CN201951656U - 一种自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车，包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，所述自行车还包括一圆心定位管(1)，该圆心定位管的上端与车架连接，下端与车座支撑管(2)的下端连接；所述车座支撑管(2)的上端与所述车座相连，并且在车座支撑管(2)的外部还设置一车座支撑管外管(3)，该车座支撑管外管(3)的上端连接设置一后衣架(5)，该后衣架还通过设置的后衣架支撑杆(6)支撑固定，并且在后衣架支撑杆(6)上设置有后衣架支撑杆的支撑弹簧(10)；所述圆心定位管(1)与车座支撑管(2)下端处的圆心连接点还连接设置一弹簧(4)，该弹簧(4)的另一端点与车架的中轴外管相连，并通过车座支撑管(2)拉动弹簧(4)。本实用新型有效弥补震动阻力达到省力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种自行车。
背景技术
现有的自行车结构不科学，由于习惯势力的束缚，人们一直延续使用着，现在自行车虽然有多种样式但万变不离其宗，受力方向不合理，车体上的总重量没有应用，路面不平形成阻力，使人们长时间骑车后感到十分的疲劳，所以应引起足够的重视。
发明内容
为解决上述中存在的问题与缺陷，本实用新型提供了一种骑着舒适、省力的自行车给人们享用。主要是利用车体上的总重量使车座下面的支撑管与后衣架相配合受压后作上下弧度运动，拉(压)动弹簧达到力的方向转换，使其产生向前的助力作用。所述技术方案如下：
一种自行车，包括：
车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，所述自行车还包括一圆心定位管(1)，该圆心定位管的上端与车架连接，下端与车座支撑管(2)的下端连接；所述车座支撑管(2)的上端与所述车座相连，并且在车座支撑管(2)的外部还设置一车座支撑管外管(3)，该车座支撑管外管(3)的上端连接设置一后衣架(5)，该后衣架还通过设置的后衣架支撑杆(6)支撑固定，并且在后衣架支撑杆(6)上设置有后衣架支撑杆的支撑弹簧(10)：所述圆心定位管(1)与车座支撑管(2)下端处的圆心连接点还连接设置一弹簧(4)，该弹簧(4)的另一端点与车架的中轴外管相连，并通过车座支撑管(2)拉动弹簧(4)。
本实用新型提供的技术方案的有益效果是：
由于道路不平车体上的载重量不断的上下震动，使车轮产生阻力，在震动的瞬间通过弹簧不断的受拉或受压，以此弥补震动阻力达到省力的作用；改变车体的受力方向，变原来垂直受力为倾斜受力起到助力作用，使骑车人省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述：
如图1所示，展示了本实用新型的结构，包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，上述自行车还包括一圆心定位管1，该圆心定位管的上端与车架连接，下端与车座支撑管2的下端连接，上述车座支撑管2的上端与所述车座相连，并且在车座支撑管2的外部还设置一车座支撑管外管3，该车座支撑管外管3的上端连接设置一后衣架5，该后衣架通过设置的后衣架支撑杆6支撑固定，并且在后衣架支撑杆6上设置有后衣架支撑杆的支撑弹簧10；所述圆心定位管1与车座支撑管2下端处的圆心连接点还连接设置一弹簧4，该弹簧4的另一端点与车架的中轴外管相连，并通过车座受压后使支撑管2拉动弹簧4。当车座支撑管2受压后以圆心定位管1上端连接点为圆心，以该点到车座支撑管2的下端连接点为半径，使车座支撑管2和后衣架5相配合，并使车座支撑管2在车座支撑管外管3内做上下轨迹运动拉(压)动弹簧4，使车轮通过车架得到一辅助动力。所述自行车还包括车座支撑管外管3及拉动装置7，所述拉动装置7的两端分别与前车架与后衣架5相连形成两个固定点9，且所述拉动装置7的中部还与车座支撑管2相交于一焊接点8，并通过该焊接点8支撑所述拉动装置7。上述后衣架5与上述后衣架支撑管6相交于一固定点，并且通过该固定点使支撑杆6与后衣架5形成的夹角为30°～70°的角度，其后衣架受压后其支撑杆也起到向前行走的助力作用，以此达到减轻骑车人的劳动强度和省力的目的。
上述支撑管外管3不仅起着支撑作用，还起着使车座支撑管2导轨导向作用，并设有弧度其弧度的大小以圆心定位管1的长度来决定，因为车座支撑管2在支撑管外管3件内，是以圆心定位管1上的连接点为圆心，并以圆心定位管1的长度为半径，在其导轨上下运动，因车体上的总重量作用在车座支撑管2上，这时的支撑管外管3起着定位导向作用，对车架而言还起着支撑作用。
上述自行车还包括一电瓶11，该电瓶11通过后衣架倾斜悬挂在车座支撑管外管3的后部，利用该电瓶拉动后衣架。
上述实施例是通过车架结构的改进，利用车体上的总重量作用在车座支撑管2上，通过车座支撑管2下端与圆心定位管1下端的连接，并由后衣架5受压后相配合拉(压)动弹簧4使车轮得到一种向前的力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自行车，包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，其特征在于，所述自行车还包括一圆心定位管(1)，该圆心定位管的上端与车架连接，下端与车座支撑管(2)的下端连接；所述车座支撑管(2)的上端与所述车座相连，并且在车座支撑管(2)的外部还设置一车座支撑管外管(3)，该车座支撑管外管(3)的上端连接设置一后衣架(5)，该后衣架还通过设置的后衣架支撑杆(6)支撑固定，并且在后衣架支撑杆(6)上设置有后衣架支撑杆的支撑弹簧(10)；所述圆心定位管(1)与车座支撑管(2)下端处的圆心连接点还连接设置一弹簧(4)，该弹簧(4)的另一端点与车架的中轴外管相连，并通过车座支撑管(2)拉动弹簧(4)。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，所述自行车还包括拉动装置(7)，该拉动装置(7)的两端分别与前车架与后衣架(5)相连形成两个固定点(9)，且所述拉动装置(7)的中部还与车座支撑管(2)相交于一焊接点(8)，并通过该焊接点支撑所述拉动装置(7)。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，所述后衣架(5)与所述后衣架支撑管(6)相交于一固定点，并且通过支撑杆(6)与后衣架(5)形成的夹角为30°～70°。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，所述自行车还包括一电瓶(11)，该电瓶通过后衣架倾斜悬挂在支撑管外管(3)的后部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206471778U CN201951656U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 一种自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010206471778U CN201951656U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 一种自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951656U true CN201951656U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495780
Family Applications (1)
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| CN2010206471778U Expired - Fee Related CN201951656U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 一种自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201951656U (zh) |
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2010
- 2010-12-08 CN CN2010206471778U patent/CN201951656U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110831 Termination date: 20121208 |