CN201765374U

CN201765374U - 摄像透镜及摄像装置

Info

Publication number: CN201765374U
Application number: CN2010205107731U
Authority: CN
Inventors: 浅见太郎
Original assignee: Fujifilm Corp
Current assignee: Tianjin OFilm Opto Electronics Co Ltd
Priority date: 2010-04-12
Filing date: 2010-08-27
Publication date: 2011-03-16
Anticipated expiration: 2020-08-27
Also published as: TWM399331U; JP5576717B2; US20110249349A1; JP2011237750A; US8355215B2

Abstract

本实用新型提供一种摄像透镜及摄像装置，该摄像透镜小型且廉价地构成，并且F值小，实现较高的光学性能。摄像透镜(1)从物侧依次具备：第1透镜(L1)，具有负的光焦度，呈将凹面朝向像侧的弯月形状；第2透镜(L2)，具有正的光焦度；第3透镜(L3)，具有负的光焦度；第4透镜(L4)，具有正的光焦度；第5透镜(L5)，具有正的光焦度；第6透镜(L6)，具有负的光焦度，呈将凹面朝向物侧的弯月形状。将第1透镜(L1)的焦距设为f1、第2透镜(L2)的焦距设为f2时，满足下述条件式(1)：-3.0＜f1/f2＜-1.6……(1)。

Description

摄像透镜及摄像装置

技术领域

本发明涉及一种摄像透镜及摄像装置，更详细地，涉及在利用CCD(Charge Coupled Device)或CMOS(Complementary Metal OxideSemiconductor)等摄像元件的车载用摄像机、便携终端用摄像机、监视摄像机等中所适于使用的摄像透镜及具备该摄像透镜的摄像装置。

背景技术

过去，公知有用于拍摄汽车周围影像的车载用摄像机、或手机所属的手机用摄像机及以监视影像的取得或防范为目所设置的监视摄像机等摄像装置。这些摄像装置一般具备摄像透镜、和将该摄像透镜所形成的图像转换成电信号的CCD或CMOS等的摄像元件。这种摄像元件的小型化及高像素化年年进展，伴随于此摄像装置的小型化也在进展，而使摄像装置所搭载的摄像透镜也要求小型化及高性能化。

另一方面，在车载用摄像机或监视摄像机等中，要求如下透镜：廉价、具有高的耐候性并且在从寒冷地区的大气至热带地区的夏日的车内为止较宽的温度范围下能够使用，并且F值小以使在夜间也能使用，并具有高性能。

作为过去公知的上述领域的摄像透镜有下述专利文献1～5中记载的摄像透镜。而且，本申请人在日本专利申请2008-276246号、日本专利申请2009-143092号中提出在上述领域中可使用的6片结构的摄像透镜。在专利文献1中记载有由负、正、负、正、正的透镜配置构成的5片结构的摄像透镜。在专利文献2中记载有由包含非球面透镜的前组及具有正的折射力的后组构成的6片结构的摄像透镜。在专利文献3中记载有具有较长的后截距(back focus)的6片结构的摄像透镜。在专利文献4中记载有在最靠像侧配置了接合透镜的6片结构的摄像透镜。在专利文献5中记载有包含非球面透镜的6片结构的摄像透镜。

专利文献1：日本专利第3723654号说明书

专利文献2：日本专利公开2005-24969号公报

专利文献3：日本专利第3723637号公报

专利文献4：日本专利第3478643号公报

专利文献5：日本专利公开平11-142730号公报

然而，专利文献1中记载的摄像透镜为5片结构，与6片以上结构的透镜相比在像差校正方面有改善的余地。专利文献2及5中记载的摄像透镜使用非球面透镜，但由于若作为非球面透镜的材质使用树脂则易出现由温度变化引起的性能变化，因此在宽的温度范围下使用时成为问题的忧虑存在。由此可知，优选以玻璃作为材质，但非球面透镜由玻璃制作时，成为玻璃模压非球面透镜，导致变成高价。

在专利文献3、4中记载的摄像透镜中，仅使用玻璃的球面透镜，因此与采用玻璃模具非球面透镜时相比，在价格方面有利。但是，在专利文献3记载的摄像透镜中，由于总长较长，因此不能说实现了充分的小型化。而且，在专利文献4所记载的摄像透镜中，虽然实现了比较小型化，但在以可在低照度下进行拍摄的车载或监视的用途上使用时，F值为2.8而稍微大。

