CN202807101U - 一种防误操作式的中央拉环 - Google Patents
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Abstract
一种防误操作式的中央拉环，包括外拉环、上接头、圆柱头、下接头和弹簧，外拉环通过螺母与上接头连接，上接头与下接头通过两侧相对的螺栓连接，中央拉环通过上接头绕两个螺栓的转动相应处于中立、前、后三个档位，圆柱头夹在上接头和下接头之间，弹簧设置于下接头内，其特征在于：下接头中还设有两个钢球，两个钢球的中间设有一个圆柱销，圆柱销在下接头内的初始位置为卡在两个钢球之间，外拉环的内侧设有内拉环，内拉环通过钢索与圆柱销连接。本实用新型的有益效果在于：通过钢球对中央拉环进行锁闭，只有拉动圆柱销才能使钢球解锁，既保证了中央拉环的正常的弹射启动功能，又能有效防止中央拉环的误操作，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹射座椅启动装置领域，具体涉及一种防误操作式的中央拉环。
背景技术
目前，中央拉环构造是由拉环、上接头、圆柱头、下接头、弹簧组成。上接头上部安装拉环，下端和下接头连接且可以转动，上接头的内腔里有档位块，圆柱头在弹簧的作用下抵在档位块上。当飞行员扳动中央拉环，拉环便能在档位块上滑动，从而实现中央拉环的向前、中、后位的转动。但不满足适航要求，适航要求中央拉环的启动应能防止误操作，需要两个动作连贯地完成。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有中央拉环容易出现误操作的问题，提供一种防误操作式的中央拉环。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种防误操作式的中央拉环，包括外拉环、上接头、圆柱头、下接头和弹簧，外拉环通过螺母与上接头连接，上接头与下接头通过两侧相对的螺栓连接，中央拉环通过上接头绕两个螺栓的转动相应处于中立、前、后三个档位，圆柱头夹在上接头和下接头之间，弹簧设置于下接头内，其特征在于：下接头中还设有两个钢球，两个钢球的中间设有一个圆柱销，圆柱销在下接头内的初始位置为卡在两个钢球之间，外拉环的内侧设有内拉环，内拉环通过钢索与圆柱销连接。
在上述方案中，上接头朝向下接头的中心设有深槽，还包括安装在外拉环底端的开锁片，当中央拉环位于中立档位时，圆柱头通过弹簧卡滞在上接头的深槽中并抵在开锁片的下部。
本实用新型的工作原理：下接头位于支座中，支座与座椅固定连接，通过螺栓使得上接头相对下接头转动，相应实现中央拉环转动至中立、前、后三个档位。当中央拉环位于中立档位时，圆柱头在弹簧的作用下卡滞在上接头的深槽中并抵在开锁片的下部，防止中央拉环自由地前倾和后倒；正常弹射时，飞行员首先拉动内拉环，内拉环拉动钢索，钢索带动圆柱销离开两个钢球向上运动，继续向上拔出内拉环，两个钢球向下接头内部运动，不再能卡在支座上，钢球实现解锁，内拉环继续向上运动，带动外拉环也受力向上运动，中央拉环被拔出，实现正常弹射；在误操作情况下，仅有力作用在外拉环，下接头中增加的两个收压的钢球的中间放置一个圆柱销，当圆柱销推开两个钢球向外运动时，两个钢球便卡在座椅上的支座的孔里，不能使钢球解锁，使得中央拉环不能从支座中拔出，就不会出现误操作情况。
本实用新型的有益效果在于：通过钢球对中央拉环进行锁闭，只有拉动圆柱销才能使钢球解锁，既保证了中央拉环的正常的弹射启动功能，又能有效防止中央拉环的误操作，结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
图2是图1沿A-A线的部分剖视图。
图3是本实用新型在火箭弹射座椅支座上安装配合的结构示意图。
图中1.下接头，2.圆柱销，3.弹簧，4.螺栓，5.上接头，6.圆柱头，7.螺母，8.开锁片，9.钢索，10.内环，11.外环，12.钢球，13.支座。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
参照图1~图3所示，本实用新型所述的一种防误操作式的中央拉环，包括外拉环11、上接头5、圆柱头6、下接头1和弹簧3，外拉环11通过螺母7与上接头5连接，上接头5与下接头1通过两侧相对的螺栓4连接，中央拉环通过上接头5绕两个螺栓4的转动相应处于中立、前、后三个档位，圆柱头6夹在上接头5和下接头1之间，弹簧3设置于下接头1内，其特征在于：下接头1中还设有两个钢球12，两个钢球12的中间设有一个圆柱销2，圆柱销2在下接头1内的初始位置为卡在两个钢球12之间，外拉环11的内侧设有内拉环10，内拉环10通过钢索9与圆柱销2连接。还包括安装在外拉环11底端的开锁片8，上接头5朝向下接头1的中心设有深槽，当中央拉环位于中立档位时，圆柱头6通过弹簧3卡滞在上接头5的深槽中并抵在开锁片8的下部。
工作时，下接头1位于支座13中，支座13与座椅固定连接，通过螺栓2使得上接头5相对下接头1转动，相应实现中央拉环转动至中立、前、后三个档位。当中央拉环位于中立档位时，圆柱头6在弹簧3的作用下卡滞在上接头5的深槽中并抵在开锁片8的下部，防止中央拉环自由地前倾和后倒；正常弹射时，飞行员首先拉动内拉环10，内拉环拉动钢索9，钢索9带动圆柱销2离开两个钢球12向上运动，继续向上拔出内拉环10，两个钢球12向下接头1内部运动，不再能卡在支座13上，钢球12实现解锁，内拉环10继续向上运动，带动外拉环11也受力向上运动，中央拉环被拔出，实现正常弹射；在误操作情况下，仅有力作用在外拉环11，下接头1中增加的两个收压的钢球12的中间放置一个圆柱销2，当圆柱销2推开两个钢球12向外运动时，两个钢球12便卡在座椅上的支座13的孔里，不能使钢球12解锁，使得中央拉环不能从支座13中拔出，就不会出现误操作情况。
以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种防误操作式的中央拉环，包括外拉环（11）、上接头（5）、圆柱头（6）、下接头（1）和弹簧（3），外拉环（11）通过螺母（7）与上接头（5连接，上接头（5）与下接头（1）通过两侧相对的螺栓（4）连接，中央拉环通过上接头（5）绕两个螺栓（4）的转动相应处于中立、前、后三个档位，圆柱头（6）夹在上接头（5和下接头（1）之间，弹簧（3）设置于下接头（1）内，其特征在于：下接头（1）中还设有两个钢球（12），两个钢球（12）的中间设有一个圆柱销（2），圆柱销（2）在下接头（1）内的初始位置为卡在两个钢球（12）之间，外拉环（11）的内侧设有内拉环（10），内拉环（10）通过钢索（9）与圆柱销（2）连接。
2.如权利要求1所述的防误操作式的中央拉环，其特征在于：上接头（5）朝向下接头（1）的中心设有深槽，还包括安装在外拉环（11）底端的开锁片（8），当中央拉环位于中立档位时，圆柱头（6）通过弹簧（3）卡滞在上接头（5）的深槽中并抵在开锁片（8）的下部。
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| CN104129505A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-11-05 | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 | 一种行程开关 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Chinese Air Lifesaving Inst. Assignor: Aerospace Life-Support Industries Co., Ltd. Contract record no.: 2015420000110 Denomination of utility model: Anti-misoperation central pull ring Granted publication date: 20130320 License type: Exclusive License Record date: 20150624 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130320 Termination date: 20160921 |
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