CN201916393U - 滑道式机械防打手刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种滑道式机械防打手刹车装置。它由刹把总成、刹车轴、刹车气缸、连杆机构、调节装置等构成；刹车鼓下方设有刹车轴，刹车轴一侧设有刹把总成，另一侧设有刹车气缸，刹车轴和刹把总成之间设有调节装置，刹车鼓上设置有刹车钢带总成，刹车钢带总成的一端与调节装置连接，另一端与刹车轴连接。该刹车装置紧急制动时，通过左旋连接叉上的滑槽消除连杆机构对刹把的轴力矩，使刹把处于静止不旋转状态。解决了现有刹把紧急制动时随同刹车轴一同旋转易发生安全事故的问题，该刹车装置结构简单，与现有安装智能天车防碰装置相比可节约成本2.5万元～3万元，并且提高了设备的安全性能，降低了制造成本。

Description

滑道式机械防打手刹车装置

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种滑道式机械防打手刹车装置。

背景技术

带式刹车装置是小型修井机、通井机的主要刹车方式，由于其制造成本低，占用空间小，目前，小型修井机、通井机仍然广泛使用。根据SY/T5202-2004《石油修井机》等相关行业标准；为了作业的安全性，保证在紧急情况下能够有效刹车，避免刹车失效，带式刹车必须安装气动紧急刹车装置。其缺点是紧急制动时刹车操纵把随同刹车轴一同旋转，而且速度较快，有可能造成刹把打伤司钻人员，出现安全事故。目前较多设备生产厂家或者设备使用者采用智能天车防碰装置，其原理是采用速差限扭离合器将刹把轴和刹车拉杆连接轴独立分开，紧急制动时离合器可使刹把轴和刹车拉杆连接轴快速分离，使刹把不能突然旋转。其缺点是使用成本较高，每套装置均需2.5万元～3万元。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种刹车系统在不增加制造成本的前提下，保证司钻人员操作刹车系统的安全，避免刹把打伤司钻人员安全事故发生的滑道式机械防打手刹车装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

一种滑道式机械防打手刹车装置，它由刹把总成、刹车轴、刹车钢带总成、刹车气缸、连杆机构、刹车轴拐臂、调节装置构成；其特征在于：刹车鼓下方一侧通过轴承和轴承座设置有刹车轴，刹车轴一侧设置有刹把总成，刹车轴另一侧设置有通过气缸摇臂与刹车轴连接的刹车气缸，刹车轴和刹把总成之间设置有调节装置，刹车鼓上设置有刹车钢带总成，刹车钢带总成的一端与调节装置连接，刹车钢带总成的另一端通过连臂与刹车轴连接，刹车轴一端的轴承和轴承座外侧通过刹车轴固定安装有刹车轴拐臂，刹车轴拐臂通过连杆机构与刹把总成连接。

所述的刹把总成由刹把、安装座、刹把轴、摇臂构成，安装座上装有刹把轴，其中刹把轴一端的安装座外侧通过刹把轴和连接键固定安装有刹把，安装座之间的刹把轴上固定安装有摇臂。

所述的连杆机构由拉杆、右旋连接叉、左旋连接叉构成，右旋连接叉和左旋连接叉分别设置在拉杆的两端，左旋连接叉上设置有滑槽，左旋连接叉由销轴通过滑槽与刹把总成的摇臂连接，右旋连接叉通过销轴与刹车轴拐臂连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

该滑道式机械防打手刹车装置紧急制动时，刹车气缸对气缸摇臂产生作用力，推动刹车轴顺时针旋转，实现刹车制动，同时带动连杆机构向右移动，通过左旋连接叉上的滑槽消除连杆机构对刹把的轴力矩（连杆机构对刹把轴力矩为零），使刹把处于静止不旋转状态。进而避免了现有刹把打伤司钻人员事故的发生，保证了司钻人员操作刹车系统的安全性。该滑道式机械防打手刹车装置结构简单，实用性好，与现有安装智能天车防碰装置相比可节约成本2.5万元～3万元，并且提高了设备的安全性能，降低了制造成本。

附图说明：

图1为滑道式机械防打手刹车装置的结构示意图；

图2为滑道式机械防打手刹车装置去掉刹车鼓后的俯视结构示意图；

图3为滑道式机械防打手刹车装置的左旋连接叉的结构示意图。

图中：1、刹把，2、连接键，3、摇臂，4、销轴， 5、拉杆，6、右旋连接叉，7、刹车轴拐臂，8、刹车鼓，9、刹车钢带总成，10、连臂，11、轴承，12、轴承座，13、刹把轴，14、安装座，15、左旋连接叉，16、气缸摇臂，17、刹车气缸，18、刹车轴，19、调节装置，20、滑槽。