发明内容

本发明鉴于上述情况，其目的在于提供一种小型且廉价地构成、且F值小并具有高的光学性能的摄像透镜及具备该摄像透镜的摄像装置。

本发明的摄像透镜的特征在于，从物侧依次具备：第1透镜，具有负的光焦度，呈将凹面朝向像侧的弯月形状；第2透镜，具有正的光焦度；第3透镜，具有负的光焦度；第4透镜，具有正的光焦度；第5透镜，具有正的光焦度；第6透镜，具有负的光焦度，呈将凹面朝向物侧的弯月形状，并且，将第1透镜的焦距设为f1、第2透镜的焦距设为f2时，满足下述条件式(1)。

-3.0＜f1/f2＜-1.6……(1)

另外，有关上述的第1透镜的“具有负的光焦度、将凹面朝向像侧的弯月形状”、有关第2透镜的“具有正的光焦度”、有关第3透镜的“具有负的光焦度”、有关第4透镜的“具有正的光焦度”、有关第5透镜的“具有正的光焦度”、有关第6透镜的“具有负的光焦度、将凹面朝向物侧的弯月形状”，在各透镜为非球面透镜时，设为在近轴区域中的定义。

在本发明的摄像透镜中，优选满足下述条件式(2)～(8)。另外，作为优选形态，可以是满足下述条件式(2)～(8)中的任意一个的形态，或也可以是满足任意的2个以上的组合的形态。

15.0＜vd1-vd2＜30.0……(2)

1.0＜f3456/f……(3)

0.5＜f5/f＜1.5……(4)

-1.5＜f6/f＜-0.6……(5)

-1.2＜f3/f＜-0.3……(6)

-1.0＜R9/f＜-0.5……(7)

0.5＜f4/f5＜1.5……(8)

其中，

vd1为第1透镜对d线的阿贝数，

vd2为第2透镜对d线的阿贝数，

f3456为从第3透镜至第6透镜为止的合成焦距，

f为整个系统的焦距，

f3为第3透镜的焦距，

f4为第4透镜的焦距，

f5为第5透镜的焦距，

f6为第6透镜的焦距，

R9为第4透镜的像侧的面的曲率半径。

另外，在本发明中，就曲率半径的符号而言，将透镜面的形状朝物侧为凸时设为正，将朝像侧为凸时设为负。而且，在第4透镜为非球面透镜时，上述R9设为使用近轴曲率半径的。

优选在本发明的摄像透镜中第4透镜对d线的阿贝数为35以上。优选在本发明的摄像透镜中第5透镜对d线的阿贝数为35以上。优选在本发明的摄像透镜中第6透镜对d线的阿贝数为30以下。优选在本发明的摄像透镜中第1透镜对d线的阿贝数为40以上。

在本发明的摄像透镜中，构成为将光阑配置在第2透镜和第3透镜之间也可、或者构成为将光阑配置在第3透镜和第4透镜之间也可。

本发明的摄像装置的特征在于，具备上述记载的本发明的摄像透镜。

根据本发明的摄像透镜，在整个系统的透镜片数设为最少6片的透镜系统中，适当地设定各透镜的形状或光焦度，并使其满足条件式(1)，因此能小型且廉价地构成，可以实现较小的F值和高光学性能。

根据本发明的摄像装置，具备本发明的摄像透镜，因此能小型且廉价地构成、能取得高分辨的图像、在低照度的条件下也可以良好地进行拍摄。

附图说明

图1是表示本发明的一实施例方式所涉及的摄像透镜的结构及光路的图。

图2是表示本发明的实施例1的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图3是表示本发明的实施例2的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图4是表示本发明的实施例3的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图5是表示本发明的实施例4的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图6是表示本发明的实施例5的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图7是表示本发明的实施例6的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图8是表示本发明的实施例7的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图9是表示本发明的实施例8的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图10是表示本发明的实施例9的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图11是表示本发明的实施例10的摄像透镜的透镜结构的剖视图。

