CN201962609U - 造桥机的可翻转底模结构 - Google Patents

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周仲武
王雷鸣
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Abstract

本实用新型公开了造桥机的可翻转底模结构，该结构将底模分为左底模、中间可翻转模板、右底模三段设计，在右底模底部连接有翻转油缸，翻转油缸具有连接在中间可翻转模板底部的活塞杆，左底模、中间可翻转模板、右底模采用可拆卸的销轴连接，将一个销轴拆卸后，中间可翻转模板在活塞杆的带动下以另一个销轴为圆心在垂直面上旋转后至垂直状态，这样主梁向外侧移动的距离缩短主梁运动时间减少，提高了造桥机工作的效率，同时减小了托架负载，并且便利了造桥机在向两侧开模距离受到限制的场所的施工。

Description

造桥机的可翻转底模结构
技术领域
本实用新型涉及造桥机的可翻转底模结构。
背景技术
在桥梁施工中，一节桥梁浇注完毕后，造桥机需要纵移到下一节桥梁处进行施工，在造桥机纵移时，为了让底模避开桥墩，造桥机主梁要带动底模向外侧方向运动打开，现有的造桥机，底模分为两段设计，打开时从正中间分开，造桥机纵移时，造桥机主梁需向两侧打开底模一半长度的距离，才能确保底模越过桥墩时不会与桥墩发生碰撞干涉，这样增加了托架负载，影响了造桥机的稳定性，在山体上或是在人口密集区施工时，造桥机向两侧的开模距离受到限制，施工非常不便，同时，主梁向外侧运动花费的时间较长，影响了造桥机工作的效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供减少向两侧的开模距离、减小托架负载、工作效率较高的造桥机的可翻转底模结构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：造桥机的可翻转底模结构，所述造桥机包括左右对称固定架设在桥墩上的起支撑全部载荷作用的一对托架、可在所述一对托架顶部左右移动的一对推进小车、坐落在所述一对推进小车上用于支承整跨桥梁的一对主梁、用于绑扎可进行混凝土桥梁浇注的钢筋的底模、连接在所述一对主梁之间的支承所述底模的横梁，所述造桥机的可翻转底模结构包括左右相对固定设置的左底模与右底模、连接所述左底模与所述右底模的中间可翻转模板，所述左底模与所述中间可翻转模板、所述右底模与所述中间可翻转模板通过可拆卸的销轴连接在一起，依据可拆分连接所述底模具有合拢状态与打开状态，当所述底模处于合拢状态时，所述左底模、所述右底模、所述中间可翻转模板连接在一起，所述一对主梁位于所述一对托架内侧，当所述底模处于打开状态时，所述左底模、所述右底模、所述中间可翻转模板之间的一个所述销轴被拆卸，所述中间可翻转模板绕另一个所述销轴向下方转动至竖直状态，所述一对主梁在所述一对推进小车的带动下相互背离运动至所述一对托架外侧，所述左底模、所述右底模之间形成一段横向距离空间。
优选地，所述造桥机的可翻转底模结构还包括固定连接在所述右底模底部的翻转油缸，所述翻转油缸具有与所述中间可翻转模板相连接的用于推动所述中间可翻转模板绕所述销轴在垂直面上转动的活塞杆。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：将底模分为三个节段，左底模与中间可翻转模板、右底模与中间可翻转模板通过可拆卸的销轴连接在一起，将一个销轴拆卸后，中间可翻转模板以另一个销轴为圆心在垂直方向上旋转至竖直状态，则造桥机纵移时，造桥机主梁只需向两侧打开底模长度的三分之一，底模越过桥墩时就不会与桥墩发生碰撞干涉，这样减小了托架负载，方便了在两侧开模距离受到限制的工作场合里的施工，同时，主梁向外侧移动的距离缩短主梁运动时间减少，提高了造桥机工作的效率。
  附图说明
附图1为本实用新型合拢状态时的主视示意图；
附图2为本实用新型打开状态时的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本实用新型的结构。
参见图1所示，造桥机的一对托架1左右对称固定在桥墩两侧用于支撑全部载荷，在一对托架1顶部设置一对可左右运动的移动小车2，一对主梁3坐落在一对移动小车2的顶部，并可随一对移动小车沿左右方向运动，在一对主梁3之间连接有横梁4，用于绑扎可进行混凝土桥梁浇注的钢筋的底模支撑在一对主梁3与横梁4上，底模设计为左底模5、右底模6、中间可翻转模板7三段，左底模5与中间可翻转模板7通过销轴10、右底模6与中间可翻转模板7通过销轴9连接，销轴9、10可拆卸，在右底模6底部固定有翻转油缸8，翻转油缸8具有连接中间可翻转模板7的可伸缩的活塞杆11，桥梁施工时，底模处于合拢状态，活塞杆11伸出至最长状态，左底模5、右底模6、中间可翻转模板7连接在一起。
参见图2所示，造桥机纵移过孔时，底模处于打开状态，拆下销钉10，解开左底模5与中间可翻转模板7的连接，翻转油缸8驱动活塞杆11缩短，带动中间可翻转模板7绕销轴9在垂直面上转动至垂直状态，一对主梁3在一对推进小车2的带动下相互背离运动至一对托架1的外侧，此时，左底模5与右底模6之间形成可容许桥墩通过的一段距离空间，造桥机可纵移过孔。

Claims (2)

1.造桥机的可翻转底模结构，所述造桥机包括左右对称固定架设在桥墩上的起支撑全部载荷作用的一对托架、可在所述一对托架顶部左右移动的一对推进小车、坐落在所述一对推进小车上用于支承整跨桥梁的一对主梁、用于绑扎可进行混凝土桥梁浇注的钢筋的底模、连接在所述一对主梁之间的支承所述底模的横梁，其特征在于：所述造桥机的可翻转底模结构包括左右相对固定设置的左底模与右底模、连接所述左底模与所述右底模的中间可翻转模板，所述左底模与所述中间可翻转模板、所述右底模与所述中间可翻转模板通过可拆卸的销轴连接在一起，依据可拆分连接所述底模具有合拢状态与打开状态，当所述底模处于合拢状态时，所述左底模、所述右底模、所述中间可翻转模板连接在一起，所述一对主梁位于所述一对托架内侧，当所述底模处于打开状态时，所述左底模、所述右底模、所述中间可翻转模板之间的一个所述销轴被拆卸，所述中间可翻转模板绕另一个所述销轴向下方转动至竖直状态，所述一对主梁在所述一对推进小车的带动下相互背离运动至所述一对托架外侧，所述左底模、所述右底模之间形成一段横向距离空间。
2.根据权利要求1所述的造桥机的可翻转底模结构，其特征在于：所述造桥机的可翻转底模结构还包括固定连接在所述右底模底部的翻转油缸，所述翻转油缸具有与所述中间可翻转模板相连接的用于推动所述中间可翻转模板绕所述销轴在垂直面上转动的活塞杆。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106042169A (zh) * 2016-06-13 2016-10-26 中交第二航务工程局有限公司 一种新型箱梁底模系统
CN106079039A (zh) * 2016-06-13 2016-11-09 中交第二航务工程局有限公司 一种大跨度、超高扭曲体匹配箱梁预制钢模板系统

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