CN204312614U - 弹簧盘高度可调减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了弹簧盘高度可调减震器，包括减震器筒体和设在减震器筒体外圆的弹簧盘，其特征在于：所述弹簧盘在减震器筒体高度方向上的位置可调，弹簧盘的下端抵靠在弹簧盘座上，弹簧盘座的下端连接有套筒，套筒内孔设有卡体，所述卡体具有上段直径小下段直径大的内孔，所述减震器筒体的外圆设有环形凹槽，环形凹槽在减震器筒体的高度方向上设有多条，环形凹槽内卡设有卡簧，卡簧可从环形凹槽内自由取下，所述卡体的内孔活动套设在减震器筒体设置环形凹槽的外圆，卡体上段内孔的直径小于卡簧的外径，卡体下段内孔的直径略大于卡簧的外径。本实用新型的优点是减震器悬架弹簧的预紧力可以根据震动频率预先调节，结构简单，调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器。
背景技术
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由悬架弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。目前一般减震器弹簧盘是焊接的，不可调节的，所以悬架弹簧的预紧力无法根据震动频率预先调节，使用时会因为悬架弹簧预紧力的过大或过小造成减震效果不理想；虽然也有些减震器的悬架弹簧预紧力可调，但结构复杂，调节不方便。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬架弹簧的预紧力可以根据震动频率预先调节，结构简单，调节方便的弹簧盘高度可调减震器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
弹簧盘高度可调减震器，包括减震器筒体和设在减震器筒体外圆的弹簧盘，其特征在于：所述弹簧盘在减震器筒体高度方向上的位置可调，弹簧盘的下端抵靠在弹簧盘座上，弹簧盘座的下端连接有套筒，套筒内孔设有卡体，所述卡体具有上段直径小下段直径大的内孔，所述减震器筒体的外圆设有环形凹槽，环形凹槽在减震器筒体的高度方向上设有多条，环形凹槽内卡设有卡簧，卡簧可从环形凹槽内自由取下，所述卡体的内孔活动套设在减震器筒体设置环形凹槽的外圆，卡体上段内孔的直径小于卡簧的外径，卡体下段内孔的直径略大于卡簧的外径。
所述套筒与弹簧盘座焊接连接。
采用上述技术方案后，减震器筒体外圆设有多个环形凹槽，卡簧卡在不同位置，相应的弹簧盘高度位置也就不同，当客户所在区域的路况不好需要底盘高一点，则可以将卡簧往减震器上端调整，弹簧盘高度增高，相应的装在弹簧盘上的悬架弹簧预载力增大，汽车底盘会提高，汽车过坏路面的通过性则会有较大的提高，当客户所在区域的路况较好，则可以将卡簧往减震器底部调整，相应的弹簧盘高度会减小，相应的装在弹簧盘上的悬架弹簧预载力会减小，汽车底盘会降低，整个汽车悬架的刚度减小，汽车行驶的舒适度会相应提高。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
如图所示，本实用新型的弹簧盘高度可调减震器，包括减震器筒体1和设在减震器筒体1外圆的弹簧盘2，所述弹簧盘2在减震器筒体1高度方向上的位置可调，弹簧盘2的下端抵靠在弹簧盘座3上，弹簧盘座3的下端连接有套筒7，所述套筒7与弹簧盘座3焊接连接，套筒7内孔设有卡体4，所述卡体4具有上段直径小下段直径大的内孔，所述减震器筒体1的外圆设有环形凹槽8，环形凹槽8在减震器筒体1的高度方向上设有多条，环形凹槽8内卡设有卡簧5，卡簧5为开环结构，所以卡簧5弹性撑开后可从环形凹槽8内自由取下，所述卡体4的内孔活动套设在减震器筒体1设置环形凹槽8的外圆，卡体4上段内孔的直径小于卡簧5的外径，卡体4下段内孔6的直径略大于卡簧5的外径。
上述减震器，其减震器筒体在高度方向上设有多个环形凹槽，卡簧卡在不同位置，相应的弹簧盘高度位置也就不同，当客户所在区域的路况不好需要底盘高一点，则可以将卡簧往减震器上端调整，弹簧盘高度增高，相应的装在弹簧盘上的悬架弹簧预载力增大，汽车底盘会提高，汽车过坏路面的通过性则会有较大的提高，当客户所在区域的路况较好，则可以将卡簧往减震器底部调整，相应的弹簧盘高度会减小，相应的装在弹簧盘上的悬架弹簧预载力会减小，汽车底盘会降低，整个汽车悬架的刚度减小，汽车行驶的舒适度会相应提高。
Claims (2)
1.弹簧盘高度可调减震器，包括减震器筒体和设在减震器筒体外圆的弹簧盘，其特征在于：所述弹簧盘在减震器筒体高度方向上的位置可调，弹簧盘的下端抵靠在弹簧盘座上，弹簧盘座的下端连接有套筒，套筒内孔设有卡体，所述卡体具有上段直径小下段直径大的内孔，所述减震器筒体的外圆设有环形凹槽，环形凹槽在减震器筒体的高度方向上设有多条，环形凹槽内卡设有卡簧，卡簧可从环形凹槽内自由取下，所述卡体的内孔活动套设在减震器筒体设置环形凹槽的外圆，卡体上段内孔的直径小于卡簧的外径，卡体下段内孔的直径略大于卡簧的外径。
2.如权利要求1所述的弹簧盘高度可调减震器，其特征在于：所述套筒与弹簧盘座焊接连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420772062.XU CN204312614U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 弹簧盘高度可调减震器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420772062.XU CN204312614U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 弹簧盘高度可调减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204312614U true CN204312614U (zh) | 2015-05-06 |
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| CN (1) | CN204312614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110319140A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-11 | 江苏赛麟汽车科技有限公司 | 一种减震器总成 |
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2014
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