CN201930966U - 组合式轧管机用齿轮箱 - Google Patents
组合式轧管机用齿轮箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201930966U CN201930966U CN2011201014412U CN201120101441U CN201930966U CN 201930966 U CN201930966 U CN 201930966U CN 2011201014412 U CN2011201014412 U CN 2011201014412U CN 201120101441 U CN201120101441 U CN 201120101441U CN 201930966 U CN201930966 U CN 201930966U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box body
- output shaft
- bevel gear
- gear
- right case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
一种组合式轧管机用齿轮箱,它包括左箱体(21)和右箱体(23),左箱体(21)和右箱体(23)通过中间箱体(22)连接成一个整体,其特征是所述的左箱体(21)中安装有左输入轴(11),左输入轴(11)上安装有两个锥齿轮(12,15)和一个直齿轮(18),所述的锥齿轮(12)与锥齿轮(13)啮合,所述的锥齿轮(15)与锥齿轮(17)啮合,所述的直齿轮(18)与直齿轮(19)相啮合;所述的右箱体(22)中安装有右输入轴(4),右输入轴(4)上安装有两个锥齿轮(3,5)和一个直齿轮(8),所述的锥齿轮(5)锥齿轮(6)啮合,所述的锥齿轮(3)与锥齿轮(1)啮合,所述的直齿轮(18)与右中输出轴(20)位于右箱体(23)中的一端上的直齿轮(19)相啮合。本实用新型结构简单,传动效率高,体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轧管机,尤其是一种轧管机驱动所使用的齿轮箱,具体地说是一种组合式轧管机用齿轮箱。
背景技术
目前,大多数钢厂轧制管机齿轮箱所使用的是蜗轮传动的传统结构,蜗轮副传动结构存在机构庞大,占用的面积大,传递效率低的问题,且蜗轮在重载的情况下寿命很低,容易损坏,损坏后维修不便,蜗轮为铜制造,成本很高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有轧管机使用蜗轮驱动齿轮箱存在的体积大,效率低,成本高,维修不便的问题,设计一种基于锥齿轮传动的组合式轧管机用齿轮箱。
本实用新型的技术方案是:
一种组合式轧管机用齿轮箱,包括左箱体21和右箱体23,左箱体21和右箱体23通过中间箱体22连接成一个整体,其特征是所述的左箱体21中安装有左输入轴11,左输入轴11位于左箱体21中的一段上安装有两个锥齿轮12,15和一个直齿轮18,所述的锥齿轮12与左上输出轴14位于左箱体21中的一端上的锥齿轮13啮合,左上输出轴14的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连,所述的锥齿轮15与左下输出轴16位于左箱体21中的一端上的锥齿轮17啮合,左下输出轴16的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连,所述的直齿轮18与左中输出轴20位于左箱体21中的一端上的直齿轮19相啮合,左中输出轴20的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连;所述的右箱体22中安装有右输入轴4,右输入轴4位于右箱体23中的一段上安装有两个锥齿轮3,5和一个直齿轮8,所述的锥齿轮5与右上输出轴7位于右箱体23中的一端上的锥齿轮6啮合,右上输出轴7的另一端伸出右箱体23与轧管机相连,所述的锥齿轮3与右下输出轴2位于右箱体23中的一端上的锥齿轮1啮合,右下输出轴2的另一端伸出右箱体23与轧管机相连,所述的直齿轮18与右中输出轴10位于右箱体23中的一端上的直齿轮9相啮合,右中输出轴0的另一端伸出右箱体23外与轧管机相连。
所述的左输入轴11离左箱体21底面的高度低于右输入轴4离右箱体23底面的高度或左输入轴11离左箱体21底面的高度高于右输入轴4离右箱体23底面的高度。
本实用新型的有益效果:
1、 缩减了设备的传递空间,减小的设备的体积,提高设备传动的效率。
2、 提高了设备的使用寿命,降低了设备的加工难度。
3、 减小了设备的制造成本及维护成本。
4、 本实用新型通过锥齿轮的传动,将输入动力传递到不同方向的三根输出轴上,达到了缩减传动空间、提高传递效率的目的,同时通过对称结构设计,减少了占地面积,进一步提高了空间利用率,同时有利于动平衡和降低整机噪音。
附图说明
图1是本实用新型的外形结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是图1的B向视图。
图4是图3的A-A剖视结构示意图。
图5是图3的B-B剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-5所示。
