CN201809429U - 一种链式活套小车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及冷轧卷板涂镀锌加工设备,是一种链式活套小车装置,它具有支承架、活套小车及配重块,特别是:在支承架中的顶板上设有八个链条通孔及六个导向链轮,在支承架顶板的中部还布置有驱动装置,在驱动装置两个输出轴上连接有联轴器、传动轴及两个双排驱动链轮,两个双排驱动链轮上安装有四条牵引链,四条牵引链的一端利用四个调节丝杆连接有配重块,所述的配重块置于支承架的导槽内;四条牵引链的另一端与活套小车连接;本实用新型解块了活套小车所存在的投资费用大、维修成本较高、维护保养操作困难及安全隐患大的问题,主要用于冷轧卷板涂镀锌加工设备的改造。

Description

一种链式活套小车装置 
(一).技术领域:本实用新型涉及冷轧卷板涂镀锌加工设备,是一种链式活套小车装置。 
(二).背景技术: 在冷轧卷板涂镀锌加工工艺中,其流水线的入口及出口处安装有两套立式活套装置;所述的立式活套装置主要是由若干组摩擦辊4、支承架7及活套小车5三大部份组成(详见图1、图2),所述的若干组摩擦辊4连接有旋转驱动机构12;所述的支承架7具有上横梁3及导轨24;所述的活套小车5安装有导轮6及若干组张紧辊8;在支承架7的上横梁3及活套小车5上设有若干组上下槽轮10,在上下槽轮10之间绕组着钢丝绳9,所述的钢丝绳9绕过导向槽轮14分别连接着配重块13及卷扬机构11。 
涂镀锌生产加工之前,操作人员将卷板1在在若干组摩擦辊4及若干组张紧辊8之间进行绕组,活套小车5中的扬机构11、配重块13、上下槽轮10及钢丝绳9的连动配合下,牵引着活套小车5作上下移动,其作用是:一方面,配合着卷板1在辊子间的绕组,另一方面,在卷板1完成绕组后拉开上下辊子间的间距,使卷板1与辊子间产生一定的张力;卷板1在完成辊子间的绕组后,旋转驱动机构12驱动着若干组在摩擦辊4旋转,旋转中的摩擦辊4利用转辊与卷板间的摩擦力,拖曳着卷板1在辊子绕组间的母线方向运动,使得卷板1向下道工序移动,完成了卷板1的涂镀锌加工。 
以上所述的立式活套装置中的活套小车5,在日常生产过程中所存在的主要问题包括: 
①. 立式活套装置中的支承架7结构较高,距离地面高度约有45米,活套小车5上升到最高位置距离地面约42米左右,装置所占用的厂房空间较高,其投资费用较大;
②.活套小车5中的动力传递是采用钢丝绳传动结构,生产中对钢丝绳、槽轮的维护保养及检修成本费用较高;
③.由于保养及检修作业都是在高空中进行,增加了作业人员的劳动强度,并且还存在着安全隐患。
(三).发明内容: 本实用新型的目的就是要解决活套装置中的活套小车所存在的投资费用大、维修成本较高、维护保养操作困难及安全隐患大的问题,提供一种链式活套小车装置。 
本实用新型的具体方案是:一种链式活套小车装置,它具有支承架、活套小车及配重块,其特征是:在支承架的顶板上开有八个链条通孔,所述的八个通孔中的四个通孔与活套小车的四个吊点位置垂直对应,所述的八个通孔中的另外四个通孔与配重块的四个吊点位置垂直对应;在八个通孔中的六个通孔的旁侧还布置有六个导向链轮,其中,六个导向链轮中的四个导向链轮的节圆外切线与配重块的四个吊点位置垂直对应,六个导向链轮中的另外二个导向链轮的节圆外切线与活套小车一侧的吊点位置垂直对应;在支承架顶板的中部设置有驱动装置,在驱动装置两个输出轴上连接有两个联轴器,两个联轴器的另一端各连接有传动轴,每根传