CN104563561A - 无避让停车设备 - Google Patents

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吴立新
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

无避让停车设备,包括地面轨道、移动轮箱、转动立柱及停车架,停车架是一个由两侧支腿、行走滚轮及连接梁组成的框架,停车架内设置载车板和载车板升降机构。其中地面轨道为地面单轨道;移动轮箱设有导向机构和行走机构,使轮箱沿轨道前后移动;转动立柱通过轴承安装在移动轮箱上,并设有转动机构;停车架固定连接在转动立柱上,随移动轮箱和转动立柱前后移动,随转动立柱转动;该双层无避让停车设备停车架及载车板受力均衡,整体结构更坚固耐用,降低了产品制造及安装成本。

Description

无避让停车设备
技术领域
本发明涉及一种立体停车设备,特别涉及一种下层自走停车、具有移出转动升降功能的双层无避让停车设备。
背景技术
专利200410026901.4所述的移动转动升降无避让型上层停车台,专利201010112877.1所述的双层停车台,专利201110001043.8所述的一种无避让型立体停车位,这三项发明专利为现有主要的双层无避让类停车设备。它们均包括轨道、移动机箱、立柱及上层停车台,通过整体移动、立柱转动及停车台升降来实现上层汽车的进出。这三项发明专利均为单立柱支撑,停车台单边受力,受力不均,容易单边倾斜,对结构和基础的强度要求高,成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有双层无避让类停车设备单立柱支撑,停车台单边受力的技术问题,为使整体结构平衡受力,本发明提供了一种新型框架结构的无避让停车设备。
本发明采取的技术方案:
无避让停车设备,包括地面轨道、移动轮箱、转动立柱及停车架,停车架是一个由两侧支腿、行走滚轮及连接梁组成的框架,停车架内设置载车板和载车板升降机构。其中地面轨道为地面单轨道;移动轮箱设有导向机构和行走机构,使轮箱沿轨道前后移动;转动立柱通过轴承安装在移动轮箱上,并设有转动机构;停车架固定连接在转动立柱上,随移动轮箱和转动立柱前后移动,随转动立柱转动;停车架前部行走滚轮为万向轮。
所述的无避让停车设备,轨道为轻轨,轮箱导向机构为移动轮箱与轻轨连接处的前后两组卡住轻轨的上滚轮和导向滚轮。
所述的无避让停车设备,轮箱行走机构是轨道后端的移动电机、电机链轮、链条、移动轮箱及轨道另一端的被动轮组成一个环型链传动结构,移动电机通过链条拉动移动轮箱沿轨道前后移动。
本发明的有益效果是,所提出的无避让停车设备下层自走停车,通过停车架前后移动、转动及停车架内载车板的升降实现上层汽车的出入,下层汽车无需避让;停车架及载车板受力均衡,整体结构更坚固耐用,同时降低了产品制造及安装成本。
附图说明
图1为无避让停车设备的主视示意图。
图2为无避让停车设备的侧视示意图。
图3为移动轮箱导向机构示意图。
图4为移动轮箱行走机构示意图。
图5为无避让停车设备的上层汽车进出示意图。
 图中标记:
1移动电机;2转动电机;3转动立柱;4连接圈梁;5升降电机;6钢丝绳卷筒;7导绳轮;8护栏;9防坠钩;10载车板;11钢丝绳;12停车架;13支腿;14万向轮;15被动轮;16移动轮箱;17轻轨;18链条;19行走滚轮;20升降传动轴;21联轴器;22上滚轮;23导向滚轮;24移动电机链轮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施例作详细说明。
如图1和图2所示,本实施例无避让停车设备,包括一侧地面轻轨、移动轮箱、转动立柱及停车架,停车架是一个由两侧支腿、行走滚轮及连接梁组成的框架,停车架内设置载车板和载车板升降机构。如图3所示,移动轮箱与轻轨连接有前后两组卡住轻轨的上滚轮和导向滚轮,使移动轮箱只能沿轻轨前后移动。如图4所示,行走机构由轨道后端的移动电机、电机链轮、链条、移动轮箱及轨道另一端的被动轮组成一个环型结构,移动电机通过链条拉动移动轮箱沿轨道前后移动。转动立柱通过转动轴承安装在移动轮箱上,移动轮箱上安装有转动电机,转动电机通过链条驱动转动立柱转动。停车架固定连接在转动立柱上,随移动轮箱和转动立柱移动,随转动立柱转动。停车架前部行走滚轮为万向轮,以适应停车架前后移动和围绕立柱转动的要求。停车架内设置载车板和载车板升降机构。如图5所示,无避让停车设备下层自走停车,上层汽车进出时,停车架向前移动到通道、停车架转动90°、停车架内的载车板下降到地面,汽车驶上或驶出载车板;然后载车板上升、停车架回转、停车架向后退回原停车位。
所述的轨道可以是钢轨,也可以是工字钢、方钢或凹型轨道,本发明优选轻轨。所述的导向机构可以如图3所示,由前后两组卡住轨道的上滚轮和导向滚轮组成;也可以是前后两个带有轮缘的滚轮,滚轮的轮缘卡住轨道两侧;还可以是前后两个滚轮在凹型轨道内滚动;本发明优选前后两组卡住轨道的行走滚轮和导向滚轮这种方式。
 所述的行走机构可以如图4所示,由轨道后端的移动电机、电机链轮、链条、移动轮箱及轨道另一端的被动轮组成一个环型链传动结构,链条拉动移动轮箱沿轨道前后移动;也可将移动电机设置在移动轮箱上,驱动链轮或齿轮转动,沿与轨道平行固定的链条或齿条移动;还可以设置与轨道平行的伸缩机构;本发明优选如图4所示这种方式。
所述的转动机构可以如图4所示,转动电机通过链轮、链条驱动立柱转动;也可以转动电机通过蜗轮蜗杆驱动立柱转动或通过齿轮啮合驱动立柱转动。
所述的载车板升降机构可以如图1图2所示,通过升降电机、传动轴、钢丝绳卷筒、导绳轮、钢丝绳拉动载车板升降;也可以通过升降电机、传动轴、链轮、链条拉动载车板升降;还可以在载车板两侧设置同步升降的液压机构推动载车板升降。

Claims (3)

1.无避让停车设备,包括地面轨道、移动轮箱、转动立柱及停车架,停车架是一个由两侧支腿、行走滚轮及连接梁组成的框架,停车架内设置载车板和载车板升降机构,其特征在于:地面轨道为地面单轨道;移动轮箱设有导向机构和行走机构,使轮箱沿轨道前后移动;转动立柱通过轴承安装在移动轮箱上,并设有转动机构;停车架固定连接在转动立柱上,随移动轮箱和转动立柱前后移动,随转动立柱转动;停车架前部行走滚轮为万向轮。
2.如权利要求1所述的轮箱导向机构,其特征在于:轨道为轻轨,移动轮箱与轻轨连接处的前后两组卡住轻轨的上滚轮和导向滚轮。
3.如权利要求1所述的轮箱行走机构,其特征在于:轨道后端的移动电机、电机链轮、链条、移动轮箱及轨道另一端的被动轮组成一个环型链传动结构,移动电机通过链条拉动移动轮箱沿轨道前后移动。
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