CN201932278U - 一种摩托车坐垫弹性开合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车坐垫弹性开合装置，该装置包括固定于坐垫下方的铰链板、设置于头盔箱前的加强板和铰链销，铰链板和加强板通过铰链销铰接，在铰链销上套有扭簧，扭簧的两个扭臂对应加强板，引脚对应铰链板，铰链板位于铰接处的外侧端设置有当铰链板和加强板处于最大开合角度时可与加强板接触的限位突起。本实用新型所述的摩托车坐垫弹性开启装置结构简单、经济实用、安装方便、强度和稳定性高，适合安装在各种坐垫可开合的摩托车上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车的可开合部件，具体地说涉及一种摩托车坐垫弹性开合装置。
背景技术
目前，大部分摩托车的坐垫都可开启，在坐垫下有用于存放物品的空间。有些高档的摩托车坐垫是依靠安装在坐垫铰链装置上的气动弹簧提供弹力以克服坐垫自身重力，锁钩弹出锁槽从而使坐垫开启，但现有的气动弹簧价格相对昂贵且已损坏；大部分的摩托车坐垫的开启是依靠坐垫尾部处于压缩状态的缓冲橡胶块，在开锁时提供应力，但采用橡胶块可靠性低，尤其在橡胶块发生老化后坐垫锁钩无法弹出锁槽。
实用新型内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种经济实用、安装方便，可靠且稳定的摩托车坐垫弹性开启装置。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供的摩托车坐垫弹性开合装置除了包括铰链板和铰链销，还包括设置于头盔箱前的加强板和套于铰链销上的扭簧，铰链板固定于坐垫下面，铰链板和加强板通过铰链销铰接，扭簧的扭臂和引脚分别单独对应铰链板或加强板中的任意一个。其中，扭簧的扭臂通过螺栓固定在加强板外侧；所述扭簧的引脚设置在铰链板内侧。坐垫由打开到闭合过程中，铰链板和加强板之间的角度慢慢减小，扭簧的扭力越来越大。铰链板位于铰接处的外侧端设置有限位突起。当坐垫完全打开时，铰链板和加强板处于最大开合角度，加强板与铰链板的限位突起接触，防止铰链板在扭簧扭力的作用下克服坐垫重力带动坐垫压到摩托车龙头和护罩。虽然此时扭簧的扭力是最小的，但也可保证坐垫在受轻微碰撞的情况下不至于轻易落下，起到了一定的防旋回作用。
其中，所述扭簧可以是单臂扭簧，也可以是双臂扭簧。
有益效果：本实用新型所述的摩托车坐垫弹性开启装置结构简单、经济实用、安装方便、强度和稳定性高，适合安装在各种坐垫可开合的摩托车上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖面图，也是铰链板和加强板处于最大开合角度时的状态示意图；
图3是本实用新型在整车中的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图3所示，坐垫3尾部下方设置有锁钩8，头盔箱4尾部设置有锁槽9。在摩托车坐垫3下设置有铰链板1，通过螺栓固定，在头盔箱4前方设置有加强板5，加强板5为L型结构，加强板5的底端和上端通过螺栓固定在头盔箱4上，中部通过螺栓固定在整车架上。铰链板1和加强板5通过铰链销2铰接。如图1、图2所示，在铰链销2上还套有扭簧6，扭簧6采用双臂扭簧，扭簧6的扭臂通过螺栓固定在加强板5外侧，螺栓还将加强板5固定在头盔箱4前方；扭簧6的引脚设置在铰链板1内侧起到弹性支持的作用，当铰链板1和加强板5之间角度慢慢减小时，扭簧6的扭力越来越大。
在铰链板1位于铰接处的外侧端设置有限位突起7，当坐垫3完全打开时，铰链板1和加强板5处于最大开合角度，加强板5与铰链板1的限位突起7接触，防止铰链板1在扭簧6扭力的作用下克服坐垫3重力带动坐垫3压到摩托车龙头和护罩。在坐垫3完全打开时，虽然此时扭簧6的扭力是最小的，但也可使坐垫3在受轻微碰撞的情况下不至于轻易落下，对坐垫3起到了一定的防旋回作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种摩托车坐垫弹性开合装置，包括铰链板（1）和铰链销（2），铰链板（1）安装在坐垫（3）下面，其特征在于：该开合装置还包括加强板（5）和套于铰链销（2）上的扭簧（6），铰链板（1）和加强板（5）通过铰链销（2）铰接，扭簧（6）的扭臂和引脚分别单独对应铰链板（1）或加强板（5）中的任意一个。
2.根据权利要求1所述的摩托车坐垫弹性开合装置，其特征在于：所述扭簧（6）的扭臂通过螺栓固定在加强板（5）外侧；所述扭簧（6）的引脚设置在铰链板（1）内侧。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车坐垫弹性开合装置，其特征在于：所述扭簧（6）包括双臂扭簧。
4.根据权利要求1所述的摩托车坐垫弹性开合装置，其特征在于：所述铰链板（1）位于铰接处的外侧端设置有当坐垫（3）完全打开时可与加强板（5）接触的限位突起（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200058767U CN201932278U (zh) | 2011-01-11 | 2011-01-11 | 一种摩托车坐垫弹性开合装置 |
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| CN2011200058767U CN201932278U (zh) | 2011-01-11 | 2011-01-11 | 一种摩托车坐垫弹性开合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201932278U true CN201932278U (zh) | 2011-08-17 |
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Family Applications (1)
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| CN2011200058767U Expired - Fee Related CN201932278U (zh) | 2011-01-11 | 2011-01-11 | 一种摩托车坐垫弹性开合装置 |
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| CN (1) | CN201932278U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110027650A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-19 | 江门市大长江集团有限公司 | 一种连接结构及摩托车 |
| TWI680900B (zh) * | 2018-02-14 | 2020-01-01 | 日商山葉發動機股份有限公司 | 跨坐型車輛 |
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2011
- 2011-01-11 CN CN2011200058767U patent/CN201932278U/zh not_active Expired - Fee Related
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