CN201906959U - 铝合金车体地板组焊夹具 - Google Patents
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Abstract
一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于：包括横梁、导轨、可调定位支撑装置、侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件。采用本实用新型地板焊接变形量由20mm减少为5mm，减少了焊后调修量。因为垂直压紧装置、侧压紧装置由操纵台按钮控制，提高了生产效率，工件压紧时间减少了80％，减轻了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金车体地板组焊夹具。
背景技术
铝合金车体地板是车体的大部件之一，是由5-6块铝型材焊接而成，其工装普遍采用手动螺旋压紧器压紧，压紧力小，导致焊接后地板变形较大。另外，现有工装通用性差，只能用于一种车型的生产。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简便、通用性强、能够有效控制焊接变形的组焊夹具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于：包括横梁、导轨、可调定位支撑装置、侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件。
采用本实用新型地板焊接变形量由20mm减少为5mm，减少了焊后调修量。因为垂直压紧装置、侧压紧装置由操纵台按钮控制，提高了生产效率，工件压紧时间减少了80％，减轻了劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是横梁的结构示意图；
图3是可调支撑装置的结构示意图；
图4是图3的侧视图；
图5是垂直压紧装置的结构示意图；
图6是侧定位装置的结构示意图；
图7是侧压紧装置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型包括横梁1、可调定位支撑装置2、垂直压紧装置3、侧定位装置4、侧压紧装置5，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件6。
参照图2，横梁为夹具体，用于安装其它定位、夹紧装置。横梁为型钢焊接结构，101是焊接梁，横梁两边设直线导轨102，103是支脚。
参照图3和图4，可调定位支撑装置用于支撑需要焊接的地板。该装置用插销204将塑料定位块202和定位座连接起来。因为在定位座上设置了许多插销孔，可以将定位块安装在不同的位置上，从而使工装适用不同宽度的地板焊接。
参照图5，垂直压紧装置用于在侧面垂直压紧工件，该装置采用液压回转压紧油缸303，可达到2000Kg的压紧力，从而有效控制焊接变形。垂直压紧装置的底座304安装在横梁的直线导轨上，可以横向调整位置，从而实现通用性，压块301，压紧臂302，垂直压紧装置用螺栓固定在横梁上。
参照图6，侧定位装置采用手动螺杆结构，用于将地板侧面定位。401是定位块，402是压头，403是底座，404是丝杠，405是手轮。该装置用螺栓连接到横梁上。通过螺栓可以调整侧定位装置的横向定位尺寸，从而保证各种宽度的地板能够在该工装上焊接。
参照图7，侧压紧装置为液压油缸，用于横向压紧地板，限制因焊接应力产生的横向力。501是压块，502是压头，503是底座，504是压紧油缸。侧压紧装置用螺栓联接到横梁上。因为在横梁上不同位置加工有螺纹孔，可以将侧压紧装置安装在不同的位置上，从而实现通用目的。
全部液压油缸由安装在夹具端部的操作台集中控制，通过按钮控制电磁换向阀，实现液压缸的夹紧和松开。
Claims (1)
1.一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于：包括横梁、导轨、可调定位支撑装置、侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件。
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