图12的图12(A)～图12(D)是本发明的实施例1所涉及的摄像透镜的各像差图。

图13的图13(A)～图13(D)是本发明的实施例2所涉及的摄像透镜的各像差图。

图14的图14(A)～图14(D)是本发明的实施例3所涉及的摄像透镜的各像差图。

图15的图15(A)～图15(D)是本发明的实施例4所涉及的摄像透镜的各像差图。

图16的图16(A)～图16(D)是本发明的实施例5所涉及的摄像透镜的各像差图。

图17的图17(A)～图17(D)是本发明的实施例6所涉及的摄像透镜的各像差图。

图18的图18(A)～图18(D)是本发明的实施例7所涉及的摄像透镜的各像差图。

图19的图19(A)～图19(D)是本发明的实施例8所涉及的摄像透镜的各像差图。

图20的图20(A)～图20(D)是本发明的实施例9所涉及的摄像透镜的各像差图。

图21的图21(A)～图21(D)是本发明的实施例10所涉及的摄像透镜的各像差图。

图22是用于说明本发明的实施方式所涉及的车载用摄像装置的配置的图。

图中：1-摄像透镜，2-轴上光束，3、4-轴外光束，5-摄像元件，11-遮光机构，100-汽车，101、102-车外摄像机，103-车内摄像机，L1-第1透镜，L2-第2透镜，L3-第3透镜，L4-第4透镜，L5-第5透镜，L6-第6透镜，Sim-像面，St-孔径光阑，Z-光轴。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。首先，参照图1对本发明的实施方式所涉及的摄像透镜进行说明。图1是本发明的实施方式所涉及的摄像透镜1的透镜剖视图，对应于后述的实施列1的摄像透镜。在图1中，图的左侧为物侧，右侧为像侧，还一并示出来自位于无限远的距离的物点的轴上光束2、在最大视角的轴外光束3、4。

在图1中，考虑摄像透镜1应用于摄像装置的情况，也图示有被配置于摄像透镜1的像面Sim的摄像元件5。摄像元件5是将摄像透镜1所形成的光学图像转换成电信号的元件，例如可以使用CCD图像传感器或CMOS图像传感器等。

摄像透镜1从物侧依次具备：第1透镜L1，具有负的光焦度，呈将凹面朝向像侧的弯月形状；第2透镜L2，具有正的光焦度；第3透镜L3，具有负的光焦度；第4透镜L4，具有正的光焦度；第5透镜L5，具有正的光焦度；第6透镜L6，具有负的光焦度，呈将凹面朝向物侧的弯月形状。

在本发明的摄像透镜中，孔径光阑St优选如图1所示的例子那样配置在第2透镜L2和第3透镜L3之间、或者如后述的实施例那样配置在第3透镜L3和第4透镜L4之间。通过在这种透镜系统的比较中间位置配置孔径光阑St，可以使第1透镜L1的物侧的面的光线高降低。若光线高较低，则第1透镜L1的有效直径变小，因此可以减小第1透镜L1的外径，可以实现小型化及低成本化。而且，通过减小外径，可以使透镜暴露于外界的面积减小。例如在摄像透镜1搭载于车载用摄像机时，存在为了不损车的外观而想减小暴露于外界的透镜的部分的要求，根据本实施方式的摄像透镜1，能响应这样的要求。

另外，在摄像透镜1中，将第1透镜L1设成将凹面朝向像侧的负的弯月形透镜，由此以宽的视角使光束取入的同时可抑制畸变、能良好地校正像面弯曲(也称场曲)。

优选在作为正透镜(也称具有正的折射力的透镜)的第2透镜L2中，将凸面朝向物侧，通过设为这种形状，从而能良好地校正像面弯曲。优选第2透镜L2中其物侧的面的曲率半径的绝对值小于像侧的面的曲率半径，通过设为这种形状，从而能更良好地校正像面弯曲。优选第2透镜L2为双凸透镜，通过将第2透镜L2设为双凸透镜，从而能更良好地校正像面弯曲。

由于孔径光阑St优选为上述的位置，因此第3透镜L3位于孔径光阑St的附近。处于这种位置的负的第3透镜L3优选为双凹透镜，通过设为这种形状，从而能使第3透镜L3持有较强的负的光焦度，能良好地校正轴上的色像差。

优选在作为具有正的折射力的第4透镜L4中其物侧的面的曲率半径的绝对值大于像侧的面的曲率半径的绝对值，通过设为这种形状，能良好地校正像面弯曲。另外，如图1所示，第4透镜L4的物侧的面也可以设为平面，在设为平面时可以大幅度谋求低成本化。

优选具有正的折射力的透镜中最靠像面侧所配置的第5透镜L5被设为双凸透镜，通过设为这种形状，从而可以良好地校正倍率的色像差(也称倍率色差、倍率色像差)和像面弯曲。

最靠像侧所配置的第6透镜L6被设为将凹面朝向物侧的负的弯月形透镜，从而能良好地校正倍率的色像差和像面弯曲。而且，第6透镜L6被设为将凹面朝向物侧的弯月形透镜，从而可以比第6透镜L6设为双凹透镜时提高远心性。