具体实施方式：

该滑道式机械防打手刹车装置由刹把总成、刹车轴18、刹车钢带总成9、刹车气缸17、连杆机构、刹车轴拐臂7、调节装置构成；刹车鼓8下方一侧通过轴承11和轴承座12设置有刹车轴18，刹车轴18一侧设置有刹把总成。刹把总成由刹把1、安装座14、刹把轴13、摇臂3构成，安装座14上装有刹把轴13，其中刹把轴13一端的安装座14外侧通过刹把轴13和连接键2固定安装有刹把1，安装座14之间的刹把轴13上固定安装有摇臂3。

刹车轴18另一侧设置有通过气缸摇臂16与刹车轴18连接的刹车气缸17，刹车轴18和刹把总成之间设置有调节装置19，刹车鼓8上设置有刹车钢带总成9，刹车钢带总成9的一端与调节装置19连接，调节装置19用于调节刹车钢带总成9的松紧，刹车钢带总成9的另一端通过连臂10与刹车轴18连接。刹车轴18一端的轴承11和轴承座12外侧通过刹车轴18固定安装有刹车轴拐臂7，刹车轴拐臂7通过连杆机构与刹把总成连接。连杆机构由拉杆5、右旋连接叉6、左旋连接叉15构成，右旋连接叉6和左旋连接叉15分别设置在拉杆5的两端，左旋连接叉15上设置有滑槽20，左旋连接叉15由销轴4通过滑槽20与刹把总成的摇臂3连接，右旋连接叉6通过销轴4与刹车轴拐臂7连接（参见附图1—3）。

该滑道式机械防打手刹车装置紧急制动时，刹车气缸17推动气缸摇臂16使刹车轴18顺时针方向转动，并带动连臂10转动，使刹车钢带总成9包紧刹车鼓8，实现刹车制动；刹车轴18顺时针方向转动的同时，带动连杆机构向右移动。此时，连杆机构的左旋连接叉15为主动件，销轴4、摇臂3为从动件。由于左旋连接叉15上设置有滑槽20，滑槽20对销轴4无作用力（摩擦力很小，可忽略不计），连杆机构向右移动时的推力被滑槽20消除，摇臂3并不受力，刹把轴13无旋转扭矩，因此刹把总成不转动，进而避免了现有刹把1打伤司钻人员事故的发生。

采用手动刹车时，刹把总成1顺时针旋转，销轴4、摇臂3为主动件，左旋连接叉15右旋连接叉6和拉杆5等为从动件，刹车轴拐臂7受向右的拉力，带动刹车轴18产生顺时针旋转扭矩，从而实现刹车制动。

Claims (3)

1.一种滑道式机械防打手刹车装置，它由刹把总成、刹车轴（18）、刹车钢带总成（9）、刹车气缸（17）、连杆机构、刹车轴拐臂（7）、调节装置（19）构成；其特征在于：刹车鼓（8）下方一侧通过轴承（11）和轴承座（12）设置有刹车轴（18），刹车轴（18）一侧设置有刹把总成，刹车轴（18）另一侧设置有通过气缸摇臂（16）与刹车轴（18）连接的刹车气缸（17），刹车轴（18）和刹把总成之间设置有调节装置（19），刹车鼓（8）上设置有刹车钢带总成（9），刹车钢带总成（9）的一端与调节装置（19）连接，刹车钢带总成（9）的另一端通过连臂（10）与刹车轴（18）连接，刹车轴（18）一端的轴承（11）和轴承座（12）外侧通过刹车轴（18）固定安装有刹车轴拐臂（7），刹车轴拐臂（7）通过连杆机构与刹把总成连接。

2.根据权利要求1所述的滑道式机械防打手刹车装置，其特征在于：所述的刹把总成由刹把（1）、安装座（14）、刹把轴（13）、摇臂（3）构成，安装座（14）上装有刹把轴（13），其中刹把轴（13）一端的安装座（14）外侧通过刹把轴（13）和连接键（2）固定安装有刹把（1），安装座（14）之间的刹把轴（13）上固定安装有摇臂（3）。

3.根据权利要求1所述的滑道式机械防打手刹车装置，其特征在于：所述的连杆机构由拉杆（5）、右旋连接叉（6）、左旋连接叉（15）构成，右旋连接叉（6）和左旋连接叉（15）分别设置在拉杆（5）的两端，左旋连接叉（15）上设置有滑槽（20），左旋连接叉（15）由销轴（4）通过滑槽（20）与刹把总成的摇臂（3）连接，右旋连接叉（6）通过销轴（4）与刹车轴拐臂（7）连接。

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