CN201841909U - 用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸 - Google Patents
用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸。该液压油缸的缸体和活塞，所述液压油缸的活塞的轴向两侧分别连接着活塞杆，两侧的活塞杆的端部均伸外伸，其中一端连接着车架连接轴套，另一端连接着桥体连接轴套；所述缸体一侧的径向分别设有的连通缸体的两个阀孔，两个阀孔之间设有连通的油道；上端盖一侧的阀孔内设有电磁换向阀，下端盖一侧的阀孔内设有缓冲阀。本实用新型实现了柔性连接和刚性支撑的优势，液压摇摆锁定油缸的主动调整支撑形式，提高了车辆行驶的稳定性和舒适性；减小车辆急转弯时的倾斜度，使车辆行驶稳定而快速；其结构紧凑简单、安装方便、工艺性好、成本低、使用可靠、维修简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车减震技术领域，具体涉及用于叉车车架与车桥之间的减震支撑机构。
背景技术
普通叉车在急速转弯的时候，由于惯性力的作用，车辆的横向会引起一个离心力，使车辆有可能会发生倾斜，甚至侧翻的危险，车辆横向运行稳定性较差。另外车辆在颠簸路面行驶时，路面不平整导致车辆随之产生振动，传递到驾驶员的身上，驾驶舒适性也较差。传统工程车辆通过在转向桥与尾架间安装巨大的减震橡胶垫，来缓解驾驶者振动冲击感觉，但是效果较差。而汽车则是通过悬架机构连接桥体和车架，来提高驾驶舒适性，但转向时的横向稳定性较差。同样的车辆若采用桥体与车架刚性连接，则转向时的横向稳定性较好，而在颠簸路面上的驾驶舒适性又较差。
发明内容
为了解决叉车横向稳定性和驾驶舒适性不能同时提高的问题，本实用新型结合了柔性连接和刚性支撑的优点而提供一种新的支撑机构，即用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸。
用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸，其特征在于：包括液压油缸的缸体和活塞，缸体的两端分别安装有上端盖和下端盖；所述液压油缸的活塞的轴向两侧分别连接着活塞杆，两侧的活塞杆的端部均外伸，其中活塞杆一端连接着车架连接轴套，另一端由油缸缸体连接着桥体连接轴套；所述缸体一侧的径向分别设有的连通缸体的两个阀孔，两个阀孔之间设有连通的油道；上端盖一侧的阀孔内设有电磁换向阀，下端盖一侧的阀孔内设有缓冲阀；所述电磁换向阀的进油口连通着缸体的一侧，出油口通过所述两侧阀孔之间的油道连通着缓冲阀和缸体的另一侧。
所述车架连接轴套和桥体连接轴套均垂直于活塞杆。
本实用新型与现有技术产品相比具有以下方面的优点：
1、结合了柔性连接和刚性支撑的优势，液压摇摆锁定油缸的主动调整支撑形式，提高了车辆行驶的稳定性和舒适性。2、减小车辆急转弯时的倾斜度，使车辆行驶稳定而快速。3、采用电液控制，准确，简单，方便。4、外形紧凑、结构简单、安装方便、工艺性好、成本低。5、使用可靠、维修简单。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸包括液压油缸的缸体4和活塞，缸体4的两端分别安装有上端盖3的下端盖7。活塞的轴向两侧分别连接着活塞杆2，两侧的活塞杆2的端部均伸外伸，其中一端连接着车架连接轴套1，另一端连接着桥体连接轴套8，车架连接轴套和桥体连接轴套均垂直于活塞杆。缸体一侧的径向分别设有的连通缸体的两个阀孔，两个阀孔之间设有连通的油道；上端盖3一侧的阀孔内安装有电磁换向阀5，下端盖7一侧的阀孔内安装有缓冲阀6。电磁换向阀5的进油口连通着缸体4，出油口通过两个阀孔之间的油道连通着缓冲阀和缸体的另一侧。
本实用新型的桥体连接轴套8和车架连接轴套1分别与叉车的转向桥和车架相连。
其工作原理如下：车辆正常启动后，电磁换向阀5得电，使得摇摆锁定油缸的两腔接通，车架与桥体柔性连接，当遇到颠簸路面时，车辆随之产生振动，摇摆锁定油缸里的活塞也随着上下运动，电磁换向阀5里的细小的节流孔起到阻尼作用，可以减轻振动，同时在油缸两腔之间的缓冲阀6可以吸收压力脉动，缓和振动冲击，从而增加驾驶的舒适性。而当车辆急转弯时，车辆由于惯性产生离心力，通过装在车体各部位的传感器收集转弯角度、货物重量、门架提升高度、横向加速度等众多车辆行驶信息，使得电磁换向阀5失电，摇摆锁定油缸两腔油路断开，油缸锁定，从而使转向桥与车架之间通过摇摆锁定油缸实现刚性连接，这样四个车轮同时支撑车体，增加了车辆急转弯时的横向稳定性。
Claims (2)
1.用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸，其特征在于：包括液压油缸的缸体和活塞，缸体的两端分别安装有上端盖和下端盖；所述液压油缸的活塞的轴向两侧分别连接着活塞杆，两侧的活塞杆的端部均外伸，其中活塞杆一端连接着车架连接轴套，另一端由油缸缸体连接着桥体连接轴套；所述缸体一侧的径向分别设有的连通缸体的两个阀孔，两个阀孔之间设有连通的油道；上端盖一侧的阀孔内设有电磁换向阀，下端盖一侧的阀孔内设有缓冲阀；所述电磁换向阀的进油口连通着缸体的一侧，出油口通过所述两侧阀孔之间的油道连通着缓冲阀和缸体的另一侧。
2.根据权利要求1所述的用于叉车减震支撑的液压摇摆锁定油缸，其特征在于：所述车架连接轴套和桥体连接轴套均垂直于活塞杆。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103802816A (zh) * | 2014-01-22 | 2014-05-21 | 广西柳工机械股份有限公司 | 全悬浮式车架结构的叉车 |
| CN108529501A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-09-14 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车横向稳定锁定系统 |
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2010
- 2010-11-01 CN CN2010205857653U patent/CN201841909U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108529501A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-09-14 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车横向稳定锁定系统 |
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