而且，本摄像透镜1构成为满足下述条件式(1)。

-3.0＜f1/f2＜-1.6……(1)

其中，

f1为第1透镜L1的焦距，

f2为第2透镜L2的焦距。

条件式(1)是有关第1透镜L1和第2透镜L2的光焦度比的条件式。负的第1透镜L1和正的第2透镜L2可以考虑为由正负的透镜构成的一对透镜组。在具有如上所述的光焦度和形状的6片透镜系统中，通过将最靠物侧所配置的透镜组内的光焦度比设定为满足条件式(1)，从而容易确保较小的F值并且实现高的光学性能。若超出条件式(1)的上限，则第1透镜L1的负的光焦度变得过强，很难校正畸变。若低于条件式(1)的下限，则第2透镜L2的正的光焦度变得过强，很难良好地校正像面弯曲。

如上述构成的本实施方式的摄像透镜1有利于实现小型且高性能并且较小的F值，因此例如如图1所示的例子，可采用未必一定使用非球面的结构、或全部由未被接合的单透镜构成的结构。通过设为均由球面透镜构成的结构或单透镜结构，可以谋求低成本化。而且，通过设为单透镜结构，可以提高耐环境性。

优选本摄像透镜1满足以下所述的条件式(2)～(8)。另外，作为优选形态，可以是满足条件式(2)～(8)中的任意一个式的形态，或也可以是满足任意组合的形态。

15.0＜vd1-vd2＜30.0……(2)

1.0＜f3456/f……(3)

0.5＜f5/f＜1.5……(4)

-1.5＜f6/f＜-0.6……(5)

-1.2＜f3/f＜-0.3……(6)

-1.0＜R9/f＜-0.5……(7)

0.5＜f4/f5＜1.5……(8)

其中，

vd1为第1透镜L1对d线的阿贝数，

vd2为第2透镜L2对d线的阿贝数，

f3456为从第3透镜L3至第6透镜L6为止(第3透镜L3、第4透镜L4、第5透镜L5、第6透镜L6)的合成焦距，

f为整个系统的焦距，

f3为第3透镜L3的焦距，

f4为第4透镜L4的焦距，

f5为第5透镜L5的焦距，

f6为第6透镜L6的焦距，

R9为第4透镜L4的像侧的面的曲率半径。

条件式(2)是有关配置于最靠物侧的正负的透镜的阿贝数的差的条件式。通过满足条件式(2)，可以良好地保持倍率的色像差。通过满足条件式(2)的下限，可以使比孔径光阑St更靠物侧配置的且具有正的光焦度的第2透镜L2的阿贝数减小，使具有负的光焦度的第1透镜L1的阿贝数增大。通过使比孔径光阑St更靠物侧的且具有正的折射力的透镜的阿贝数减小，从而容易良好地校正倍率的色像差。而且，通过使比孔径光阑St更靠物侧的作为具有负的折射力的透镜的第1透镜L1的阿贝数增大，可以抑制因该透镜引起的倍率的色像差的发生。若超出条件式(2)的上限，则倍率的色像差的校正虽容易，但难以校正轴上的色像差，难以得到良好的图像。

若低于条件式(3)的下限，则难以校正像面弯曲，并且后截距变短，难以在透镜系统与像面S im之间插入各种滤光片或保护玻片。

若超出条件式(4)的上限，则第4透镜L4和第5透镜L5的光焦度的平衡变差，难以校正球面像差，并且第5透镜L5的光焦度变得过小，在第5透镜L5和第6透镜L6之间的倍率的色像差的校正变得困难。若低于条件式(4)的下限，则第5透镜L5的光焦度变得过大，难以校正像面弯曲。

若超出条件式(5)的上限，则第6透镜L6的光焦度变小，在第5透镜L5和第6透镜L6之间的倍率的色像差的校正变得困难，并且像面弯曲的校正变得困难。若低于条件式(5)的下限，则第6透镜的光焦度变得过大，因偏心引起的性能变化变大，因此制造误差及组装误差的容许量变少，不易组装，成为成本上升的原因，并且难以校正球面像差。