动轴的外端均设有两个支承轴承,并且每根传动轴的两个支承轴承之间均安装有双排驱动链轮,所述的两个双排驱动链轮上安装有四条牵引链,所述的四条牵引链的一端绕过与配重块垂直对应的四个导向链轮及通孔,并利用四个调节丝杆连接着配重块,所述的配重块置于支承架的导槽内;四条牵引链的另一端与活套小车连接,其中,四条牵引链中的二条牵引链绕过与活套小车垂直对应的二个导向链轮及通孔,并利用二个调节丝杆连接着活套小车的一侧,四条牵引链中的另外二条牵引链则绕过双排驱动链轮及通孔并利用二个调节丝杆与活套小车的另一侧连接。 
本实用新型所述支承架具有若干根支柱,在若干根支柱的顶部连接有顶板,所述的顶板为矩形结构,在支承架长边方向靠近中部的四根支柱上设有四条导轨,所述的四条导轨与水平面垂直,在支承架长边的一侧设有导槽。 
本实用新型所述的活套小车中的车体为矩形框架结构,在车体的上方,沿车体长边的方向均匀布置有若干组张紧辊,在车体长边两侧的中部各设有两个导轮,所述的四个导轮分别与支承架中的四条导轨配合。 
本实用新型的工作原理是(详见图3、图4、图5):4条牵引链的一端分别与活套小车中的支架连接,并通过四个调节丝杆调整着活套小车中的支架保持水平;4条牵引链的另一端则与配重块连接,并通过四个调节丝杆调整着配重块保持水平;调整活套小车中的四个导轮与支承架中的四道导轨之间的间隙,使各导轮与导轨之间间隙保持一致;运行阶段:当驱动电机及减速机的两根输出轴转动时,输出轴通过联轴器及传动轴带动固定在传动轴上的双排驱动链轮旋转并带动牵引链条运动,使活套小车实现上下运动。 
本实用新型与原有钢丝绳牵引活套小车机构相比较,四条牵引链通过调节丝杆与活套小车连接,确保了活套小车在上下运动过程中保持平稳;链式传动结构降低了支承架的高度,也降低了前期投资成本;链式传动结构,解决了传统的钢丝绳传动结构所必须进行的定期检测断丝状况和钢丝绳定期更换的问题,降低了设备维护成本;在支承架顶部上的减速机、传动轴、双排链轮及支承轴承处均增设了集中给油脂装置,改善了设备维护人员的劳动强度,消除了安全隐患;本实用新型较好的解块了活套小车所存在的投资费用大、维修成本较高、维护保养操作困难及安全隐患大的问题。 
(四).附图说明: 
图1:现有技术活套小车结构主视示意图;
图2:现有技术活套小车结构右视示意图;
图3:本实用新型结构主视示意图;
图4:本实用新型结构俯视示意图;
图5:本实用新型结构右视示意图;
图6:支承架结构主视示意图;
图7:支承架结构俯视示意图;
图中:1—卷板,2—基础,3—上横梁,4—摩擦辊,5—活套小车,6—导轮,7—支承架,8—张紧辊,9—钢丝绳,10—槽轮,11—卷扬机构,12—旋转驱动机构,13—配重块,14—导向槽轮,15—调节丝杆,16—牵引链,17—双排驱动链轮,18—支承轴承,19—联轴器,20—驱动装置,21--传动轴,22—导向链轮,23—通孔,24—导轨,25—导槽,26—支柱,27—顶板。
(五).具体实施方式: 
