CN201941944U - 一种建筑整体吊装吊耳 - Google Patents
一种建筑整体吊装吊耳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201941944U CN201941944U CN2010206726349U CN201020672634U CN201941944U CN 201941944 U CN201941944 U CN 201941944U CN 2010206726349 U CN2010206726349 U CN 2010206726349U CN 201020672634 U CN201020672634 U CN 201020672634U CN 201941944 U CN201941944 U CN 201941944U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hanger
- lug
- integral
- building integral
- integral lifting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000011112 process operation Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种建筑整体吊装吊耳，整体形状为“凸”字形。本实用新型中所述建筑整体吊装吊耳包括：吊耳主体、顶部凸起、吊耳孔；所述顶部凸起位于吊耳主体的上部，吊耳孔位于顶部凸起上。本实用新型所述建筑整体吊装吊耳，简化船舶建筑整体吊装的操作工序，加快了船舶建筑整体吊装的速度，缩短了船舶加工工时。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊耳，具体是一种用于将整体建筑一体吊装时用的吊耳。
背景技术
在散吨货船的制造中，船舶上的建筑是在船舶加工工厂中整体组装好后，然后采用吊车整体吊装上货船，吊装时首先将要吊装的整体建筑放置用于吊装甲板上，然后起吊，但是采用甲板整体吊装存在安全隐患，同时也需要采用许多绳索将整体建筑固定完全，这个过程工序繁重复杂。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种一种建筑整体吊装吊耳，将吊耳装焊于甲板底部和两侧，起吊时只需将起吊绳索固定于建筑整体吊装吊耳上即可。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种建筑整体吊装吊耳，整体形状为“凸”字形。
本实用新型中所述建筑整体吊装吊耳包括：吊耳主体、顶部凸起、吊耳孔；所述顶部凸起位于吊耳主体的上部，吊耳孔位于顶部凸起上。
本实用新型中所述顶部凸起上设有加强筋，所述加强筋位于顶部凸起的垂直中线处。所述吊耳孔为圆形孔，半径为160mm。所述吊耳孔之间间距为410mm。所述吊耳主体上部两侧弧形倒角的半径R1为125mm。
有益效果：本实用新型提供的一种建筑整体吊装吊耳，与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型所述建筑整体吊装吊，简化船舶建筑整体吊装的操作工序，加快了船舶建筑整体吊装的速度，缩短了船舶加工工时。
附图说明
图1为本实用新型所述建筑整体吊装吊的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
实施例
如图1所示的一种建筑整体吊装吊耳，它的形状为“凸”字形。所述建筑整体吊装吊耳包括：吊耳主体1、顶部凸起2、吊耳孔3和加强筋4；所述顶部凸起2位于吊耳主体1的上部，吊耳孔3位于顶部凸起2上；所述顶部凸起2上设有加强筋4，所述加强筋4位于顶部凸起2的垂直中线处；所述吊耳孔3为圆形孔，半径为160mm。所述吊耳孔3之间间距为410mm；所述吊耳主体1上部两侧弧形倒角的半径R1为125mm。
Claims (6)
1.一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于，所述建筑整体吊装吊耳的形状为“凸”字形。
2.根据权利要求1所述的一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于：所述建筑整体吊装吊耳包括：吊耳主体（1）、顶部凸起（2）、吊耳孔（3）；所述顶部凸起（2）位于吊耳主体（1）的上部，吊耳孔（3）位于顶部凸起（2）上。
3.根据权利要求2所述的一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于：所述顶部凸起（2）上设有加强筋（4），所述加强筋（4）位于顶部凸起（2）的垂直中线处。
4.根据权利要求2所述的一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于：所述吊耳孔（3）为圆形孔，半径为160mm。
5.根据权利要求2所述的一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于：所述吊耳孔（3）之间间距为410mm。
6.根据权利要求2所述的一种建筑整体吊装吊耳，其特征在于：所述吊耳主体（1）上部两侧弧形倒角的半径R1为125mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206726349U CN201941944U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种建筑整体吊装吊耳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206726349U CN201941944U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种建筑整体吊装吊耳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201941944U true CN201941944U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44469292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206726349U Expired - Lifetime CN201941944U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种建筑整体吊装吊耳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201941944U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109911108A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-21 | 广船国际有限公司 | 一种船舶上建总段吊装吊码设计方法 |
| CN111392001A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-10 | 上海外高桥造船有限公司 | 船体结构的一体化吊装方法 |
-
2010
- 2010-12-22 CN CN2010206726349U patent/CN201941944U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109911108A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-21 | 广船国际有限公司 | 一种船舶上建总段吊装吊码设计方法 |
| CN111392001A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-10 | 上海外高桥造船有限公司 | 船体结构的一体化吊装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201686432U (zh) | 800吨吊排 | |
| CN201439475U (zh) | 多功能平衡吊梁 | |
| CN108163694A (zh) | 一种带舱口围的船体分段吊装方法 | |
| CN105060093A (zh) | 岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法 | |
| CN206624553U (zh) | 构件吊装系统 | |
| CN202829273U (zh) | 钢筋笼吊具 | |
| CN102249160A (zh) | 具有双层吊臂的塔式起重机 | |
| CN201907631U (zh) | 舵叶吊装装置 | |
| CN204342257U (zh) | 一种大型构件翻转装置 | |
| CN202164042U (zh) | 一种可防钢丝绳脱落的抓斗 | |
| CN202465125U (zh) | 一种门座式起重机 | |
| CN2915812Y (zh) | 大容量配电及主变变压器线圈吊具 | |
| CN204752012U (zh) | 一种壁挂式微型起重机 | |
| CN202924578U (zh) | 一种船舶清仓机械专用吊装装置 | |
| CN201914830U (zh) | 塔吊分绳器 | |
| CN202214169U (zh) | 一种固定式门座起重机 | |
| CN102398849A (zh) | 履带吊整体下船坞的方法 | |
| CN201385980Y (zh) | 龙门吊联吊吊排 | |
| CN106241624A (zh) | 多种不同尺寸模块的吊装方法 | |
| CN205034950U (zh) | 一种共抬吊平衡机构 | |
| CN204873398U (zh) | 一种横梁吊具 | |
| CN203922517U (zh) | 一种叉车吊装装置 | |
| CN108483257A (zh) | 模块的起吊方法 | |
| CN205275132U (zh) | 一种叉车吊具 | |
| CN105060146A (zh) | 一种不在塔吊运转半径的塔吊吊装方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110824 |