若超出条件式(6)的上限，则第3透镜L3的光焦度变得过大，因偏心引起的性能变化变大，因此制造误差及组装误差的容许量变少，不易组装，成为成本上升的原因。若低于条件式(6)的下限，则第3透镜L3的光焦度变小，难以校正轴上的色像差。

若超出条件式(7)的上限，则难以良好地校正像面弯曲。若低于条件式(7)的下限，则难以良好地校正球面像差。

通过满足条件式(8)，从而可以适当地分配正的光焦度，可以使具有正的折射力的透镜的制造误差及组装误差的容许量增大，并且能良好地校正球面像差。若超出条件式(8)的上限，则第5透镜L5的制造误差及组装误差的容许量变少，并且难以良好地校正球面像差。若低于条件式(8)的下限，则第4透镜L4的制造误差及组装误差的容许量变少，并且难以校正像面弯曲，或第5透镜L5的光焦度变小，难以校正倍率的色像差。

更优选本摄像透镜1满足下述条件式(1-1)～(8-1)中的任意1个或任意的组合。

-2.8＜f1/f2＜-1.9……(1-1)

16.0＜vd1-vd2＜30.0……(2-1)

1.2＜f3456/f＜5……(3-1)

0.6＜f5/f＜1.4……(4-1)

-1.2＜f6/f＜-0.8……(5-1)

-1.1＜f3/f＜-0.4……(6-1)

-0.9＜R9/f＜-0.6……(7-1)

0.6＜f4/f5＜1.4……(8-1)

通过满足条件式(3-1)的上限，从而容易使后截距变长。在满足具有比各条件式(1)、(2)、(4)～(8)的上限值小的上限值的各条件式(1-1)～(8-1)时，可以使通过满足各条件式(1)～(8)的上限值所得到的效果进一步提高。在满足具有比各条件式(1)～(8)的下限值大的下限值的各条件式(1-1)～(8-1)时，可以使通过满足各条件式(1)～(8)下限值所得到的效果进一步提高。

而且，更进一步优选本摄像透镜1满足下述条件式(2-2)～(6-2)、(8-2)中的任意1个或任意的组合。

18.0＜vd1-vd2＜25.0……(2-2)

1.4＜f3456/f＜4……(3-2)

0.8＜f5/f＜1.2……(4-2)

-1.3＜f6/f＜-0.9……(5-2)

-1.0＜f3/f＜-0.5……(6-2)

0.7＜f4/f5＜1.2……(8-2)

在满足具有比各条件式(2-1)～(6-1)、(8-1)的上限值小的上限值的各条件式(2-2)～(6-2)、(8-2)时，可以使通过满足各条件式(2-1)～(6-1)、(8-1)的上限值所得到的效果进一步提高。在满足具有比各条件式(2-1)～(6-1)、(8-1)的下限值大的下限值的各条件式(2-2)～(6-2)、(8-2)时，可以使通过满足各条件式(2-1)～(6-1)、(8-1)下限值所得到的效果进一步提高。

而且，优选如下设定各透镜对d线的阿贝数。另外，作为优选形态，可以如下设定任意1个透镜的阿贝数，但也可以如下设定任意的组合。

优选第1透镜L1对d线的阿贝数为40以上，由此，抑制色像差的发生，容易实现良好的光学性能。

更优选将第1透镜L1对d线的阿贝数设为49以上，此时，抑制色像差的发生，更容易实现良好的光学性能。为了抑制色像差的发生且实现良好的光学性能，更进一步优选将第1透镜L1对d线的阿贝数设为55以上。

优选第2透镜L2对d线的阿贝数大于32。若第2透镜L2对d线的阿贝数成为32以下，则难以良好地校正轴上的色像差。为了抑制轴上的色像差的发生且实现更良好的光学性能，更优选将第2透镜L2对d线的阿贝数设为40以上。

