上设置有一解钩辅助杆2，解钩辅助杆2通过转轴8与钩体4固定，并可以绕转轴8旋转，解钩辅助杆2与钩体4之间设置有扭转弹簧9。所述的解钩辅助杆2上设置有与曲柄1相配合的凹槽10。所述的钩体4上设置有限制解钩辅助杆2运动范围的限位螺栓11。
在需要解钩时，人工拉动曲柄1到达最大位置，然后逆时针转动解钩辅助杆2，使横截面为矩形的曲柄1柄身落入解钩辅助杆2的凹槽10中；此时操作人员撤离，解钩辅助杆2能够将曲柄1限制在预先设定好的位置。两车分开后，曲柄1与解钩辅助杆2脱离接触，二者各自在拉簧7和扭转弹簧9的作用下回复原位，车钩进入待挂状态。
Claims (3)
1.一种车钩解钩辅助装置，包括钩体(4)，设置于钩体(4)上的凸锥(3)、凹锥(5)以及位于钩体(4)内部的半圆形钩舌，半圆形钩舌上设置有曲柄(1)，钩体(4)上设置有曲柄槽(6)，曲柄(1)可在曲柄槽(6)内滑动，曲柄(1)与钩体(4)之间设置有拉簧(7)，其特征在于：所述的钩体(4)上设置有一解钩辅助杆(2)，解钩辅助杆(2)通过转轴(8)与钩体(4)固定，并可以绕转轴(8)旋转，解钩辅助杆(2)与钩体(4)之间设置有扭转弹簧(9)。
2.如权利要求1所述的车钩解钩辅助装置，其特征在于：所述的解钩辅助杆(2)上设置有与曲柄(1)相配合的凹槽(10)。
3.如权利要求1所述的车钩解钩辅助装置，其特征在于：所述的钩体(4)上设置有限制解钩辅助杆(2)运动范围的限位螺栓(11)。
Priority Applications (1)
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| CN2011200053551U CN201999009U (zh) | 2011-01-10 | 2011-01-10 | 车钩解钩辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200053551U CN201999009U (zh) | 2011-01-10 | 2011-01-10 | 车钩解钩辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201999009U true CN201999009U (zh) | 2011-10-05 |
Family
ID=44701763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011200053551U Expired - Lifetime CN201999009U (zh) | 2011-01-10 | 2011-01-10 | 车钩解钩辅助装置 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139960A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-09-08 | 西南交通大学 | 超轻量化高强度过渡车钩 |
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2011
- 2011-01-10 CN CN2011200053551U patent/CN201999009U/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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Granted publication date: 20111005 |
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