CN201858059U - 一种空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气滤清器，由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；上盖设有出气口；所述出气口位于上盖顶部一侧；下壳体的下表面设有两个凹槽；下壳体上还设有两个定位点；定位点直接将空气滤清器固定在汽车发动机上；所述滤芯由波浪形滤纸和封边组成。本实用新型所述的空气滤清器通过定位点牢固的固定于发动机上，增强了空气滤清器使用时的稳定性，同时由于滤芯的设置降低了空气滤清器的吸入空气噪音。

Description

一种空气滤清器 

技术领域

本实用新型涉及汽车中使用的空气滤清器，具体是一种能够降低吸入空气噪音的、使用稳定性好的汽车降噪空气滤清器。 

背景技术

汽车发动机通过汽油和空气混合燃烧产生动力的，汽车发动机工作时需要吸入大量的空气辅助汽油燃烧。由于汽车运行的环境复杂，往往发动机在吸入空气的同时吸入了大量的杂质。空气中杂质的存在会引发一系列问题：空气中的杂质进入发动机的机油中，影响了机油的纯度，引发发动机的严重磨损；如果杂质过大，则有可能堵塞有可能堵塞发动机节气门阀体，造成发动机工作不畅，甚至导致整个发动机损坏无法工作。因此，空气在进入发动机前必须进行过滤。 

目前汽车使用的空气滤清器由于吸入空气气量大，气流通过滤清器产生较大的噪音，并且目前空气滤清器的空气过滤效果差，对于微量级的灰尘不能去除干净，影响了发动机的使用寿命。 

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够降低进气噪音的、不易被震坏的，稳定性高的汽车降噪空气滤清器。 

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种空气滤清器，该空气滤清器由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间； 

上盖设有出气口和卡槽；所述出气口位于上盖一角；卡槽位于上盖体侧； 

下壳体一侧设有一个进气口，下表面设有两个凹槽：大凹槽和小凹槽。 

本实用新型中卡槽、大凹槽和小凹槽的设置使空气滤清器与发动机紧密的贴合在一起，有效的节约了空气滤器器的占用空间，同时使空气滤清器更牢固的固定于发动机上，增强了使用稳定性。 

所述下壳体上还设有两个定位点：第一定位点和第二定位点，第一定位点和第二定位点将空气滤清器直接固定在汽车发动机上； 

所述滤芯由波浪形滤纸和封边组成；封边位于波浪形滤纸的底边外侧。 

第一定位点中心与第二定位点中心间距D1为：104.7mm-105.2mm；第二定位点中心离最近的侧边D2距离为：46.7mm-47.3mm。 

所述滤纸的折叠数为：83-87；滤芯的长度为：253mm-256mm；滤芯的宽度为190mm-193mm；滤芯的高度为52.7mm-53.3mm。 

本实用新型中，空气滤清器总体D3长度为：260mm-263mm；宽度D4为：205mm-209mm；进气口高度D5为53mm-54mm；进气口宽度D6为69mm-71mm。 

本实用新型中，所述定位孔底还可以设有减震垫。 

本实用新型中由于滤纸过滤效率高，有效的滤除空气中的杂质；又由于滤芯中过滤体呈波浪形，增加了滤芯有效的接触面积，进一步提高了过滤体的清洁空气的能力，再则由于滤纸本身有吸收噪声的作用，采用滤纸制成的滤芯，能够有效降低空气进入空气滤清器产生的噪声；提高了汽车空气滤清器滤芯的使用寿命和产品的质量。 

本实用新型中所述过滤体的外侧设有封边，该封边将滤芯固定于汽车空气滤清器的内部。 

本实用新型中，为了进一步降低本实用新型所述汽车降噪空气滤清器的噪音，所述滤芯设置了封边，其采用热塑一体成型的方法将滤纸与封边固定在一起；由于封边弹性好，能够有效的减震，使滤芯能够很好的固定于下壳体和上盖之间，提高了产品的质量。 

有益效果：本实用新型提供的一种空气滤清器，与现有技术相比，本实用新型的优点是： 

1、本实用新型所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体；增强了汽车空气滤清器的过滤后空气的清洁度；增大了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；同时通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间。 

2、本发明由于定位点的设计，将本发明所属的空气滤清器牢固的固定在发动机上，增加了空气滤清器使用时的稳定性。。 

附图说明

图1为本实用新型所述空气滤清器的立体图； 

图2为本实用新型中所述上盖的结构示意图； 

图3为本实用新型中所述上盖的俯视图； 

图4为本实用新型中所述下壳体的的仰视图； 

图5为本实用新型中所述下壳体的的结构示意图； 

图6为本实用新型所述空气滤清器的剖面图； 

图7为本实用新型所述空气一局部放大图； 

图8为本实用新型中滤芯的局部结构示意图。 

具体实施方式：

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。 

实施例如图1-6所述的一种空气滤器器，由上盖1、下壳体2和滤芯3构成；上盖1上设有出气口11、卡槽12；下壳体2设有进气孔21、大凹槽22、小凹槽23、第一定位点24、第二定位点25；滤芯3由波浪形滤纸31和封边32组成； 

上述结构连接关系如下： 

上盖1加盖在下壳体2上，滤芯3位于上盖1和下壳体2之间；出气口11位于上盖1一角；卡槽12位于上盖1体侧； 

下壳体2上，进气口21位于下壳体2一侧；大凹槽22和小凹槽23位于下壳体2的下表面；第一定位点24和第二定位点25位于下壳体2外表面，第一定位点24和第二定位点25将空气滤清器直接固定在汽车发动机上；本实施例中定位点末端设有减震垫，减少发动机抖动对空气滤清器的影响。 

第一定位点24中心与第二定位点25中心间距D1为：105mm；第二定位点25中心离最近的侧边D2距离为：47mm。下壳体2中进气口21的宽度D6为：70mm；进气口21的高度D5为：53.5mm。 

滤芯3中，封边32位于波浪形滤纸31的底边外侧。本实施例中，滤纸31的折叠数为：85；滤芯3的长度为：254mm；滤芯3的宽度为191mm；滤芯3的高度为53mm。 

本实施例中，空气滤清器的整体长度为D3：261mm，宽度D4为207mm。 

Claims (3)

1.一种空气滤清器，其特征在于：该空气滤清器由上盖(1)、下壳体(2)和滤芯(3)构成；上盖(1)加盖在下壳体(2)上，滤芯(3)位于上盖(1)和下壳体(2)之间；

所述上盖(1)设有出气口(11)和卡槽(12)；所述出气口(11)位于上盖(1)一角；卡槽(12)位于上盖(1)体侧；

所述下壳体(2)一侧设有进气口(21)，下表面设有两个凹槽：大凹槽(22)和小凹槽(23)；

所述下壳体(2)上还设有两个定位点：第一定位点(24)和第二定位点(25)，第一定位点(24)和第二定位点(25)将空气滤清器直接固定在汽车发动机上；

所述滤芯(3)由波浪形滤纸(31)和封边(32)组成；封边(32)位于波浪形滤纸(31)的底边外侧。

2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：第一定位点(24)中心与第二定位点(25)中心间距D1为：104.7mm-105.2mm；第二定位点(25)中心离最近的侧边D2距离为：46.7mm-47.3mm。

3.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述滤纸(31)的折叠数为：83-87；滤芯(3)的长度为：253mm-256mm；滤芯(3)的宽度为190mm-193mm；滤芯(3)的高度为52.7mm-53.3mm。

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