优选第3透镜L3对d线的阿贝数小于30，由此，容易抑制轴上的色像差的发生，实现良好的光学性能。

更优选将第3透镜L3对d线的阿贝数设为25以下，此时，更容易抑制轴上的色像差的发生，实现良好的光学性能。

更进一步优选将第3透镜L3对d线的阿贝数设为20以下，此时，更进一步容易抑制轴上的色像差的发生，实现良好的光学性能。

优选第4透镜L4对d线的阿贝数为35以上，由此，容易抑制色像差的发生，实现良好的光学性能。

更优选将第4透镜L4对d线的阿贝数设为40以上，此时，更容易抑制色像差的发生，实现良好的光学性能。

优选第5透镜L5对d线的阿贝数为35以上，由此，容易抑制色像差的发生，实现良好的光学性能。

更优选将第5透镜L5对d线的阿贝数设为40以上，此时，更容易抑制色像差的发生，实现良好的光学性能。

优选第6透镜L6对d线的阿贝数为30以下，由此，容易良好地校正轴上的色像差和倍率的色像差。

更优选将第6透镜L6对d线的阿贝数设为28以下，此时，更容易良好地校正轴上的色像差和倍率的色像差。

更进一步优选将第6透镜L6对d线的阿贝数设为20以下，此时，更进一步容易良好地校正轴上的色像差和倍率的色像差。

另外，孔径光阑St的位置未必一定限于图1所示的位置，但将比孔径光阑St更靠物侧的透镜组(第1透镜L1和第2透镜L2)考虑成前组、将比孔径光阑St更靠像侧的透镜组(从第3透镜L3至第6透镜L6)考虑成后组时，在图1所示的例子中，前组和后组皆成为正的透镜组。如此，在将孔径光阑St的物侧和像侧的透镜组皆设为正的透镜组的结构中，对孔径光阑St的光焦度配置变得对称，有利于校正倍率的色像差。

另外，摄像透镜例如在车载用摄像机等严峻的环境中使用时，最靠物侧所配置的第1透镜L1要求使用耐抗因风雨引起的表面劣化、因直射日光引起的温度变化并且耐抗油脂、洗涤剂等化学药品的材质，即耐水性、耐候性、耐酸性、耐药品性等较高的材质。例如，优选使用日本光学硝子工业会规定的粉末法耐水性为1的材质。而且，对第1透镜L1有时要求使用坚固且难以破裂的材质。通过将材质设为玻璃，能满足上述要求。或者，作为第1透镜L1的材质也可以使用透明的陶瓷。

从强度的角度而言，优选第1透镜L1的中心厚度设为1mm以上。通过将第1透镜L1的中心厚度设为1mm以上，从而能使第1透镜L1不易破碎。

也可以对第1透镜L1的物侧的面施加用于提高强度、耐划痕性、耐药品性的保护手段，此时也可以将第1透镜L1的材质设为塑料。这种保护手段可以是硬膜、也可以是防水膜。

摄像透镜例如应用于车载用摄像机时，要求能在从寒冷地区的大气至热带地方的夏日的车内为止的较宽的温度范围下使用。在宽的温度范围下使用时，作为透镜的材质优选使用线膨胀系数小的材质。要求也能在车载用摄像机用途等宽的温度范围下使用时，优选所有透镜的材质为玻璃。

另外，在性能被重视时，为了良好地校正像差可以使用非球面透镜，此时，为了以低成本精度良好地形成非球面形状，作为透镜的材质也可以使用塑料。

各透镜间的有效直径外通过的光束，会成为杂散光而到达像面且成为重影之虞存在，所以根据需要优选设置遮断该杂散光的遮光机构。作为该遮光机构，例如也可以在透镜的像侧的有效直径外的部分施加不透明的涂料或设置不透明的板材。而且，也可以在成为杂散光的光束的光路设置不透明的板材而作为遮光机构。或者，也可以在最靠物侧的透镜的更靠物侧配置如遮断杂散光的遮光罩的遮光机构。作为一例，在图1中示出在第1透镜L1的像侧的面设置遮光机构11的例子，但设置遮光机构的部位不限于图1所示的例子，也可以配置于其他的透镜或透镜间。

此外，也可以在各透镜之间配置在周边光量比实用方面不成问题的范围下遮断周边光线的光阑等部件。周边光线是指来自光轴Z外的物点的光线中通过光学系统的入射瞳的周边部分的光线。通过如此配置遮断周边光线的部件，从而可以提高图像周边部的图像质量。而且，通过由该部件遮断使重影发生的光，从而能减少重影。

另外，将摄像透镜1应用于摄像装置时，优选根据安装透镜的摄像机侧的结构来设置保护玻片或低通滤光片或红外截止滤光片等。例如，摄像透镜1使用于车载用摄像机且作为夜间的视觉辅助用暗视摄像机使用时，也可以使用如截止从紫外光至蓝色光的滤光片。保护玻片或上述各种滤光片也可以配置于例如最靠像侧的透镜与像面Sim之间或各透镜之间。或者，也可以在摄像透镜1所拥有的任意一个透镜的透镜面施加具有与各种滤光片相同功能的涂层。