实施例(详见图3、图4、图5):一种链式活套小车装置,它具有支承架7、活套小车5及配重块13,本实施例所述支承架7具有八根支柱26,在八根支柱26的顶部连接有顶板27,所述的顶板27为矩形结构,在支承架7长边方向靠近中部的四根支柱26上设有四条导轨24,所述的四条导轨24与水平面垂直,在支承架7长边的一侧设有导槽25(详见图6、图7);本实施例所述的活套小车5中的车体为矩形框架结构,在车体的上方,沿车体长边的方向均匀布置有五组张紧辊8,在车体长边两侧的中部各设有两个导轮6,所述的四个导轮6分别与支承架7中的四条导轨24配合;特别是:在支承架7的顶板上开有八个链条通孔23,所述的八个通孔中的四个通孔23与活套小车5的四个吊点位置垂直对应,所述的八个通孔中的另外四个通孔23与配重块13的四个吊点位置垂直对应;在八个通孔中的六个通孔23的旁侧还布置有六个导向链轮22,其中,六个导向链轮中的四个导向链轮22的节圆外切线与配重块13的四个吊点位置垂直对应,六个导向链轮中的另外二个导向链轮22的节圆外切线与活套小车5一侧的吊点位置垂直对应;在支承架7顶板的中部设置有驱动装置20,在驱动装置20两个输出轴上连接有两个联轴器19,两个联轴器19的另一端各连接有传动轴21,每根传动轴21的外端均设有两个支承轴承18,并且每根传动轴21的两个支承轴承18之间均安装有双排驱动链轮17,所述的两个双排驱动链轮17上安装有四条牵引链16,所述的四条牵引链16的一端绕过与配重块13垂直对应的四个导向链轮22及通孔23,并利用四个调节丝杆15连接着配重块13,所述的配重块13置于支承架7的导槽内25;四条牵引链16的另一端与活套小车5连接,其中,四条牵引链中的二条牵引链16绕过与活套小车5垂直对应的二个导向链轮22及通孔23,并利用二个调节丝杆15连接着活套小车5的一侧,四条牵引链中的另外二条牵引链16则绕过双排驱动链轮17及通孔23并利用二个调节丝杆15与活套小车5的另一侧连接。

Claims (3)

1.一种链式活套小车装置,它具有支承架、活套小车及配重块,其特征是:在支承架的顶板上开有八个链条通孔,所述的八个通孔中的四个通孔与活套小车的四个吊点位置垂直对应,所述的八个通孔中的另外四个通孔与配重块的四个吊点位置垂直对应;在八个通孔中的六个通孔的旁侧还布置有六个导向链轮,其中,六个导向链轮中的四个导向链轮的节圆外切线与配重块的四个吊点位置垂直对应,六个导向链轮中的另外二个导向链轮的节圆外切线与活套小车一侧的吊点位置垂直对应;在支承架顶板的中部设置有驱动装置,在驱动装置两个输出轴上连接有两个联轴器,两个联轴器的另一端各连接有传动轴,每根传动轴的外端均设有两个支承轴承,并且每根传动轴的两个支承轴承之间均安装有双排驱动链轮,所述的两个双排驱动链轮上安装有四条牵引链,所述的四条牵引链的一端绕过与配重块垂直对应的四个导向链轮及通孔,并利用四个调节丝杆连接着配重块,所述的配重块置于支承架的导槽内;四条牵引链的另一端与活套小车连接,其中,四条牵引链中的二条牵引链绕过与活套小车垂直对应的二个导向链轮及通孔,并利用二个调节丝杆连接着活套小车的一侧,四条牵引链中的另外二条牵引链则绕过双排驱动链轮及通孔并利用二个调节丝杆与活套小车的另一侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种链式活套小车装置,其特征是:所述支承架具有若干根支柱,在若干根支柱的顶部连接有顶板,所述的顶板为矩形结构,在支承架长边方向靠近中部的四根支柱上设有四条导轨,所述的四条导轨与水平面垂直,在支承架长边的一侧设有导槽。
3.根据权利要求1所述的一种链式活套小车装置,其特征是:所述的活套小车中的车体为矩形框架结构,在车体的上方,沿车体长边的方向均匀布置有若干组张紧辊,在车体长边两侧的中部各设有两个导轮,所述的四个导轮分别与支承架中的四条导轨配合。
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