CN201772006U - 具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 - Google Patents
具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201772006U CN201772006U CN2010202308546U CN201020230854U CN201772006U CN 201772006 U CN201772006 U CN 201772006U CN 2010202308546 U CN2010202308546 U CN 2010202308546U CN 201020230854 U CN201020230854 U CN 201020230854U CN 201772006 U CN201772006 U CN 201772006U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- vibration isolator
- vibration isolation
- isolation cushion
- spring seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型公开一种具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，要义是，包括上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫，其特征是，所述上弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在上隔振垫的上面设有至少两个与上弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；所述下弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在下隔振垫的上面设有至少两个与下弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；在上隔振垫的下面和下隔振垫的上面各设有可与弹簧端面贴合的圆环面；在上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫的中心部位各设有与汽车悬架支柱配合的通孔。本实用新型避免弹簧在装配过程中滑移串位，减少弹簧隔振垫的卷曲偏移，定位可靠，操作简便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减振器技术领域，具体地说是涉及一种用于汽车减振器的弹簧隔振垫。
背景技术
安装于汽车悬架支柱总成中的汽车减振器不仅使乘坐汽车舒适，还能降低汽车零部件因震动而损坏的几率，而正确可靠地安装减振器，与合理设计相关零件例如减振器弹簧隔振垫的结构密不可分。
现有的汽车悬架支柱总成装配过程中，将减振器弹簧装上隔振垫需手动安装调整，且在螺母拧紧过程中会导致橡胶制成的隔振垫产生移位，导致装配效果不佳，并且浪费工时；因为弹簧受螺母拧动时的不均等的侧向滑动摩擦力作用，会对弹簧隔振垫产生滑移作用，由于弹簧座作为支承，只有贴合面而无固定定位结构，导致隔振垫在安装时容易滑出，并且弹簧易滑移串位，不仅影响弹簧效能的发挥，还会造成弹簧隔振垫在使用中早期破损。
例如中国专利号ZL200410093276 .5，名称为带有弹簧防滑橡胶垫座的避震器的专利公开了一种带有弹簧防滑橡胶垫座的避震器。它主要由底座、顶座、弹簧固定座和弹簧组成，其特点在于：底座上固定有弹簧防滑橡胶垫座，弹簧置于弹簧防滑橡胶垫座内。这种装置通过增设橡胶垫以防滑，但是这种装置在安装时由于橡胶垫并无定位结构，很容易造成橡胶垫卷曲偏移，影响安装效果。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术弹簧隔振垫不能阻止弹簧滑移串位和弹簧垫卷曲偏移的缺陷，提供一种具有防滑和定位结构的减振器弹簧隔振垫装置，使减振器安装正确可靠，而且操作简便，效率提高。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，包括上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫，所述上弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在上隔振垫的上面设有至少两个与上弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；所述下弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在下隔振垫的上面设有至少两个与下弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；在上隔振垫的下面和下隔振垫的上面各设有可与弹簧端面贴合的圆环面；在上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫的中心部位各设有与汽车悬架支柱配合的通孔。
所述在上隔振垫下面和下隔振垫上面设有的凸棒，其形状为端部设有倒角的圆柱形结构。
作为优选，所述在上隔振垫下面和下隔振垫上面设有的凸棒，其形状为圆锥形的结构，这种结构能使装配时顺利导入弹簧座上与之相配的通孔，而且圆锥形凸棒的大端可以与孔实现过盈配合，更能提高弹簧隔振垫的紧固和定位效果。
作为优选，所述上、下弹簧座上的通孔和上、下隔振垫上的凸棒的数量为3个。
作为优选，所述上、下弹簧座上的通孔和上、下隔振垫上的凸棒的位置，按均布设置；均布设置可以使安装时对位容易，提高安装效率。
作为进一步优选，在下隔振垫的上面的圆环面上设有用于确定弹簧螺旋端点起始角度的凸肩；所述下弹簧座上的通孔和下隔振垫上的凸棒的位置，根据所述凸肩的位置偏转45°～90°角度开始设置。根据减振器对弹簧螺旋端点起始角度的要求而设置所述凸棒和通孔位置，使得只有满足弹簧隔振垫凸棒设置角度的弹簧座孔位才能够装配，因之可以准确定位弹簧的起始角度。
本实用新型的有益效果是：
1.避免弹簧在装配过程中滑移串位，减少弹簧隔振垫的卷曲偏移，避免弹簧隔振垫早期破损；
2.定位可靠，操作简便；
3.提高悬架支柱总成的装配效率。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的装配示意图；
图2是本实用新型上弹簧座俯视示意图；
图3是本实用新型上隔振垫侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。
实施例1：在图1中，一种具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，包括上弹簧座2、上隔振垫3、下弹簧座6、下隔振垫7，所述上弹簧座2的圆盘周围设有两个通孔，在上隔振垫3的上面设有两个与上弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒31；所述下弹簧座6的圆盘周围设有两个通孔，在下隔振垫7的上面设有两个与下弹簧座6的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；在上隔振垫3的下面和下隔振垫7的上面各设有可与弹簧端面贴合的圆环面；在上弹簧座2、上隔振垫3、下弹簧座6、下隔振垫7的中心部位各设有与汽车悬架支柱8的上端配合的通孔；依次将下弹簧座6、下隔振垫7、防尘罩5、减振弹簧4、上隔振垫3及上弹簧座2套在汽车悬架支柱8上端，下隔振垫7的凸棒与下弹簧座6的通孔配合，上隔振垫3的凸棒与上弹簧座2的通孔配合，然后盖上隔圈，套上螺帽1并旋紧，即组成汽车减振器总成。
如图2所示，上弹簧座2的圆盘周围设有两个均布的通孔21。
如图3所示，上隔振垫3的上面设有两个均布的圆锥状凸棒31，凸棒31的中心距与上弹簧座2的两个通孔21的中心距相等，凸棒31的大端直径比通孔21 直径大0.5mm，凸棒31的大端可与通孔21过盈配合。
Claims (6)