其次，对本发明的摄像透镜的数值实施例进行说明。将实施例1～实施例10的摄像透镜的透镜剖视图分别示于图2～图11。在图2～图11中，图的左侧为物侧，右侧为像侧，与图1相同，也一并图示有孔径光阑St、配置于像面Sim的摄像元件5。各图的孔径光阑St不表示形状或大小而表示光轴Z上的位置。在各实施例中，透镜剖视图的符号Ri、Di(i＝1、2、3、…)与以下说明的透镜数据的Ri、Di对应。

将实施例1～10所涉及的摄像透镜的透镜数据及各种数据分别示于表1～10。以下，举实施例1为例子对表中的记号的意义进行说明，但关于其他的实施例也基本相同。

在表1的透镜数据中，Si的栏表示将最靠物侧的构成要素的面作为第1个而随着朝向像侧所依次增加的第i个(i＝1、2、3、…)的面号码。另外，在表1的透镜数据中也包括附加有孔径光阑St，在相当于孔径光阑St的面的面号码的栏中也记载有(孔径光阑)这样的语句。

表1的Ri的栏表示第i个(i＝1、2、3、…)面的曲率半径，Di的栏表示第i个(i＝1、2、3、…)面与第i+1个面的光轴Z上的面间隔。而且，Ndj的栏表示将最靠物侧的光学要素作为第1个而随着朝向像侧所依次增加的第j个(j＝1、2、3、…)光学要素对d线(波长587.6nm)的折射率，vdj的栏表示第j个光学要素对d线的阿贝数。在表1中，就曲率半径的符号而言，将朝物侧为凸时设为正、朝像侧为凸时设为负。

在表1的各种数据中，Fno.为F值，2ω为全视角，L为从第1透镜L1的物侧的面至像面Sim为止的光轴Z上的距离，Bf为后截距，f为整个系统的焦距，f1为第1透镜L1的焦距，f2为第2透镜L2的焦距，f3为第3透镜L3的焦距，f4为第4透镜L4的焦距，f5为第5透镜L5的焦距，f6为第6透镜L6的焦距，f3456为从第3透镜L3至第6透镜L6的合成焦距。

另外，在表1记载有用预定的位数取整的数值。在表1的各种数据中，作为角度的单位使用度，作为长度的单位使用“mm”。但是，光学系统因可按比例放大或比例缩小而使用，因此长度的单位不限定于“mm”，也可以使用其他适当的单位。

[表1]

实施例1透镜数据实施例1各种数据

[表2]

实施例2透镜数据实施例2各种数据

[表3]

实施例3透镜数据实施例3各种数据

[表4]

实施例4透镜数据实施例4各种数据

[表5]

实施例5透镜数据实施例5各种数据

[表6]

实施例6透镜数据实施例6各种数据

[表7]

实施例7透镜数据实施例7各种数据

[表8]

实施例8透镜数据实施例8各种数据

[表9]

实施例9透镜数据实施例9各种数据

[表10]

实施例10透镜数据实施例10各种数据

将与实施例1～10的摄像透镜中的条件式(1)～(8)对应的值示于表11。在实施例1～10中，将d线设为基准波长，在表11中示出该基准波长的各值。从表11可知，实施例1～10皆满足条件式(1)～(8)。

[表11]

将实施例1所涉及的摄像透镜的球面像差(也称球差)、非点像差(也称像散)、畸变(也称畸变像差：歪曲像差)、倍率色像差(也称倍率色差、倍率的色像差)的像差图分别示于图12(A)、图12(B)、图12(C)、图12(D)。在各像差图表示以d线为基准波长的像差，但在球面像差图及倍率的色像差图中也示出对F线(波长486.1nm)、C线(波长656.3nm)、s线(852.1nm)的像差，在球面像差图中还示出SNC(正弦条件违反量)。球面像差图的Fno.是指F值，其他像差图的ω是指半视角。畸变像差的图中使用整个系统的焦距f、半视角φ(变数处理，0≤φ≤ω)，将理想像高设为f×tanφ，表示距其的偏移量。

同样地，将上述实施例2～10所涉及的摄像透镜的球面像差、非点像差、畸变(歪曲像差)、倍率色像差的像差图分别示于图13(A)～图13(D)、图14(A)～图14(D)、图15(A)～图15(D)、图16(A)～图16(D)、图17(A)～图17(D)、图18(A)～图18(D)、图19(A)～图19(D)、图20(A)～图20(D)、图21(A)～图21(D)。从各像差图可知，上述实施例1～10在从可视区域至近红外区域的范围良好地校正各像差。

