CN202415021U - 一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船,包括主臂架、副臂架、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车、主起升绞车、副起升绞车、人字架、主臂架放倒支持架、副臂架撑杆、索具钩绞车,所述主起升绞车、副起升绞车、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车和索具钩绞车均通过螺栓安装在船体甲板上,所述主臂架和人字架铰接于船体甲板上,所述主臂架和人字架之间通过钢丝绳相连接,所述副臂架和副臂架撑杆铰接于所述主臂架的头部,所述副臂架和副臂架撑杆之间通过钢丝绳相连接,所述主臂架放倒支持架安装在船体甲板轨道上。本实用新型可以降低起重船航行时的整体高度,提高深海航区航行时的安全性并能顺利通过跨海(跨江)大桥。

Description

一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船
技术领域
本实用新型涉及船舶起重技术领域,具体地说,是一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船。
背景技术
目前海洋工程安装、海上救捞和跨海(跨江)大桥施工建设中对大型起重船的需求急骤增加,对大型起重船的性能也提出了更高的要求。但是大型起重船普遍存在起升高度大,其臂架结构不具备放倒功能从而影响海上航行安全性的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有的技术不足,提出了一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船,可以降低起重船航行时的整体高度,提高深海航区航行时的安全性并能顺利通过跨海(跨江)大桥。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船,包括主臂架、副臂架、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车、主起升绞车、副起升绞车、人字架、主臂架放倒支持架、副臂架撑杆、索具钩绞车,所述主起升绞车、副起升绞车、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车和索具钩绞车均通过螺栓安装在船体甲板上,所述主臂架和人字架铰接于船体甲板上,所述主臂架和人字架之间通过钢丝绳相连接,所述副臂架和副臂架撑杆铰接于所述主臂架的头部,所述副臂架和副臂架撑杆之间通过钢丝绳相连接,所述主臂架放倒支持架安装在船体甲板轨道上。
进一步,所述主臂架放倒支持架可以沿船体甲板轨道自由滑动。
本实用新型的工作原理:本实用新型提出的折臂式起重船结构构思方案,其臂架结构由主臂架和副臂架组成,为折臂式组合臂架结构形式,以适应超大起重量、超大起升高度。起重船海上远程航行时两个臂架可以放倒搁置在船体甲板立柱上,可以降低起重船航行时的整体高度,提高深海航区航行时的安全性并能顺利通过跨海(跨江)大桥。
有益效果:本实用新型的技术方案将为海上平台搭建、跨海大桥施工增添一种新型的大型起重船,可以降低起重船航行时的整体高度,提高深海航区航行时的安全性并能顺利通过跨海(跨江)大桥。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的外观结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明:本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例:
参看图1,图中包括主臂架8、副臂架10、主臂架变幅绞车1、副臂架变幅绞车7、主起升绞车4、副起升绞车3、人字架2、主臂架放倒支持架6、副臂架撑杆9、索具钩绞车5。主起升绞车4、副起升绞车3、主臂架变幅绞车1、副臂架变幅绞车7和索具钩绞车5均通过螺栓安装在船体甲板上。
主臂架8和人字架2铰接于船体甲板上,主臂架8和人字架2之间通过钢丝绳相连接,副臂架10和副臂架撑杆9铰接于主臂架8的头部,副臂架10和副臂架撑杆9之间通过钢丝绳相连接,主臂架放倒支持架6安装在船体甲板轨道上,主臂架放倒支持架6可以沿船体甲板轨道自由滑动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船,其特征在于,包括主臂架、副臂架、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车、主起升绞车、副起升绞车、人字架、主臂架放倒支持架、副臂架撑杆、索具钩绞车,所述主起升绞车、副起升绞车、主臂架变幅绞车、副臂架变幅绞车和索具钩绞车均通过螺栓安装在船体甲板上,所述主臂架和人字架铰接于船体甲板上,所述主臂架和人字架之间通过钢丝绳相连接,所述副臂架和副臂架撑杆铰接于所述主臂架的头部,所述副臂架和副臂架撑杆之间通过钢丝绳相连接,所述主臂架放倒支持架安装在船体甲板轨道上。
2.根据权利要求1所述的一种非旋转、折臂式、可变幅大型起重船,其特征在于,所述主臂架放倒支持架可以沿船体甲板轨道自由滑动。
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