CN201842067U - 车辆脱困板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆脱困板,其为半刚性板,两端为斜面,脱困板上设有若干支撑柱,表面设有若干防滑条,防滑条的布局与车辆轮胎上的子午线凹槽布局相吻合。上述脱困板具有柔性,其质量较轻,便于携带,并且使用时允许变形,即使在碎石地等硬度较高的险恶路面上使用时,也不会发生断裂;而防滑条的布局与轮胎上子午线凹槽分布相吻合,使用上述脱困板时,大部分防滑条可嵌入轮胎的凹槽内,可增大摩擦力。另一方面,上述脱困板在使用时,仅需将其一端插入轮胎下方即可,无需其他配件,可避免操作人员蹲在车辆下方安装,其使用非常方便,并且安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮式车辆自救设备,具体来讲,就是一种便于车辆轮胎脱离陷地困境的车辆脱困板。
背景技术
在沙地、雪地或泥泞地的行驶的车辆,其主动轮胎容易陷入地基,使得车辆无法前行。使车辆脱离陷地困境的一般方法是在受困轮胎下方垫置石头、木板或其他硬物,以增加摩擦及支承,然后再发动车辆,使受困轮胎脱离陷地。这种方式最原始简单,其依赖于周围环境,若遇到周围环境无可用之物,如石头、木板等硬物时,就无法使车辆脱离困境。
目前很多越野车喜欢行驶在泥泞地、沙地或是险恶的路面,以追求刺激,也因如此,车辆也常受困在泥泞地、沙地或坑洞里。因此,在越野车的设备中,多了一项一般车辆所没有的配备,即车辆履带板。这种履带板包括垫板及履带,垫板为刚性板,通常由锰钢制成。使用时,将垫板平放在受困轮胎正前方,如果轮胎已经处于悬空状态,可将垫板一端插入轮胎下方;将履带一端钩住垫板的一端,在轮胎的轮毂上安装附件,使履带的另一端与附件相连接;车辆启动后,车轮转动,履带被卷入轮胎下,随着履带卷入车轮上越来越多,垫板被紧压在车轮下方,同时车轮也被逐渐带到垫板上,车轮压着垫板继续移动,此时车辆的其他轮胎也被拖出陷地,车轮压在垫板上或者已经驶离垫板后,可将履带及附件取下,完成脱困。
这种履带板虽不受周围环境的限制,然而,其垫板由锰钢制成,质量较大,以一块尺寸为100cm×40cm的垫板为例,其质量就达到了15kg,通常每辆车需配备两块这样的垫板,这明显增加了车辆的载重量,造成燃油消耗较大,用于轮胎脱困时也不便于操作,另一方面,锰钢板缺乏柔性,无变形量,遇碎石地等恶劣路面情况,极易发生断裂,脱困效果较差。此外,这种履带板除垫板外,还需要履带、附件等配件,操作复杂;而且,在连接轮胎时,非常容易因司机疏忽大意,在操作人员还蹲在车辆下方连接轮胎与垫板时,启动车辆,从而造成人员伤亡,其使用的安全性较差。
实用新型内容
本实用新型的所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种质量较轻、脱困效果好、便于使用、并且安全的车辆脱困板。
本实用新型是这样实现的,一种车辆脱困板,为半刚性板,其两端为斜面,脱困板上设有若干支撑柱,脱困板表面设有若干防滑条,防滑条的布局与车辆轮胎上的子午线凹槽布局相吻合。
进一步地,所述脱困板中部具有一框形区域,框形区域是由其四周的脱困板材料向上凸出而形成的,而脱困板底面相应的部位则形成凹陷区域;部分支撑柱位于框形区域内,两斜面是由框形区域的两端向下倾斜延伸而成的。
进一步地,部分支撑柱位于靠近脱困板两侧边的位置,并且在靠近两斜面的部分分别设有两个支撑柱。
进一步地,所述脱困板靠近两侧边的位置处均匀地分布有多个通孔,每一通孔的周缘向下延伸出凸缘。
进一步地,位于每一侧的相邻通孔之间设有一个支撑柱。
进一步地,部分防滑条位于支撑柱顶端,部分防滑条位于斜面上。
进一步地,所述防滑条呈梯台状。
进一步地,所述防滑板的底面设有若干防滑钉。
进一步地,所述防滑钉的横截面呈T形。
进一步地,所述脱困板大致呈长方形状,其上靠近四个角落的位置处具有缺角,每一缺角的边缘具有若干向下延伸的齿。
与现有技术相比较,上述脱困板具有半刚性,质量较轻,便于携带,并且允许变形,即使在碎石地等硬度较高的恶劣路面上使用时,也不会发生断裂;而防滑条的布局与轮胎上子午线凹槽分布相吻合,使用上述脱困板时,大部分防滑条可嵌入轮胎的凹槽内,可增大摩擦力。另一方面,上述脱困板在使用时,仅需将其一端插入轮胎下方即可,无需其他配件,可避免操作人员蹲在车辆下方安装,其使用非常方便,并且安全。
此外,在靠近两斜面的部分分别设置的两个支撑柱,可增强脱困板的附着力,使轮胎一开始就能快速、牵固地附着在脱困板上,防止打滑;而脱困板靠近两侧边的均匀地分布的通孔上的凸缘,可增加脱困板的结构刚性,提高脱困板的承载能力,从而可增强脱困板的适用性。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的立体示意图。
图2是图1所示实施例另一角度的立体示意图。
图3是图1所示实施例的主视示意图。
图4是图1所示实施例的后视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图4,是本实用新型的一较佳实施例,该车辆脱困板为柔性板,其两端为斜面1,脱困板上设有若干支撑柱2,表面设有若干防滑条3,防滑条3的布局与车辆轮胎(图中未示出)上的子午线凹槽布局相吻合。