1.一种具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，包括上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫，其特征是，所述上弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在上隔振垫的上面设有至少两个与上弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；所述下弹簧座的圆盘周围设有至少两个通孔，在下隔振垫的上面设有至少两个与下弹簧座的圆盘周围设有的通孔适配的凸棒；在上隔振垫的下面和下隔振垫的上面各设有可与弹簧端面贴合的圆环面；在上弹簧座、上隔振垫、下弹簧座、下隔振垫的中心部位各设有与汽车悬架支柱配合的通孔。
2.根据权利要求1所述的具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，其特征是，所述在上隔振垫下面和下隔振垫上面设有的凸棒，其形状为端部设有倒角的圆柱形结构。
3.根据权利要求1所述的具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，其特征是，所述在上隔振垫下面和下隔振垫上面设有的凸棒，其形状为圆锥形的结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，其特征是，所述上、下弹簧座上的通孔和上、下隔振垫上的凸棒的数量为3个。
5.根据权利要求1或2或3所述的具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，其特征是，所述上、下弹簧座上的通孔和上、下隔振垫上的凸棒的位置，按均布设置。
6.根据权利要求1或2或3所述的具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置，其特征是，在下隔振垫的上面的圆环面上设有用于确定弹簧螺旋端点起始角度的凸肩；所述下弹簧座上的通孔和下隔振垫上的凸棒的位置，根据所述凸肩的位置偏转45°～90°角度开始设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202308546U CN201772006U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202308546U CN201772006U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201772006U true CN201772006U (zh) | 2011-03-23 |
Family
ID=43751852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202308546U Expired - Lifetime CN201772006U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201772006U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172506A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种减振器弹簧固定装置 |
| CN105179544A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种车辆减振器双通道减振结构 |
| CN105835647A (zh) * | 2015-01-30 | 2016-08-10 | 现代自动车株式会社 | 聚合物复合材料支柱隔振垫和应用其的车辆悬架系统 |
| CN111188863A (zh) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车辆及其减振器弹簧总成 |
-
2010
- 2010-06-21 CN CN2010202308546U patent/CN201772006U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835647A (zh) * | 2015-01-30 | 2016-08-10 | 现代自动车株式会社 | 聚合物复合材料支柱隔振垫和应用其的车辆悬架系统 |
| CN105835647B (zh) * | 2015-01-30 | 2020-05-22 | 现代自动车株式会社 | 聚合物复合材料支柱隔振垫和应用其的车辆悬架系统 |
| CN105172506A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种减振器弹簧固定装置 |
| CN105179544A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种车辆减振器双通道减振结构 |
| CN111188863A (zh) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车辆及其减振器弹簧总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201772006U (zh) | 具有防滑和定位结构的汽车减振器弹簧隔振垫装置 | |
| CN104526316A (zh) | 一种汽车减震器衬套压入装置 | |
| CN204253701U (zh) | 一种汽车悬架的螺旋弹簧隔振垫 | |
| CN104924870A (zh) | 一种双螺旋弹簧组合式的移动机器人悬架减震器 | |
| CN205151477U (zh) | 一种减震曳引电梯 | |
| CN204721142U (zh) | 一种油烟机电机阻尼支架 | |
| CN203713515U (zh) | 一种减振元件以及发动机悬置 | |
| CN216158190U (zh) | 一种汽车减震器用冲压件 | |
| CN203957774U (zh) | 汽车悬架 | |
| CN202612472U (zh) | 汽车二次减震缓冲圈 | |
| CN204664273U (zh) | 一种汽车弹簧避震器结构 | |
| CN203796849U (zh) | 一种发动机减震装置 | |
| CN202158132U (zh) | 避震器改良结构 | |
| CN202727908U (zh) | 汽车减震系统连接件 | |
| CN202557247U (zh) | 一种汽车减震器左后支座 | |
| CN205136465U (zh) | 一种仪器减震器 | |
| CN205736623U (zh) | 一种汽车车轮弹簧减震结构 | |
| CN204109730U (zh) | 一种悬架支柱总成 | |
| CN204312613U (zh) | 悬架弹簧预紧力可调减震器 | |
| CN204312614U (zh) | 弹簧盘高度可调减震器 | |
| CN202326869U (zh) | 吊环可更换的吊环式减震器 | |
| CN216242017U (zh) | 一种可升降调整的弹簧盘 | |
| CN205136443U (zh) | 一种支柱形减震器 | |
| CN214221892U (zh) | 隔振结构、减振器及车辆 | |
| CN203094217U (zh) | 一种机器人行走轮安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Jinan Geely Automobile Co., Ltd. Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Contract record no.: 2013330000320 Denomination of utility model: Spring vibration isolation cushion device of automobile vibration absorber with anti-skid and positioning structure Granted publication date: 20110323 License type: Exclusive License Record date: 20131014 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110323 |