CN201907631U - 舵叶吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种舵叶吊装装置,所述舵叶吊装装置包括:吊舵吊桨眼板、手拉葫芦、钢丝绳、吊装螺杆、吊装螺母、第一穿绳孔和第二穿绳孔;第一穿绳孔和第二穿绳孔位于要吊装的舵叶上;吊装螺杆穿过第一穿绳孔或第二穿绳孔,并采用吊装螺母将吊装螺杆固定在舵叶上;钢丝绳一定固定于吊装螺杆的末端,一端连接吊舵吊桨眼板,将吊装螺杆和吊舵吊桨眼板连接在一起;手拉葫芦位于钢丝绳上。本实用新型所述的舵叶吊装装置,制作简单,安装舵叶时无需在舵叶上焊装吊装用吊耳,简化了施工工序,减少了施工的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装装置,具体是一种吊装舵叶的吊装装置。
背景技术
在散吨货船的制造中,船舶舵叶和螺旋桨重量大,一般舵叶都重达几十吨,面积达三十几平方米,安装位置处于船尾,并且安装位置空间不呈开放式,这就给舵叶的吊装带来了困难,舵叶的安装的快慢将直接影响造船的速度,如何提高舵叶的吊装速度这是一个急需解决的问题。
实用新型内容
实用新型目的:为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种制作简单,能够快速进行舵叶吊装的舵叶吊装装置。
技术方案:为了实现以上目的,本实用新型所述的一种舵叶吊装装置,所述舵叶吊装装置包括:吊舵吊桨眼板、手拉葫芦、钢丝绳、吊装螺杆、吊装螺母、第一穿绳孔和第二穿绳孔;第一穿绳孔和第二穿绳孔位于要吊装的舵叶上;吊装螺杆穿过第一穿绳孔或第二穿绳孔,并采用吊装螺母将吊装螺杆固定在舵叶上;钢丝绳一端固定于吊装螺杆上,一端连接吊舵吊桨眼板,通过钢丝绳将吊装螺杆和吊舵吊桨眼板连接在一起;手拉葫芦安装于钢丝绳上。
本实用新型中所述第一穿绳孔与舵叶最近上边沿距离D1为有限为1300mm;所述第二穿绳孔与舵叶最近上边沿距离D2为优选为250mm。
有益效果:本实用新型提供的舵叶吊装装置,与现有技术中的舵叶吊装装置相比,具有以下优点:
本实用新型所述的舵叶吊装装置,制作简单,安装舵叶时无需在舵叶上焊装吊装用吊耳,简化了施工工序,减少了施工的工作量,加快了舵叶的吊装速度,同时由于无需焊装吊耳,减少了油漆的破坏,降低了生产成本;并且本实用新型所述舵叶吊装装置适用于各种型号的舵叶吊装,可重复利用。
附图说明
图1为本实用新型所述舵叶吊装装置的结构示意图。
图2为本实用新型中舵叶的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
实施例
如图1、图2所示的一种舵叶吊装装置,它的组成部件为:吊舵吊桨眼板1、手拉葫芦2、钢丝绳3、吊装螺杆4、吊装螺母5,以及舵叶8上的第一穿绳孔6和第二穿绳孔7;吊装螺杆4穿过第一穿绳孔6或第二穿绳孔7,并采用吊装螺母5将吊装螺杆4固定在舵叶上;钢丝绳3一端固定于吊装螺杆4上,一端连接吊舵吊桨眼板1,通过钢丝绳3将吊装螺杆4和吊舵吊桨眼板1连接在一起;手拉葫芦2安装于钢丝绳3上。所述第一穿绳孔6与舵叶最近上边沿距离D1为1300mm;所述第二穿绳孔7与舵叶最近上边沿距离D2为250mm。
当本实施例所示舵叶吊装装置工作时,首先取吊装螺杆4两个、吊装螺母5两个,分别穿过第一穿绳孔6和第二穿绳孔7,然后分别采用吊装螺母将吊装螺杆固定在舵叶8上;取钢丝绳3四根,吊装螺杆两端分别固定一根钢丝绳;然后将钢丝绳的另外一端与吊舵吊桨眼板1连接,安装手拉葫芦2;吊装舵叶时,将吊舵吊桨眼板1固定在固定点上,然后拉动手拉葫芦2,通过钢丝绳3将舵叶吊装在需要吊装的高度。
Claims (2)
1.一种舵叶吊装装置,其特征在于:所述舵叶吊装装置包括:吊舵吊桨眼板(1)、手拉葫芦(2)、钢丝绳(3)、吊装螺杆(4)、吊装螺母(5)、第一穿绳孔(6)和第二穿绳孔(7);第一穿绳孔(6)和第二穿绳孔(7)位于要吊装的舵叶上;吊装螺杆(4)穿过第一穿绳孔(6)或第二穿绳孔(7),并采用吊装螺母(5)将吊装螺杆(4)固定在舵叶上;钢丝绳(3)一端固定于吊装螺杆(4)上,一端连接吊舵吊桨眼板(1),通过钢丝绳(3)将吊装螺杆(4)和吊舵吊桨眼板(1)连接在一起;手拉葫芦(2)安装于钢丝绳(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种舵叶吊装装置,其特征在于:所述第一穿绳孔(6)与舵叶最近上边沿距离D1为1300mm;所述第二穿绳孔(7)与舵叶最近上边沿距离D2为250mm。
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