上述脱困板具有半刚性,质量较轻,便于携带,并且允许变形,即使在碎石地等硬度较高的恶劣路面上使用时,也不会发生断裂;而防滑条3的布局与轮胎上子午线凹槽分布相吻合,使用上述脱困板时,大部分防滑条3可嵌入轮胎的凹槽内,可增大摩擦力。另一方面,上述脱困板在使用时,仅需将其一端插入轮胎下方即可,无需其他配件,可避免操作人员蹲在车辆下方安装,使用非常方便,并且安全。
以下详细描述本实施例脱困板的结构及其使用方法:
在本实施例中,脱困板大致呈长方形状,其由军工级高强度尼龙材料制成,质量轻,便于携带,以一块尺寸为1.22m×0.34m×0.06m的脱困板为例,其质量仅为3.8kg,远低于锰钢板的质量。脱困板中部具有一框形区域(图中未标示),框形区域是由其四周的脱困板材料向上凸出而形成的,而脱困板底面相应的部位则形成凹陷区域(图中未标示);两斜面1是由框形区域的两端向下倾斜延伸而成的。为增加脱困板的强度,于背面的凹陷区域内设置有若干加强筋4。
脱困板靠近两侧边的位置处均匀地分布有多个通孔5,每一通孔5的周缘向下延伸出凸缘6,这样,可增加脱困板的结构刚性,提高脱困板的承载能力,从而可增强脱困板的适用性,另外,也便于手握持。
上述支撑柱2底部为空心状,以使脱困板具有柔性,其一部分位于框形区域内,而另一部分位于靠近脱困板两侧边的位置,于每一侧的相邻通孔5之间设有一个支撑柱2。在靠近两侧边的支撑柱2中,靠近两斜面1的部分分别设有两个支撑柱2,这样,可增强脱困板的附着力,使车轮一开始就能快速、牵固地附着在脱困板上,防止打滑。
上述防滑条3,一部分位于支撑柱2顶端,一部分位于斜面1上,还有一部分位于框形区域凸出的周缘表面。本实施例中,防滑条3呈梯台状,其分布的角度与轮胎上的子午线凹槽相吻合。
为增加脱困板与地面的附着力,脱困板的底面设有若干防滑钉7,防滑钉7的横截面呈T形。此外,脱困板上靠近四个角落的位置处具有缺角(图中未标示),每一缺角的边缘具有若干向下延伸的齿8,齿8同样可起到增加脱困板与地面的附着力的作用。
使用上述脱困板时,将脱困板倾斜放置于受困车轮的正前方,使其一端插入受困车轮下方,而另一端倾斜翘起;启动车辆,车轮转动,脱困板斜面上的防滑条3以及靠近斜面1的两对支撑柱2上的防滑条3首先嵌入车轮的凹槽中,从而使车轮嵌固地附着在脱困板上;随着车轮不断转动,车轮沿脱困板向前移动,直至车轮压过脱困板,即完成脱困。上述过程中,车轮压着脱困板移动时,脱困板上的防滑条3嵌入轮胎上的子午线凹槽中,车轮与脱困板之间具有很大的摩擦力,因此车轮不会打滑。
此外,当受困车轮陷入太深时,上述脱困板还可当铲子使用,可将脱困板的背面朝上,利用斜面1将受困轮胎前方的泥土、沙子或碎石等铲除,以方便将脱困板放置在受困车轮前方。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆脱困板,其特征在于,其为半刚性板,两端为斜面,所述脱困板上设有若干支撑柱,所述脱困板表面设有若干防滑条,所述防滑条的布局与车辆轮胎上的子午线凹槽布局相吻合。
2.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,所述脱困板中部具有一框形区域,所述框形区域是由其四周的脱困板材料向上凸出而形成的,而脱困板底面相应的部位则形成凹陷区域;部分所述的支撑柱位于所述框形区域内,所述两斜面是由所述框形区域的两端向下倾斜延伸而成的。
3.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,部分所述的支撑柱位于靠近所述脱困板两侧边的位置,并且在靠近所述两斜面的部分分别设有两个所述的支撑柱。
4.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,所述脱困板靠近两侧边的位置处均匀地分布有多个通孔,每一通孔的周缘向下延伸出凸缘。
5.如权利要求4所述的车辆脱困板,其特征在于,位于每一侧的相邻通孔之间设有一个所述的支撑柱。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的车辆脱困板,其特征在于,部分所述的防滑条位于所述支撑柱顶端,部分所述的防滑条位于所述斜面上。
7.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,所述防滑条呈梯台状。
8.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,所述防滑板的底面设有若干防滑钉。
9.如权利要求8所述的车辆脱困板,其特征在于,所述防滑钉的横截面呈T形。
10.如权利要求1所述的车辆脱困板,其特征在于,所述脱困板大致呈长方形状,其上靠近四个角落的位置处具有缺角,每一缺角的边缘具有若干向下延伸的齿。
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