一种组合式轧管机用齿轮箱,包括左箱体21和右箱体23,左箱体21和右箱体23通过中间箱体22连接成一个整体,如图3所示,所述的左箱体21中安装有左输入轴11,左输入轴11位于左箱体21中的一段上安装有两个锥齿轮12,15和一个直齿轮18,所述的锥齿轮12与左上输出轴14位于左箱体21中的一端上的锥齿轮13啮合,左上输出轴14的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连,所述的锥齿轮15与左下输出轴16位于左箱体21中的一端上的锥齿轮17啮合,左下输出轴16的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连,所述的直齿轮18与左中输出轴20位于左箱体21中的一端上的直齿轮19相啮合,左中输出轴20的另一端伸出左箱体21外与轧管机相连,如图4所示;所述的右箱体22中安装有右输入轴4,右输入轴4位于右箱体23中的一段上安装有两个锥齿轮3,5和一个直齿轮8,所述的锥齿轮5与右上输出轴7位于右箱体23中的一端上的锥齿轮6啮合,右上输出轴7的另一端伸出右箱体23与轧管机相连,所述的锥齿轮3与右下输出轴2位于右箱体23中的一端上的锥齿轮1啮合,右下输出轴2的另一端伸出右箱体23与轧管机相连,所述的直齿轮18与右中输出轴10位于右箱体23中的一端上的直齿轮9相啮合,右中输出轴10的另一端伸出右箱体23外与轧管机相连,如图5所示。
具体实施时,左输入轴11和右输入轴可位于箱体的同一面上,各输出轴位于箱体的另一个相同的面上,如图1所示,其中的左输入轴11离左箱体21底面的高度低于右输入轴4离右箱体23底面的高度或左输入轴11离左箱体21底面的高度高于右输入轴4离右箱体23底面的高度。
此外,根据需要本实用新型的左箱体21和右箱体23及其中的锥齿轮传动机构可单独使用,形成一个输入三个输出的齿轮箱结构,从动平衡和增加整机稳定性的角度出发,具体实施时最好将左右箱体组合使用,输出轴的位置可根据轧管机具体的输入端进行调整。
本实用新型的左右箱体分别属于两个独立的输入单元,中间箱体起连接和支撑作用,通过螺栓将左右中箱体连接在一起,件4、件11分别是左、右箱体输入轴,输入轴上装置锥齿轮(件3、件5、件12、件15),分别与上下输出轴上的锥齿轮啮合,带动上、下输出轴工作.输入轴末端通过一级圆柱齿轮啮合,带动中间输出轴工作,这样实现输入轴可以带动三个不同方向的输出轴工作。每对锥齿轮设有轴承衬套和调整垫片,可以调整锥齿轮的齿面接触情况。锥齿轮通过内花键和轴安装在一起。左右箱输入输出轴错位布置,有效的利用了空间位置。
原动机通过联轴器连接到输入轴4、11上,通过对应的锥齿轮啮合和圆柱齿轮啮合分别将动力输送出去,输出轴通过联轴器连接到轧管机需要驱动的动力头上。一台整机有六个输出轴,这样就实现了结构紧凑,传动空间小,使用效率高。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (2)
1.一种组合式轧管机用齿轮箱,它包括左箱体(21)和右箱体(23),左箱体(21)和右箱体(23)通过中间箱体(22)连接成一个整体,其特征是所述的左箱体(21)中安装有左输入轴(11),左输入轴(11)位于左箱体(21)中的一段上安装有两个锥齿轮(12,15)和一个直齿轮(18),所述的锥齿轮(12)与左上输出轴(14)位于左箱体(21)中的一端上的锥齿轮(13)啮合,左上输出轴(14)的另一端伸出左箱体(21)外与轧管机相连,所述的锥齿轮(15)与左下输出轴(16)位于左箱体(21)中的一端上的锥齿轮(17)啮合,左下输出轴(16)的另一端伸出左箱体(21)外与轧管机相连,所述的直齿轮(18)与左中输出轴(20)位于左箱体(21)中的一端上的直齿轮(19)相啮合,左中输出轴(20)的另一端伸出左箱体(21)外与轧管机相连;所述的右箱体(22)中安装有右输入轴(4),右输入轴(4)位于右箱体(23)中的一段上安装有两个锥齿轮(3,5)和一个直齿轮(8),所述的锥齿轮(5)与右上输出轴(7)位于右箱体(23)中的一端上的锥齿轮(6)啮合,右上输出轴(7)的另一端伸出右箱体(23)与轧管机相连,所述的锥齿轮(3)与右下输出轴(2)位于右箱体(23)中的一端上的锥齿轮(1)啮合,右下输出轴(2)的另一端伸出右箱体(23)与轧管机相连,所述的直齿轮(18)与右中输出轴(10)位于右箱体(23)中的一端上的直齿轮(9)相啮合,右中输出轴(10)的另一端伸出右箱体(23)外与轧管机相连。
2.根据权利要求1所述的组合式轧管机用齿轮箱,其特征是所述的左输入轴(11)离左箱体(21)底面的高度低于右输入轴(4)离右箱体(23)底面的高度或左输入轴(11)离左箱体(21)底面的高度高于右输入轴(4)离右箱体(23)底面的高度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011201014412U CN201930966U (zh) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | 组合式轧管机用齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011201014412U CN201930966U (zh) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | 组合式轧管机用齿轮箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201930966U true CN201930966U (zh) | 2011-08-17 |