实施例1～10的摄像透镜在6片透镜结构中，皆由以玻璃作为材质的双面为球面的单透镜构成，因此能廉价地制作，对温度变化的性能变化较小，能在宽的范围下使用。而且，实施例1～10的摄像透镜小型地构成，F值为1.8而充分小，从可视区域至近红外区域的范围良好地校正像差，具有较高的光学性能，因此在用于拍摄汽车的前方、侧方、后方等的影像的车载用摄像机或监视摄像机等上可适用。

在图22中作为使用例示出在汽车100搭载具备本实施方式的摄像透镜的摄像装置的样子。在图22中，汽车100具备用于拍摄其副驾驶席侧的侧面的死角范围的车外摄像机101、用于拍摄汽车100的后侧的死角范围的车外摄像机102、安装在后视镜的背面且用于拍摄与驾驶员相同的视野范围的车内摄像机103。车外摄像机101、车外摄像机102及车内摄像机103为本发明的实施方式所涉及的摄像装置，其具备本发明的实施例的摄像透镜、和将该摄像透镜所形成的光学图像转换成电信号的摄像元件。

本发明的实施例所涉及的摄像透镜具有上述优点，因此，车外摄像机101、102及车内摄像机103可以小型且廉价地构成，即使在低照度下也能良好地进行拍摄，可以得到分辨率较高的良好的影像。

以上，例举实施方式及实施例说明了本发明，但本发明不限于上述实施方式及实施例，能够进行各种变形。例如，各透镜成分的曲率半径、面间隔、折射率、阿贝数的值不限于在上述各数值实施例中示出的值，可以取其他值。

而且，在摄像装置的实施方式中，对将本发明应用到车载用摄像机的例子进行了图示说明，但本发明不限于该用途，例如，也能应用到便携终端用摄像机或监视摄像机等。

Claims

1.一种摄像透镜，其特征在于，

从物侧依次具备：

第1透镜，具有负的光焦度，呈将凹面朝向像侧的弯月形状；

第2透镜，具有正的光焦度；

第3透镜，具有负的光焦度；

第4透镜，具有正的光焦度；

第5透镜，具有正的光焦度；

第6透镜，具有负的光焦度，呈将凹面朝向物侧的弯月形状，

将所述第1透镜的焦距设为f1、所述第2透镜的焦距设为f2时，满足下述条件式(1)：

-3.0＜f1/f2＜-1.6……(1)。

2.如权利要求1所述的摄像透镜，其特征在于，

将所述第1透镜对d线的阿贝数设为vd1、所述第2透镜对d线的阿贝数设为vd2时，满足下述条件式(2)：

15.0＜vd1-vd2＜30.0……(2)。

3.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将整个系统的焦距设为f、所述第3透镜至所述第6透镜为止的合成焦距设为f3456时，满足下述条件式(3)：

1.0＜f3456/f……(3)。

4.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将整个系统的焦距设为f、所述第5透镜的焦距设为f5时，满足下述条件式(4)：

0.5＜f5/f＜1.5……(4)。

5.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将整个系统的焦距设为f、所述第6透镜的焦距设为f6时，满足下述条件式(5)：

-1.5＜f6/f＜-0.6……(5)。

6.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将整个系统的焦距设为f、所述第3透镜的焦距设为f3时，满足下述条件式(6)：

-1.2＜f3/f＜-0.3……(6)。

7.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将整个系统的焦距设为f、所述第4透镜的像侧的面的曲率半径设为R9时，满足下述条件式(7)：

-1.0＜R9/f＜-0.5……(7)。

8.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将所述第4透镜的焦距设为f4、所述第5透镜的焦距设为f5时，满足下述条件式(8)：

0.5＜f4/f5＜1.5……(8)。

9.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

所述第4透镜及所述第5透镜对d线的阿贝数为35以上，所述第6透镜对d线的阿贝数为30以下。

10.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

所述第1透镜对d线的阿贝数为40以上。

11.如权利要求1或2所述的摄像透镜，其特征在于，

将光阑配置在所述第2透镜和所述第3透镜之间、或者配置在所述第3透镜和所述第4透镜之间。

12.一种摄像装置，其特征在于，

具备权利要求1至11中的任一项所述的摄像透镜。