Family
ID=44442505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011201014412U Expired - Lifetime CN201930966U (zh) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | 组合式轧管机用齿轮箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201930966U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103920716A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-16 | 南京金腾重载齿轮箱有限公司 | 一进六出一体化轧管专用齿轮箱 |
CN107120394A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-09-01 | 天津工业大学 | 一种新型大传动比变速系统 |
CN108843743A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-20 | 福州大学 | 一种新型双侧啮合双圆弧锥齿轮章动减速器及其工作方法 |
-
2011
- 2011-04-08 CN CN2011201014412U patent/CN201930966U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103920716A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-16 | 南京金腾重载齿轮箱有限公司 | 一进六出一体化轧管专用齿轮箱 |
CN103920716B (zh) * | 2014-04-21 | 2016-04-27 | 南京金腾齿轮系统有限公司 | 一进六出一体化轧管专用齿轮箱 |
CN107120394A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-09-01 | 天津工业大学 | 一种新型大传动比变速系统 |
CN108843743A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-20 | 福州大学 | 一种新型双侧啮合双圆弧锥齿轮章动减速器及其工作方法 |
CN108843743B (zh) * | 2018-09-06 | 2024-03-19 | 福州大学 | 一种双侧啮合双圆弧锥齿轮章动减速器及其工作方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201930966U (zh) | 组合式轧管机用齿轮箱 | |
CN203265262U (zh) | 输出轴成45°顶交的螺纹钢轧机齿轮箱组 | |
CN201475265U (zh) | 一种三环减速机 | |
CN202690893U (zh) | 点线传动的单辊道电机减速器 | |
CN202251704U (zh) | 一种带多输出的船用齿轮箱 | |
CN201747867U (zh) | 一种静液压回转减速机 | |
CN203272634U (zh) | 组合式铜管盘拉机用齿轮减速机 | |
CN202182167U (zh) | 紧凑型联合齿轮箱 | |
CN202061887U (zh) | 联合式齿轮箱 | |
CN202238929U (zh) | 可调速传动齿轮箱装置 | |
CN203257994U (zh) | 两级行星中心传动磨机减速器 | |
CN2793434Y (zh) | 平行轴三级传动圆柱斜齿轮减速机 | |
CN202091438U (zh) | 紧凑型行星减速器 | |
CN201884567U (zh) | 斜齿锥齿轮减速机 | |
CN201902513U (zh) | 一种矿用挖掘机行走行星减速机 | |
CN202707937U (zh) | 一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机 | |
CN212775400U (zh) | 一种甘蔗压榨行星齿轮箱 | |
CN202579836U (zh) | 用于重型车辆的变速箱 | |
CN2894821Y (zh) | 立式平模造粒机 | |
CN203809612U (zh) | 一种双圆弧修正摆线齿轮行星轮系 | |
CN202867704U (zh) | 适用于变载变速传动装置的齿形链 | |
CN201902511U (zh) | 斜齿轮螺旋伞齿轮减速机 | |
CN202833884U (zh) | 压路机整体式变速箱 | |
CN107202099B (zh) | 一种同轴双向输出定位传动装置 | |
CN201513521U (zh) | 一种车辆驱动桥主减速器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110817 |